Driver's Lisinsjes, feiligens, plysje-ynteraksje, en ferfiersauto's
Rydbewizen yn Azië kinne in heulearjende affêre wêze foar earste-timers. Yn grutte stêden, ûnferbidlike smoarge wegen en eangstige bestjoerders binne typysk de grutste stresses.
Yn plattelânske ynstellings kinne reade hazarden reitsje fan libbensdieren nei skealike brêgen en lange-lûds trucks dy't literaire minsken út 'e wegen leare.
Mar nettsjinsteande de útdagings, wêrtroch jo eigen modus fan ferfier tige folle ferstjitten en de mooglikheid om sjoggers op 'e fringes te sjen, binne it meastentiids faker troch oare reizgers.
De foardielen fan 'e riden yn Azië binne dúdlik, as jo besykje dat it fertrouwen en it erfgoed hat om op' e wegen te squeezjen!
As ryd yn Azië is net foar jo, dan binne der mear as genôch transportfoarsjenningen om om hinne te kommen .
Wat is in ynternasjonaal ferfierfergunning?
Ynternasjonaal rydbewiis binne oer de grutte fan in paspoart en wurde yn ferskate lannen wrâldwiid erkend. In IDP moat brûkt wurde mei in begeliedende lisinsje fan 'e fytser fan jo lân om jildich te wêzen, dus jo moatte jo de eigentlike lisinsje-kaart noch drage.
De primêre krêft fan in IDP is dat se oerset wurde yn 10 of mear talen, in foarm fan identiteit dy't elkoar yn 'e wrâld lêze kin troch plysje. Dit kin yn tige handich wêze as jo jo paspoart ferlitte moasten mei de hierferiening en binne belutsen by in ûngelok. In polityk kin miskien net lêze - en sil net folle oergean - in liedingkaart fan in fytser út jo heite lân.
Spitigernôch binne de regels en hanthaveningen folslein muddeleare en ûnfoldwaande tusken lannen yn Azië. Om wat minder te meitsjen, binne de konvenanten foar de IDP ferskate kearen feroare, wat guon lannen feroarsaakje foar nije ympleminten.
Binne jo in ynternasjonaal fytsfergunning foar Azië?
Yn Azië leie in soad reizgers en ride scooters sûnder soarte fan fergese ferwidering.
Of oft jo net frege binne, is faak de kâns fan 'e plysje (en oft se of net sykje boeren ). Om in auto te hieren, sille jo op ien fan 'e lisinsje frege wurde, lykwols sil de lisinsje fan jo thúslân soms sünde.
As jo kieze om in IDP gewoan te bepalen, moatte jo op syn minst seis wiken foarôfgeand wêze. Gelokkich, it krijen fan in IDP is goedkard en hoecht net in test te gean; Jo sille gewoan in jildige fergese ferwidering hawwe yn in dielnimmende lân tegearre mei twa paspoartige foto 's.
De minimale ridenjier foar de measte lannen yn Aazje is 18 jier âld. De Filipinen, Malaysia en Yndoneezje binne útsûnderingen.
De rjochts fan 'e fytshierarchy
Rydbewizen yn Azië, benammen yn ûntwikkelinglannen, befetsje in net-offisjele rjochtshierrige hartochdom folle oars as wat de gemiddelde reizger ferwachtet; Dit feroarsake in soad ûngemakken dy't de besikers oanmeitsje.
It model dat wy folgje yn 'e westen, dat foarferwizings it standertrjocht fan standert fuortsette, meastentiids om't se soft en skeakelens binne as in fyts, is yn essinsje de spegel tsjinoer de "regels" yn Azië.
De wei-oerhellingshierarchy yn Aziatyske folget in basisregel: de gruttere jo binne de mear prioriteit dy't jo krije. Tink net dat in gruttere motor foar jo jout as jo of jo spesjale konsesjes jouwe om't jo op in fyts of scooter binne!
De rjochtshierhierarchy giet nei: fuotgongers leverje oan fytsen, dy't foar scooters ferliede, dy't nei auto's rinne, dy't foar taxis en profesjonele bestjoerders opsmite, dy't foar SUVs leverje, dy't nei bussen leverje, dy't leverje oan trucks.
Wat te ferwachtsjen wylst it rydt yn Azië
De fretetyske wegen yn Azië kinne sels gefaarlike bestjoerders fan grutte stêden yn 'e Westen yntimidearje. Road hazards yn ûntwikkeldlannen rûn fan libbene hynsten nei strjitte-iten en har klanten sieten op plastykhokjes. Ferkearssignalen wurde hielendal net mislearre en sjogge út nei de bepaalde tuk-tuk-bestjoerders !
- It ôfskaffen fan oare apparaten is gewoan de norm. As jo mear as in pear fussel romte litte tusken josels en it fekânsje foar jo, ferwachtsje jo ien yn 'e squeezje!
- Ferkearingskontrole-tekeningen en sinjalen wurde foar in grut part yn in protte lannen ignorearre. Tink derom dat jo dúdlik binne om in krusing te kreuzen krekt om't jo ljocht grien is.
- Yn Tailân hawwe in soad ferkearssignalen in countdowntiid oan de folgjende ljochtferoaring. As de timer út rint, ferwachtsje in soad fan auto's dy't besykje om te laitsjen op 'e lêste twadde.
- Rûnpunten binne de norm yn lannen lykas Fietnam. Linen binne eartiids net folle observearre, en rotonde wurde mei motorbikes ferwûne; Gean se mei foarsichtich oan.
- De regels fan it besparjen fan geslachten wurde faak tapassing foar senario's ûnder it riden fan Azië; beoefene.
- Feilen foar it oefenjen fan yllustraasjes en ferwûningen, of legitimearje of net, wurde faak betelle oan plysje-offisieren.
- Taxi-bestjoerders en oare bestjoerders dy't in wenjen op 'e wegen fertsjinje, binne faak yn' e grutste hast. Meitsje gewoanwei it paad fan 'e wei, as se it net al mei krêft hawwe!
Renting Vehicles yn Azië
Sykje auto's en motorbikes om te mieten yn Azië, is gewoan in probleem. Op syn minst yn gruttere stêden en populêre toeristyske gebieten, fine jo in soad bekende auto-leverketten. Op guon plakken wurde de iennichste ferhierbedriuwen bûten it gemeentehûs lizze troch it fleanfjild.
Besykje te ferhieren fan persoanen dy't gewoan sykje om har persoanlike scooters of auto's foar de dei te ferhierjen. Net allinich sil jo foar meganyske problemen net bedreaun wurde, in skamint yn Vietnam is bestean yn hokker motorbegelieding folge wurdt en dêrnei bewust of skealik werom troch it yndividu!
Wat te dwaan as jo yn Azië yngean
Tink derom dat der gjin ûngelok west hat en gjinien is blessearre, omgean mei in warskôging of sitaat moat net in grut bedrach wêze. Foar better of slimmer wurde finânsjes typysk op it plak betelle oan de amtner yn kassa. Op syn minst sil jo net mei burokrasy komme om te finen of te finen wêr't in moaie letter te beteljen.
Bliuw rêstich, foarkomme jo moter, en wurde benammen harkje nei de plysjeman. Om in mooglike ferlies fan gesicht te foarkommen oer de mooglikheid om te kommunisearjen , hawwe jo inkele foarm fan identiteit hannelje fuortendaliks.
It argumentearjen oer it oerlitten is in feilige manier om in potinsjeel warskôging te feroarjen yn in garandearre fine, of slimmer. Uniforme amtners freegje respekt - en wurde faak benaud yn ûntwikkelingslannen - dus net sa slimmer meitsje troch it part fan in priviligearre toerist te dwaan.
As jo nedich binne om te beteljen, freegje jo nei in ûntfangst; Jo sille net altyd ien krije. De plysje wurket faak yn teams en kin jo wer op 'e dyk stopje.
As jo goed in skamte fynt, wite hoe't jo it bêste mei plysjes yn Azië befetsje kinne .
Precautions foar motorbike driuwers yn Azië
Renting scooters en lytse motorriders is in geweldige manier om sights te finen oer ferspriedingsgebieten yn Súdeast-Aazje.
Spitigernôch komme der in soad reizgers ek oan 'e hichte fan' e wegen efterhinne. Sa't in protte toeristen scooters yn Tailân ûntwikkelje, binne de ferkearde skoaren as "Thai tattoos", in rite fan passage foar backpackers .
- Sels in minder motorbike ûntefreden op 'e eilannen kin jo út it wetter hâlde foar de rest fan jo reis as wûnen heal. Motorbikeferhierwinkels meitsje it measte fan har winst troch penalearjende bestjoerders foar skea - net in slachtoffer!
- De measte motorbikeferkear winkels freegje om jo paspoart te hâlden. Op seldsume gelegenheid kinne jo in fotokopy en kassing foarstelle.
- As in ferkeapwinkel hâldt jo paspoart, soargje derfoar dat jo in fotokopier yn 'e hân ha om oan' e plysje checkpunten te sjen as jo frege.
- It hanneljen fan in helm is fansels de krekte ding te dwaan. Sels yn plakken dêr't de gemeenten helmes wetsmiddels foarkomme, kinne jo stoppe - en fintearje - om jo net te dragen. Guon plakken binne strangere as oaren; De plysje yn Bali hâldt leafde foar boartersbuorden om har helmers net te dragen.
- In protte leveringskontrakten hawwe berikte beheiningen op grûn fan fersekeringsbegripen. Bygelyks, guon winkels yn Chiang Mai kinne de kliïnten net oan Pai ride - in populêre motorriderrûte yn Tailân .
- Scooters hawwe in beheind fermogenspektrum en binne meastentiids bedoeld foar omgean fan ien locale. Wannear't jo lange ôfstannen ride, hâld jo net altyd oan dat jo de kommende brânstop kinne meitsje - der binne gjin garânsjes!
- Flatten reizen binne in gewoan mienskiplik foarkommen, benammen op rûge wegen fan Súdeast-Aazje. Gelokkich kin in flatere reid faaks ferfongen wurde foar ûnder $ 5.
- De manier fan brânstof is oanjûn en ferkocht fan lân nei lân. Kennisje yn foargeande hokker type jo scooter fereasket en hoe't jo dêrom freegje. Fuel labels kinne basearre wurde op octane en ethanol-ynhâld.
- As jo belutsen binne by in lytse ûngelok, binne jo wierskynlik better út it finen fan in meganiker en betelje foar ienfâldige repareurs sels (bgl. Brutsen spultsje, skinnedgriffes, ensfh.). Hanthaveningstsjinsten sille fertsjinwurdigje in prima markearring foar eventuele reparaasjes.