01 of 08
Ynformearjen fan it Freight Cruise
Dan Barnes / Vetta / Getty Images Kruzjen op in frachtauto sjogge ûngewoan as net absurd. Mar reizgers meitsje tagelyk foar de rit op wurkboaten dy't faak ferfier ferfierd wurde en op guon mundane havens stoppe.
Mundane soe gjin fytsen ferkeapje, mar dat wurd soe ek in ûntbrekken fan toerisme toernimme. Ekzotyske, ûnbrutsen attraksjes bestean somtiden in koarte ôfstân fan in gewoane havenstêd, en frachtreiziger cruisepassagnen hawwe oer it algemien mear tiid by in haven foar exploration.
Dus foar de mear aventoerige reizgers ûnder ús, frije kreuzen jouwe mooglikheden de grutte mearderheid fan cruisepassagingen nea ûnderfine. Binne frachtere cruisen goedkeap? Priis tags kinne gewichtich wêze, mar de deistige kosten wurde faak wurke om goed te brûken.
02 of 08
Freerkarte: Europa, Afrika en Midden Easten
(c) Mark D. Kahler De Grimaldi Linie biedt reizgjen as koarte as 14 dagen út Súdampton, Ingelân, mar in karakteristike trip is fan 'e 28- of 35-dagen ferskaat. Dizze reizen kinne gebrûk makke wurde troch Maris Freighter Cruises fan begjin op justjes € 1.000 foar de koartste reis en oant € 3.600 of mear foar dûbelbeskôging op 'e langste rûte. De poarte-op-oanroppen op dizze reizen binne oantreklik. Se befetsje stopjes yn Itaalje, Grikelân, Israel, Turkije en Dublin en Antwerpen.
De Royal Mail Ship RMS St. Helena makket faak rinnen tusken Kaapstêd, Súd-Afrika en de Kanaryske Eilannen.
De Bergenline is groeid yn in kombinaasje fan passazjiers / fracht. De skippen lieten mail yn Skandinaavje, benammen oan 'e noardwestlike kust fan Noarwegen. Bergen biedt no 11 skippen dy't ûndúdlik lytse segminten fan dy regio ûndersykje.
03 of 08
Freerkarte: Noard- en Sintraal Amearika
(c) Mark Kahler, ûnder in regeling mei About.com Hamburg Süd hat frachtreizgers fan in oantal Europeeske ports mei rânlings fan oant 84 dagen. In resinte oanbefelling op € 131 / de dei oanwêzich foar in rûnreis fan Hamburch en besite havens yn Sina. Dizze line makket gewoan dizze reizen merk as de deistige kosten.
Maris 'FreighterCruises.com biedt trans-Atlantyske rûtes dy't in oantal Amerikaanske ports ûndersykje, wêrûnder Fort Lauderdale, New Orleans en Savannah. Tidens deirekingen foar dizze reis kinne jo ekonomysk wêze. Dat is oer de priis fan in redusearre tradisjoneel cruises. Bewarje: Dizze reizen fereaskje ek "poarte en skipfearten" dy't wichtich binne op guon reizen.
Tink derom dat dizze rûtes opnij begjinne en einigje yn Europa, mei meardere stopjes yn Noard-Amearika. Foar dyjingen dy't in frachtweazjekrogramma yn Noard-Amearika begjinne en einigje wolle, is in langere (tinke moannen) ynset fan 'e tiid meastentiids nedich om in oare kontinint te reitsjen en wer werom.
04 of 08
Freerkryp: Súd-Amearika
Mike Hewitt / Getty Images Freerkreuzingen dy't súd-amerikaanske havens ûndersiikje fan Europa ôf: De befolking fynt plak yn Antwerpen en Hamburch. Jo kinne ek reizen fine fan Hong Kong.
Grimaldi biedt ôfstannen oer elke njoggen dagen foar Súd-Amearika út Tilbury, Ingelân fia West-Afrika. Gelok Fever ynokulaasjes binne ferplichte. In oar koartere frachterkrús is yn Buenos Aires. Kosten foar in binnenkant wurde yn euro betelle.
Hamburg Süd biedt Súd-Amerikaanske frachtweinriden dy't tusken 1 en 2 moannen ferskille. Omdat it oantal dagen grut is, wurde de kosten snel berikt. Mar de poarte-oan-oanroppen soe swier wêze moatte oer in protte konvinsjele kreuzenslinen. Yn 'e reisrûte: Rio de Janeiro (twa kear), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo en Paranagua.
05 of 08
Freerkryp: Azië en Austraalje
Sina Foto's / Getty Images CMA CGN biedt in Trans-Pasifik-rûte dy't ferbûn is mei de Feriene Steaten mei Sina en Japan.
Hamburg Süd hat in pear lange transit opsjes tusken Singapore en Hamburg. Deistige kosten binne leech, mar wer, tink derom dat it oantal dagen in grutte reek weromkomme sil. Inkele poarte-oan-oanroppen binne by de Pacific Rim. Dizze reizen binne foar minsken dy't reewillich binne om moannen op 't lêst te keapjen. As jo in reis fan dizze maat planje, fergelykje jo prizen en routeen mei tradisjonele cruises en oare frachtweinen.
Hamburg Süd biedt ek in East-Aazje / Far East rûte, op "de grutste kontenerfanger fan 'e wrâld".
Sjoch út in wiidweidige beskriuwing en besjen fan in frachterkrús yn 'e Súdlike Pasifik ôf oan de Aranui 3 . Dizze line operearret rûnte fytsrûtes fan Tahiti en soarget foar picknûke lunches en kust ekskurzjes foar har passazjiers. Yn tsjinstelling ta in soad frachtere krisearrings, sille Aranui sels regelingen meitsje foar spesjale diaken as se in goede oankundiging krije.
06 van 08
Freight Cruise Pros
(c) Mark D. Kahler Litte wy begjinne mei de sparjen: fares binne faak ûnder $ 200 USD per persoan per dei, neffens Margi Mostue, plysjeman presidint fan Freighter World Cruises. In soad tradisjonele fytsen rinne dat folle of mear per passazjier, per dei.
Der binne gjin plandate aktiviteiten, mar de ôfhannelje is in hege mjitte fan privacy. In karakteristike frachtwein kin allinich om 20 passazjiers bepale - en in soad nimme minder. Jo kinne de dei op 'e plankje yn in lounge stoel te lêzen, lês jo favorite boek mei gjin stoarm. In protte fan ús foareare dat erfaringen oan in heul orchestrearre skipsburo ûnderfine.
In protte frachtweinen jouwe basisfoarmen oanbiede as in kursuskeamer, lêsraam en in filmsammeljen oan jo beskikking. In pear sels hawwe swimbaden.
Ien tradisjonele cruiseaktiviteit dy't better wêze moat op in frachter is de brêge-toer. De amtners fan 'e skippen sille wierskynlik in protte tiid hawwe foar jo fragen. Meast seit dat in protte frachtferfierdoargers eins libbenslange freonskip mei manlju hawwe. Fansels sil dit ferskine fan skip nei skip en bemanning ta bemanning.
Cruise lines tend to target ports that are favored tourist destinations. Hoewol dit net in minne ding is, kin it betsjutte geweldig stoarm. Guon relatyf lytse havenstêden hawwe tagelyk ferskate grutte likegoed liners. Freaky-kapiten lûke yn havens om lading te leverjen. De kânsen binne slim dat jo yn in lytse poarte sette moatte mei tourisisten bliuwe.
07 of 08
Freight Cruise Cons
(c) Mark D. Kahler Taken op in pear betelle passazjiers om in tafoegjende opbringstream te kreëarjen is moai, mar it is gjin prioriteit ien op in frachterkrús. Dêrom allinich is dit gjin goede opsje foar in soad budzjetreisers.
Bygelyks, as de bemanning beslút foar saaklike redenen om in poarte te berikken dy't jo doel hawwe, sille jo wierskynlik in koarte ferklearring krije en faaks in apology. Dat is it. De fracht komt earst. Jo moatte akseptearje dat foardat de poarte liedt, en in protte budzjet-reizgers sil it net gewoan dwaan.
Passazjierskipeskippen binne ûntwurpen foar comfort, en al mar in pear fan 'e âldste skippen hawwe moderne stabilisers dy't it skip yn rûge seeen stean. Op in frachtferfar, jo moasten jo siedften nedich hawwe. As jo ien binne dy't suver is om sykte te sykjen, tinkt sesje oer brochingsdraging op in frachtboot. Kontrolearje mei de frachtweinline foar in skatting fan hoe stabyl it skip yn 'e betingsten fan seis typysk wêze sil yn jo beëinige reiskeizoen.
De kâns fan reizgjen mei in kwalifisearre skipdokter is lytser as wat fûn wurdt oan in tradisjonele kwytreis. Maksimale en minimale groepen binne faak diel fan 'e oerienkomst.
Ferzjes kinne foarkomme as ferfiers fan fracht wurde wage, laden, of loslitten. Der binne in protte mear ferskillen dy't frivol binne, mar miskien wol in oantsjutting: minsken dy't genietsje foar itenjen, libje foar kaptein 's cocktailpartijen en fotografearje alle iiskearingen wurde hjir teloarsteld. Spesjale diëtte kin net sa maklik as ûnderfalt wurde.
Koartsein, as jo in soad oandacht fan it personiel freegje, kin dizze opsje net in goeie kar wêze. Dizze reizen binne foar minsken dy't gjin knibbel hawwe oer lâning yn haven, meitsje har eigen pleatslike arranzjeminten, en ôfnimme foar in dei fan ûntdekken. Foarbehearskingen fan 'e rûte troch de rigel binne gjin opsje.
Akkommodaasjes binne ôfwikend fan tradysjonele luxe cruises. Hoewol't kabinen grutter wurde, wurde bedriuwen wierskynlik meast yn 'e twilling- en dûbelkategoryen falle. Ynmjittingen sille noflik en funksjonearje, mar sykje net foar lúkse.
De grutste ûnthâld fan alle foarste hinget de measte budzjet-reizen út fan in ferfierskreuzing.
De lingten fan dizze reizen wurde faak yn moannen gemienten as dagen. Sels de koartere frachtreiziger-reisrûtes kinne in tiidyn ynvestearring fan in moanne of mear hawwe. Dat sei, it is mooglik om koartere segminten te bieden op plakken lykas Europa of Amerika.
08 of 08
Freeride Cruise Conclusions
(c) Mark D. Kahler Freerkreuzingen binne favoryt troch pensionearre reizgers of dyjingen dy't ferlingde lannen fan ôfwêzich binne út it wurkplak. Famyljes mei in tradisjonele finster fan fakânsje (trije wiken of minder yn 'e measte fan Noard-Amearika) fynt frachtere frije opsjes foar makliker te regeljen.
Mar as jo dizze kostbere tiid fan 'e tiid op jo syd hawwe, komme dizze reis mei guon moaie finansjele belangen. Foar dyjingen dy't de rûte genôch genietsje en de eksplorering mear as de wetterdielen en it organisearre skipboardferiening fynt frachtere krisieropsjes hiel oantreklik. Laden jo mobile apparaat mei in ferskaat oan goede boeke titels, ferjitte wat geduld en revel yn 'e seespla.
Dizze reizen binne seldsum yn ús hurde maatskippij. As jo privilees binne om ien te nimmen, dreech meitsje foar it jild dat jo bewarje en de ûngemurige cruisere-ûnderfining dy't jo genietsje.