8 Air Reizen Richten Jo hawwe Jo net witten

Mei diskusjes tusken airlines en de passazjiers dy't mei har ferheegje, is it altyd goed om jo rjochten as reizger te begripen. Airlines binne net genôch om belied te dielen dy't de klanten dy't se tsjinje, foardielje, mar der binne myriade regels en regelingen fan 'e US Department of Transportation dy't se folgje moatte. Hjirûnder binne acht rjochten dy't passazjiers hawwe - mar kinne net witte oer - wannear't dingen falle.

• 01 of 08

  Frijwillich befrijend / Overboeking

  De 2017 Feriene Airlines draaide ynsidint brocht dit probleem oan 'e foargrûn, wêrtroch't de drager omtinken hat hoe't dizze routine-situaasje behannele wurdt. US-Airlines flugje in dei in hast 24.000 flechten. De kandidaten fan passazjiers binne op in oerflakflier binne slim slim. Mar as it bart, wolle de airlines foar it earst de frijwilligers sykje om in lettere flecht te nimmen foar tasjessingen dy't brûkt wurde kinne op takomstige reis. Net allinich krije jo kompensaasje (oant $ 10.000 op 'e Feriene- en Delta Air Lines), mar jo krije prioriteit sitten op de folgjende beskikbere flecht. Ofhinklik fan 'e loftline (en hoe fertsjinwurdigje se foar de sit), kinne jo freegje foar fertsjintwurdigers as earste / saakklassen sitten , tagong ta in premjêre lounge en fiedingsguod.

• 02 of 08

  Ungeduldige bompen / overboeking

  As de búste is ûnfrijwillig , kinne reizgers it rjocht hawwe om ynkommensbeskerming troch kontrôle of kassing te krijen, ôfhinklik fan de priis fan har kaart en de lingte fan 'e ferlies. De kaai hjir is dat de airlines it net jaan kinne jo akkursussen, dy't neffens in jier ferrinne. Se moatte jo jild jaan of in kontrôle.

  As de airline jo nei jo definitive bestimming binnen in oere fan 'e orizjinele beëinige tiidrek komt, sil in reizger net kompensearre wurde. As it ferfanger ferfiert tusken ien en twa oeren nei de oarspronklike oankomst (tusken ien en fjouwer oeren op ynternasjonale flechten), moat in airline in bedrach betelje as 200 prosint fan 'e orizjinele ien-fare-fare, mei in maksimum fan $ 675. As jo ​​mear as twa oeren letter opkomme (fjouwer oeren ynternasjonaal), of as de airline gjin reklamearringsarranzjemint foar jo makket, dan is de kompensaasje 400 prosint fan 'e iene wei fergees, mei maksimaal $ 1350.

  Wa't gebrûk fan frequent-flyer-ferfierkaarten of in kaartsje dy't útjûn wurdt troch in konsolidator, wurdt kompensearre op grûn fan de leechste cash, kontrôle of kredytkaart beteljen foar in ticket yn deselde klasse fan tsjinst op 'e flecht. En reizgers kinne it orizjinele kaartsje bewarje en har op in oare flecht brûke of freegje foar in ûnwillekeurige fergoeding foar de kaartsje foar de flecht dy't jo opnommen binne. Uteinlik moatte de airlines lykwols ek betelingen foar tsjinsten op 'e orizjinele flecht, ynklusief sesje-seleksje en kontrôle bagaazje.

• 03 of 08

  Flight Delay of Cancellation

  Kompensaasje foar in ferlies of ferfal is ôfhinklik fan de reden en de fraach yn 'e fraach. As der in tanimmeling is, is der net folle dat de loftfeart dwaan kin. Mar as de ferwachting is foar groepsmoedigens, ynklusyf meganyske, kompensaasje hinget ôf fan 'e loftfeart dy't jo fleanen hawwe. Alle airlines hawwe in fergoedingsakkoart dy't skynt wat se dogge. Reizen kinne freegje foar saken, ynklusyf fiedsels, tillefoanen of in hotelbliuwen. Se kinne ek fraaie frachtweinen freegje om de kaartsje te fertsjinjen nei in nije drager dy't sit beskikber is, en legacy-trailers kinne jo op 'e earste flecht nei jo bestimming jouwe op wa't romte sûnder lading beskikber is as jo freegje.

• 04 of 08

  Air Fares

  Jo hawwe fûn wat wat sjocht foar in geweldige fare. DOT-regeljouwing jouwe reizgers dy't in flecht hawwe op syn minst sân dagen yn 'e foardielen om feroaringen te meitsjen of sels de reservearingen binnen 24 oeren te annulearjen sûnder dat se mei in hege ferbrânsje fergoede wurde. Of as in aviaan wegeret om in passaazje te dragen foar elke reden, kinne se in fergoeding oanfreegje, sels as se in net weromrinnende kaartsje kocht.

• 05 of 08

  Ticket wikselingen / annulaasjes

  Fluglinen hawwe soms plan of ferwizingswizigingen dy't harren drage om reizgers op in oare flecht te fertsjinjen. As de feroaring net wurket, hawwe reisers it rjocht om in skema te foarstellen dy't better foar har wurket. It is better om de airline direkt te neamen om de wiziging te meitsjen. Lit se witte dat jo roppe oer in flechtwiziging, sadat jo net opnommen wurde om te praten mei in agent. As de feroaring betsjutting is (lykas in grutte tiidferoaring, in langere ôflevering of sels in oernacht), kinne jo in fergoeding oanfreegje.

• 06 van 08

  Lost Baggage

  De basisregel is dat as in loftline jo bagaazje ferliest, sille jo berikt wurde, ôfhinklik fan it type flecht. De maksimale fergoeding foar ynlânske flechten is $ 2500. Foar ynternasjonaal reizen is it Warsjau Konvint gelyk, wêrtroch de ferantwurdlikens beheind liket op $ 9.07 per pûn oant $ 640,00 per tas foar kontrôle bagaazje en $ 400,00 per klant foar ûnbeskikte bagaazje. De measte airlines fertsjinje de basisfoarsjenningen, lykas toepast en oare persoanlike items, om jo oer te hâlden. Jo hawwe it rjocht om te freegjen te freegjen om klean te ferkochtjen as jo reizgje foar in evenemint.

• 07 of 08

  Damaged Baggage

  As jo bagaazje skeakele is , gean fuortendaliks nei it buro fan 'e loft yn' e bagaazjefraach en fiere in rapport en dokumintearje alle problemen. It helpt as jo foto's fan it bagaazje foardat de flecht befetsje. As de loftfeiligens op it stuit is, kinne jo in ôfdieling ûnderhannelje om de skea reparearje of de bag te ferfangen as it net fêststeld wurde kin.

• 08 of 08

  Stutsen op 'e Tarmak

  Op 16 jannewaris 1999 waarden tûzenen passazjiers fereaske oant 10 oeren yn Noardwestlike Airlines jagen nei in grutte snestoarm yn Detroit Metro Airport . Dat liede ta in $ 7,1 miljoen delsetting foar dy reizgers en de skepping DOT-regelingen oer hoe lang lange passazjiers twongen wurde te bliuwen op in fergoed planeet. In ferlykbere ynsidint barde mei JetBlue op syn JFK-fleanfjild op Valentine's Day, 2007. De CEO hat in inisjatyf fan $ 30.000.000 bekend makke om syn prosedueres te feroarje foar it behanneljen fan flechtsjen fan flechtingen en in klantrjocht fan rjochten .

  DOT-regels litte gjin US-loftfeartposten yn 'e tarmak foar mear as trije oeren bliuwe, mar der binne útsûnderings. Ien: de pilot fielt der in feiligens of feiligens reden wêrom't it fleantúch net werom kin nei de poarte en de fleanmasine. Twa: luchtferkearkontrôle fynt dat it ferhúzjen fan in fleantúch nei in poarte it fleanferhanneling operearret. Ynternasjonale flechten dy't operearre wurde troch US-carriages binne troch DOT ferplichte om har eigen limyt te festigjen en te foljen op 'e lingte fan tarmac-ferlies. Mar passazjiers op beide soarten fytsen moatte spesjaal en wetter spylje as twa oeren nei de ferfal. Lavatorijen moatte betelber bliuwe en medyske oandacht moat beskikber wêze as dat nedich is.