Overboeking is standertproseduere yn 'e measte fan' e airline industry. Wêr oars yn 'e merkplak kin ien kear in sit siikje en fuort gean?
Fluglinen tsjinst dat weromferbrûke kaarten kinne op 'e lêste minuut annulearre wurde, sadat se gjin tiid hawwe om de sitten te ferkeapjen. Dizze lege romten fertsjintwurdige ferlies. Yn 'e finansjele kwetsbere avionline is dit net akseptabel. Se skildere oerbiedingen as in nedige kwea. As der mear minsken binne mei betelle kaarten as it fleantúch kin sitte, komt it bompjen.
Dit proses fan fergese sitten komt op twa manieren. Yn 'e Feriene Steaten fereasket de ôfdieling Ferfier ferfierden foar frijwilligers foar foardat jo ien befestige hawwe om in befêstige sit-opstelling te jaan. Ien fangen: de stimulearrings dy't dizze frijwilligers krije, binne net yn 'e wet presskreaun.
Sa is it oant de budzjetreiser in goed bedrach yn 't wiksel te meitsjen foar it oanbieden fan' e overbrochflater fan 'e loftline.
Ferjachre budzjet-reizgers brûke dizze kânsen om fergees fergees te reizgjen troch frijwilligerswurk te meitsjen om in oare flecht yn te fieren foar stimulearrings. Mar as jo mei dizze gelegenheid presintearre wurde, hoe sille jo reagearje? Sjoch foar dizze fiif konsesjes fan 'e airlines foar foardieling jo sit.
01 of 05
Ferantwurdlike ferwachting fan in noflike flecht
Michael H / Getty Images De measte fan ús binne ree om in ferlinging fan in pear oeren yn 'e takomst foar kompensaasje te setten. Mar as jo jo sittende resultaten yn in searje mislearre stand-by byinsjes besykje en oeren te sitten yn in oergeunstich, ûngemaklike terminal, sil jo frijwillige klomp yn in sûker deal feroaret.
De earste fraach, ien fan 'e frijwilligers soe freegje moatte is "wannear is de folgjende beskikbere flecht dy't ik in befêstige sit kinne krije?"
It antwurd op dy fraach leart de rest fan jo petear. Jo freegje om konsesjes te freegjen op grûn fan 'e oerlêst dy't jo tinke.
As de agint ûntbrekt of pessimistysk is om te finen fan in befestige sit op de folgjende flecht út, en as de phrase "stand-by" brûkt wurdt om jo status te bewegen, lit in oar frijwilliger wêze om jo befêstige sit te bewarjen en te hâlden.
02 of 05
Mealjild en oare koarte termyn
Robert Mullan / Getty Images It útjaan fan ekstra oeren fuort fan hûs betsjut ekstra kosten. Jo kinne thús wêze om genietsje te genietsjen, mar ynstee dêrfan, jo binne yn in fleanfjildt terminal omdat in loftline jo flecht oersetten.
It is allinne fair dat de loftline jo miel tabak opnimme as de ferlies op syn minst twa oeren is. De measte aginten sille in fûgel oanbiede dy't maklik yn 'e fleanbasisrestaurants akseptearre wurdt. Guon fertsjinje dit oanbieding útsein as se dêrom frege. Altyd freegje.
Hâld jo ferwachtingen ferstannich. Dit sil net in multi-kursus hobster diner wêze yn in fy-star restaurant. De boner is normaal te priizgjen mei de gemiddelde kosten fan in miel by it fleanfjild.
In oare húshâlding dy't derop sykje is in sit yn 'e airline club lounge . Dizze plakken binne fierder nofliker as sittend yn in terminal. As jo tiid oansprekke foar jo flecht, is it sitten better, en fine jo fergese snacks, kranten, en televyzjeskoarten.
Soargje derfoar dat dizze opsjes ûnderhannelje yn jo earste diskusje oer de frijwillige bop. Spesjalisearje se letter mei in oare aaiber kin liede ta enttuende antwurden.
03 of 05
Fersyk fan in hotelvoucher as nedich
Blaine Harrington III / Getty Images Yn tsjinstelling ta fieding en loftferiening is in hotelkeamer algemien oanbean as jo nije fleanplak foar de folgjende dei pleatst wurdt. Jo sille net sliepe yn 'e terminal . Krekt as by de mielguod, ferwachtsje net lekker - it sil in bedriuwslib hotel wêze dat noflik mar net opulent is.
De wichtige airlines fertsjinje fan ynventaringen fan keamers yn 'e fleanfjilden om dizze situaasjes te behertigjen, en de hotels binne geweldich om te akseptearjen fan in airline-akkurator. Se sille it behannelje as in cashbeie.
As it beteljen fan handigens handich is, kinne guon fan 'e oare aspekten fan in hotel yn dizze omstannichheden bliuwe net sa rûchlik.
It is fair te freegjen oer de ôfstân dy't jo reizgje fan 'e fleanfjild. As it hotel net op 'e fleanfjild is, hoe fier't it fuort is? In lange gemiddelde ferminderet jo ûngemakens en beynfloedet de kwaliteit fan jo deal.
Tegearre mei de sfeargouferkear, moatte jo ek grûnferfier krije. Somtiden is it hotel in húshâlding fan. As it net is, moatte derfoar soargje dat caboos binne opnaam yn it oanbod.
04 of 05
Well-Negotiated Financial Compensation
richcano / Getty Images De wichtichste yngrediïnte yn 'e frijwillige bop foar meast budzjers is it bedrach fan frije reis beskikber. Gjin twa bústere situaasjes binne itselde, hoewol guon binne mear driuwend as oaren.
Yn april 2017 moast United Airlines fjouwer plakken litte op in flecht fan Chicago O'Hare nei Louisville, Ky. In bemanning fan fjouwer nedich foar in oare Feriene Flight út Louisville moast sitten fan fjouwer betelle passazjiers. Soargjen fan 'e kwestjes fan' e loftfeartpersonal, passazjiers hienen al it board te boarden. Mar it earste oanbod foar de bop wie mar 400 dollar en in frije hotelkeamer. Gjin takers. De kompensaasje waard ferwachte ta $ 800. Noch gjinien belangstelling.
Wat barde nei boppen, wie ûnsjoch. In ûnfrijwillige klomp die mei in pasjint letterlik fan it fleantúch ôfstutsen. De juridyske kosten en de minne publisiteit wiene djoer yn fergeliking mei in pear biedingen fan miskien $ 1.500 foar dy sitten.
De loftfeart wol in oar overboeking probleem beheine as snel, rêstich, en goedkeap as mooglik. Spitigernôch binne guon airline agents net autorisearre om de oantreklike oanbieden te meitsjen dy't foarkomme as foarkommen yn Chicago. Yn 'e Feriene - ynternasjonaal feroare syn stoepproblemen .
Fergriemjende easken foar in libbenslange reispaad of $ 10.000 yn 'e frije reis binne net wierskynlik in soad traction te krijen, sels yn' e dringende fan situaasjes. Mar it betellet selden om de earste oanbieding fan 'e loft te akseptearjen. Kearten binne se ree om hegere te gean.
Tink yn it sin fan it oantal oeren dat jo net ûngemurken wurde. It is dreech om in priis-oere-oeren op dizze ûnderhanneling te passen dy't foar elke reizger past is, mar tinke oan dy manier: in $ 200 reisgoulei kin riedber wêze foar in ien- of twa oere ferhuzing, mar net in hiele dei Sittend yn in fleanfjild foar dy priis.
It is wichtich om te finen as jo op 'e folgjende flecht befestige wurde. As jo gewoan op stand-by wêze, sil jo mear jild nedich wêze foar jo frijwillige stoep.
In wurd oer dy kompensaasje: meastal is kredyt dat allinich binnen de kommende 12 moannen mei de airline te brûken is. Cash betelingen wurde oanbean yn guon situaasjes, mar se binne net de norm.
05 of 05
Flexibiliteit dy't ynklusyf alternative kompensaasje is
Christian Petersen-Clausen / Getty Images Guon reizgers jouwe foardielen oer takomstige kaartsjes.
Is jo flecht mear as trije oeren yn 'e duvel? Miskien in opwurdearring foar earste klasse soe mear oantrekliker wêze as de gong. Hoe giet it oer in kliïnte-lidmaatskip dy't jo ynkomt te wachtsjen tusken flechten foar it kommende jier?
It sil swier wêze om dizze wearde as wearde op te jaan as jo by de poarte stean. Tink oan dy dingen foar't jo nei frijwilligers nei in punt spriepe.
Hawwe in strategy dy't past jo reisferlet en makket de airlines foar beteljen.