Edited by Benet Wilson
Wylst de gewelddiedige befolking fan in passazjier út in overbrochte fleantúch fan United Airlines krige in soad presys, is de wurklikheid dat it algemien is foar airlines foar oersetten fan flechten, en boppere passazjiers as gefolch. Oft passazjiers frijwilligers wurde yn 'e weromkomming foar kompensaasje opnommen - of de loftline moat passazjiers kieze om unwillekeurich te hingjen - hjir is hoe't it proses wurket en wat te ferwachtsjen as it bart mei jo.
Fluglinen regelje geregeldwei harren flechten, wetten dat der genôch wizigingen wêze sil dat soarget dat alle passazjiers in sit op elke fyts krije. Mar der binne tiden wêr't elkenien of der is in evenemint - lykas waar of in meganyske probleem - dat kin bliuwende airlines fertsjinje om passazjers yn sitten te krijen. Wannear't dat bart, hat elke fleanfjild wat fergaderje fan in Carriage Contract , dy't skriuwt wat de drager hat om jo te krijen ta jo definitive bestimming.
As in passazjier kin it net genôch frustreare wêze om oan te kommen en te kontrolearje by it fleanfjild, allinich om jo pasjint te sjen en te realisearjen dat jo gjin sittingeiening hawwe. De airlines kinne net gewoan ophelje - jo binne in proses, skreaun troch de US Department of Transportation. Wannear't in flecht ferplicht is, moat DOT earst fraaie bedriuwen freegje om minsken dy't net yn 'e hurder binne om har einlingsdoarp nei frijwilligers te krijen om harren sitten te jaan, yn útwikseling foar kompensaasje.
Mar foardat jo frijwilliger binne, freegje twa fragen:
- Wannear is de folgjende flecht dêr't de loft jo sit sit kinne ? De ôfwikende flecht kin gewoanlik sa noflik wêze foar jo. Oan 'e oare kant, as de airline biedt om jo op standby te setten op in oare flecht dy't fol is, kinne jo strand wurde.
- Wolle de fleanfjild oare foarsjennings, lykas frije fiedsels, in hotelkeamer en transfers tusken it hotel en de fleanfjild? As jo net kinne, moatte jo it jild dat jo biedt op iten of te wenjen, wylst jo wachtsje foar de folgjende flecht.
De kaai is hjir te hifkjen foar akseptabel kompensaasje. Airlines operearje normaal boadskippen foar takomstige flechten, mar se jouwe meiwurkers fan rjochtlinen foar gearkomsten. Freegje mei passazjiers, en se kinne dy frijwilligers selektearje om har reservearje werom te ferkeapjen foar de leechste priis. As de loftfeart biedt in frije kaart of in ferfiersgout yn in bepaalde dollar-bedrach, tink om te freegjen oer de beheiningen. Jo moatte witte hoe lang oft de kaartsje of gûle goed is, of it is útskreaun yn ferbliuwsreizen en kin brûkt wurde foar ynternasjonale flechten.
As de loftfeart net genôch frijwilligers krije sil, dan sil it ûnfredeel punt passazjiers wêze. Yn dat gefal binne jo ek yn oanmerking foar kompensaasje, en jo hawwe beskate rjochten. As jo unwillekeulich bombardemint wurde en de loftline ferfiert dat jo nei jo ein bestimming binnen ien oere fan jo orizjinele oankomstiid krije, wurde jo net kompensearre.
As it ferfangen ferfier jo jo nei jo bestimming kriget tusken ien en twa oeren nei jo orizjinele oankomstiid (of tusken ien en fjouwer oeren op ynternasjonale flechten), moat de loft jo in bedrach wêze as 200 prosint fan jo ien-farefoel oan jo lêste bestimming dy dei, mei in maksimale $ 650.
As it ferfier jo nei jo bestimming jout as twa oeren letter (fjouwer oeren ynternasjonaal), of as de airline gjin reklamearrings foar jo docht, makket de kompensaasje dûbeld oant 400 persint fan jo ien-oere-fare op in maksimale $ 1300.
Foar dyjingen dy't faak-flyerpunten brûkt wurde of in kaartsje dy't útjûn wurdt troch in konsolidator, wurdt kompensaasje basearre op it leechste cash, kontrôle of kredytkaart beteljen foar in ticket yn deselde klasse fan tsjinst op dy flecht.
Bêste reizgers krije altyd om it orizjinele kaartsje te hâlden en te brûken op in oare flecht. As jo kieze om jo eigen arranzjeminten te meitsjen, kinne jo in "ûnwillekeurige ferfanging" oanfreegje foar de kaartsje foar de flecht dy't jo fûn hawwe.
As jo fergoedingen foar opsjinele tsjinsten op jo orizjinele flecht betelje , as seleksje seleksje of bepaald bagaazje en jo hawwe dizze tsjinsten net ûntfange op jo substitútflater of ferplicht in twadde kear te beteljen, de loftline dy't jo joech moat jo in fergoeding jaan.
Guon algemiene rjochtlinen dy't gebrûk meitsje fan airlines, om te bepalen hokker wurden wurde binne: dyjingen dy't gjin sit kieze doe't se in flecht brochten; dejingen dy't yn 'e lêste minuten kontrolearje; dejingen dy't net by de poarte binne 30 minuten foarôfgean; en reizgers dy't de leechste prizen biede. Airlines kinne biede foar ferkeaplike kaarten of dûbeldoanslach foar takomstige flechten, jo hawwe rjocht op in fraach nei kompensaasje te freegjen.