In moderne keppeling tusken Denemark en Sweden
De Øresundbrêge (lokaal hjit Øresundsbron ) ferbynt Amager en Oresund yn Denemark (op it eilân Seelân) mei Skane, Sweden, in totale lingte fan just 10 kilometer (16.4 km). De wei oer de Oresundstrjitte ferbynt de metropolityske gebieten fan Kopenhagen en Malmo .
Ideal foar reizgers dy't in flugge ferbining fertsjinje tusken Sweden en Denemarken sûnder fleanen, draacht de Øresundbrêge tagelyk mear as 60.000 reizgers, sawol lokale fertsjinsten as toeristen.
De Øresundbrêge stipet in fjouwer lane strjitte op it boppekant mei 6 miljoen fytsen yn 't jier, en twa treinrûtes op' e legere diken transportearje elk jier in 8 miljoen minsken. Ferwizing de brêge mei auto takes about 10 minutes; De treinreizge tusken de stêden Malmo en Kopenhagen nimt sa'n 35 minuten.
Konstruksje
Yn 1991 hawwe de regearingen fan Denemark en Sweden oerienkomd mei it konkurrearjen fan dit massive projekt, en wylst it in jier duorre, die Oresund Bridge offisjeel iepene op 1 july 2000.
It bouwen fan de Øresundbrêge befette de bou fan 'e ferhege sekere, dy't foar ûngefear heal de lingte fan Sweden ferlient; De tunnel (2,5 kilometer lang / 4 km) ferwachtet de rest fan 'e wei nei Denemark, en in nij keunstich eilân mei de namme Peberholm ferbynt de twa dêr't reizgers fanút tunnelnivo oer (oer de Deenske kant) oerblaze nei de brêge-nivo op' e Sweedske side .
De lokale namme Øresundbrêge "Øresundsbron" is in kombinaasje fan it Deensk wurd "Øresundsbroen" en it Sweedske wurd "Öresundsbron", beide betsjuttet Oresund Bridge yn it Ingelsk.
Tolls
Trajekten kinne inkelde gebrûk meitsje of meardere gebrûksbetingsten foar de brêge. Single-gebrûklike tolingen foar auto's oant 6 meter, of krekt ûnder 20 fuotten, yn 'e lingte kostje EUR 50 oant april 2018; Grutere apparaten oant 10 meter lingte (32,8 meter) en dy towing trailers mei in kombineare lingte fan 15 meter (16,4 meter) of minder kosten EUR 100.
Fytsen lyner as 10 meter lingte of grutter as 15 meter mei in trailer kostje EUR 192. De prizen binne ûnder oaren in 25 prosint fan 'e VAT. Njonken in populêre jierlikse brêktferkearabonnemint (neamd BroPas) rjochte op plysjers, reizgers wolle besykje te freegjen om in 10-útride-pas te keapjen mei in 30 prosint fan koarting.
Trajekten betelje de middels om te riden oer de Øresundbrêge by it tollstasjon op 'e Sweedske side, mei as cash en kredytkaarten akseptearre. Bardekontrôles binne ek plak by it meldingstasjon, en elkenien dy't de brêge oerkomt, moat in paspoart of fytserfergunning leverje om yn Sweden te kommen. Hoewol ferliesje en slute selden foarkomme, kinne jo de brêgeferkear en mielynformaasje kontrolearje foardat jo reizgje.
Fun Facts
De hege brêgepart fan de Øresundbrêge hat de langste kabelbliuwste haadspân fan alle brêgen yn 'e wrâld. Dat giet foar sawol straat- en spoarferkear. En de tunnelpart fan Øresundsbron is de wrâld fan 'e langste ûnderwetterrûtel-tunnel, ek foar sawol straat- en treinferkear.
It keunstmjittige eilân Peberholm, konstruearre as de ferbining tusken de brêge- en tunnel-paragrafen, is in fêste libbensbeskerming foar bedrige soarten lykas de swarte holle, wêrtroch in koloanje der op stiet mei oant mar in pear hûndert paadpaad.
Sûnt 2004 is de seldsume griene toad ek op it eilân pleatst, no ien fan 'e grutste befolking yn Denemark.