Edited by Joe Cortez; 27 febrewaris 2018
As jo witte dat immen dy't wurket foar in loftline, hawwe jo wierskynlik har har oer har fluchtferliening heard. Ien fan 'e fertsjinsten fan it wurkjen foar in airline is "frije" reis nei oeral dêr't drager of har partners fleane, mar der binne genôch betingsten.
Binne loftline meiwurkers echt frij fergees te reizgjen?
De wichtichste punt om dúdlik te meitsjen is dat airline meiwurkers betelje foar har reis, as se net wurkje foar wurk.
Hoewol se net ferantwurdlik wêze foar it dekken fan 'e fleanfjild dy't jo normaal betelje moatte om te fleanen, binne se ferantwurdlik foar it beteljen fan belestingen en fergoedingen op harren kaartsjes.
Airline-oanbieders dy't reizgje foar wille binne bepaald as "net-opkommende passazjiers". Mei oare wurden: de drager jout gjin jild ôf fan har, sadat se priorisearre binne ûnder de leechste betellingsfergoeders (ynklusyf de reizgjen op prizenkaarten). De measte airline-meiwurkers steane ek standby, sadat se net witte wolle as se it op in flecht meitsje, nei't elkenien it oan board hat. Mei ûngewoane rûtes moatte der gjin problemen wêze, mar as se reizgje op ynternasjonale flechten nei stêden dy't de loft allinich ien kear tsjinnet, en de flecht is folslein, se moatte nochris probearje. As se prepaid akkommodaasjes of touren hawwe, kin standby reizgje eins eins kostlik wêze.
Sels mei har foardielen binne de belestingen en fergoedingen allinich - feilichheidsgebieten, ynternasjonale fergoedingen en brânoffers - ek hûnderten dollaren op in ynternasjonaal rûte.
En wylst har totale rekreaasjekosten de measte tiid leech binne, krije se gewoan frij om te fleanen .
It goede nijs foar meiwurkers is dat yn bepaalde sitewaasjes elke sit kin wêze foar groepen. As der in earste klasse of saakklasse sit is dy't net ferkocht is, kinne se einliks komme om dêr foar deselde "priis" te sitten as reizgjen yn ekonomy, of foar in bytsje ekstra.
Fansels is der gjin garânsje, en sels passazjers mei aktualisearje sertifikaten of kilometer omheech nei de kommende kabine hawwe in hegere prioriteit.
Kin freonen en famylje fan 'e airline meiwurkers fergees reizgje?
Mar kin freonen en famylje yn 'e "net-ynkommens passazjiers" reizgje? Elke airline hat ferskate belied en prosedueres foar gasten fan 'e net-ynkommens fan' e meiwurkers, rint fan buddy oer nei útkomsten fan oplossings. Hjir binne it belied foar America's fjouwer grutte airlines.
American Airlines
Fan 'e fjouwer wichtige Amerikaanske fuotballers kin Amerikaanske Airlines de bêste algemiene reisferkeap profitearje. Neffens in nijsbrief publisearre troch de gearfoeging fan Amerikaanse Airlines en US Airways yn 2014 , fertsjinnet har plan "net-rev" oer 1.5 miljoen aktuele en eardere loftline meiwurkers, wêrûnder oant 200.000 plysjes.
Kwalifisearre American Airlines-meiwurkers kinne frij fertsjinne, tegearre mei harren registreare gasten en begraffenissen. Rekkeningen dy't de "65-puntenplan" passe (in minimum fan 10 jier aktyf tsjinst, en de âlderein fan 'e retinitaires en jierren fan' e tsjinst moatte lykweardich wêze as 65) ek kwalifisearje foar reizen "net-ynkomsten". Wa't ferkeapklasse of boppesteande reizgje wol, moat in ekstra kosten betelje, basearre op har rin.
Feilen foar premjêre ynisjele reizen yn 'e Feriene Steaten basearret op ôfstân, wylst ynternasjonaal premjêre húshannel is in flinke fergoeding basearre op it bestimming.
Wat oer freonen of begelieders dy't net âlders, memmen of bern binne? Kwalifisearjende Amerikaanse Airlines meiwurkers wurde jûn 16 "buddy passes" elk jier, wylst retentes acht krije. Buddy-ferrassende reizen krije legere prioriteit as amerikaanske meiwurkers op fakânsje, oare meiwurkers en oanbefellige reizgers, retinsers en âlders.
Delta Air Lines buddy pass politikus
In protte lykas Amerikaane, Delta Air Lines meiwurkers krije harren reizen foarsjenningen oan freonen en famylje. Mar hoe't it jildt is in oar belied as har Dallas-basearre tsjinpartij.
Nei goed 30 dagen wurkje meiwurkers foar Delta, kinne meiwurkers harren fergese reisfiere brûke om de wrâld te sjen.
Dêrneist kinne spousels, minderjierrige bern oant 19 jier âlde (of 23 foar folsleine studinten) en âlders kinne ek rekkenredige reizen krije. Dat jildt net foar elkenien: net-ôfhinklike bern, reisferieningen, ferlingde famyljes en gasten binne allinich yn oanmerking foar ferlytsingsreizen.
By it fleanen op in Delta buddy trochgean of as in part fan in airline programma, elkenien wurdt begelaat op in standbybasis. As der romte beskikber is nei alle oare passazjiers binne rekken holden, dan kinne de benefys-flyers boarde. Neffens de personielferliening side binne ynlânske flechten "frije" mar reizgje nei ynternasjonale doelen binne ûnderwerp fan ryks- en fleanbasis.
Súdwest Airlines buddy pass politikus
Alhoewol't it iepen sitte is, wurde Southwest Airlines passazjiers iepen iepen sitten op fleanen as in part fan har foardielenpakket. Mar op dizze loftline, om te reitsjen "net-ynkomsten" is folle mear beheind.
Meiwurkers kinne harren súdwestlike reisferkeap oanbiede oan harren bepalende ôfhingingen: spousels, ekstra funksjonele bern, 19 of jonger (24 as se folsleine studinten) binne, en âlders. Hoewol Southwest hat ôfspraken mei oare airlines foar foardielen, reizgjen "net-ynkomsten" is net altyd in frije ûnderfining, om't fergoedings kinne op grûn fan de drager en bestimming tapasse.
Wat giet oer buddy? Oars as oare airlines, súdwesten meiwurkers moatte har passaazjes fertsjinje troch it ynterne erkenningssysteem, bekend as "SWAG Punten". As meiwurkers erkend binne foar har goede wurken of dielnimme oan stimulearringsprogramma's, kinne se punten fertsjinje dy't fertsjinje kinne foar buddy-passaazjes, folle flyerpunten, of barebekekaarten.
United Airlines buddy pass politikus
By United Airlines wurkje oanwurkers noch altyd om út te jaan húshâlding nei harren freonen en famylje, mar de omfang is hiel beheind. Neffens de loftline kinne meiwurkers en har famyljes reisbeheegingen krije dy't ûnderdiel fan fertsjinne tariven en unbegryplike standby-reis binne.
Wat docht it programma eins te sjen? In blêdwizer fan 'e Feriening fan Flight Attendants sketst it programma yn detail. Meiwurkers moatte harren freonen yn 'e rin fan' e folgjende jier selektearje foar 'net-ynkomsten'. Nei't de termyn passe, kinne gjin freonen tafoege wurde oan har list. Meiwurkers kinne ek kieze om elk jier 12 buddels troch te krijen om ûnder freonen te fersprieden.
Hokker soart passe ek saken by United. Ynskriuwde freonen dy't reizgje mei de meiwurker, retirede, of har mem is de heechste boardingprioriteit jûn, wylst dy allinnich op in buddy passearje de leechste prioriteit.
Wat moat ik witte oer "buddy pass" reizen?
Dus freonen fan airline-meiwurkers krije om te fleanen foar in goedkeap priis as keamer beskikber is - klinkt as in goede saak, rjocht? Spitigernôch is it net sa maklik as jo jo loftline brûkte freon in kaartsje boekje, de TSA-kontrôle trochgean , en op fakânsje.
As hjirboppe bekend binne flyers op in buddy pass binne de leechste passazjiers op 'e standby-list. As har flecht krekt fol is, dan is it in goede kâns dat se it net oan board meitsje . Buddy oer passazjiers wurde normaal allinich tastien om te flugjen yn coach, mar it belied rint troch avionline.
Dêrnjonken wurde buddy-passaavers as fertsjintwurdigers fan 'e loftline sjoen, lykas âlder binne. As gefolch dêrfan moatte se har oanhâlde oan in strikte jurkskoade, dy't faak oanslachtende bedriuwslibbennêst. As se dizze strikte kritearia net befetsje, dan kinne se wegere wurde mei gjin boarnen fan weromkearing.
Wannear binne de minste tiden om te besykjen en te fleanen as in "net-ynkommens" passazjier?
It brûken fan frije of buddy-passreizen is in skriklike idee yn peakpaden, sa as:
- De snein nei Thanksgiving
- Feestwiken (Kryst wykein, Memorial Day Weekend, wurkdei wykein, ensfh.)
- Elke tiid dat der in oankommende waar is , lykas de wintermoannen
As in flecht ôfskaft wurdt, sille alle ferwiderjende passazjiers op 'e folgjende plannende flecht ûnderbrocht wurde. As it folslein is, sille se op 'e standby-list boppe-op net-ynkomsten passeare. As foarbyld: As in fleantúch dat 250 passazjiers hat, is net tastien om te fliegen, dat soe 250 persoanen foarôfgean fan jo op 'e list wêze - al is dat in ekstreem foarbyld.
"Net-ynkomsten" reizgje kinne hiel lulk wêze, mar it is wichtich om te betinken dat jo op 'e dyk net flechtsje kinne, of jo kinne strang wêze yn in stêd dy't jo net besykje om te besykjen. As dat bart, binne jo op de hook foar iten en hotelkameren - de loftline sil noait helpe. Foardat jo jo freon freegje om help en besykje de hân as in "net-ynkommens" -feart, wês wis dat jo de foardielen en konsuminten fan elke situaasje weegje. Yn guon situaasjes kin it goedkeaper betelje foar jo kaartsje ynstee fan fleanen op in buddy-passaazje.