Ads take off
Werom werom yn 'e Gouden Ieu fan reis, hawwe alle bedriuwen fan' e wrâld alle advertinsjes te brûken om reklam te brûken om minsken te ferfangen om te fluch nei har topestilen. Yn dizze advertinsjes brûkten se truces, ynklusyf heulende keunst, moaie froulju, fantastyske destinaten, moderne fleanmasines en geweldige reklamebestannen om sitten yn sitten te krijen. Hjirûnder binne 10 fan myn favoriten fûn op myn Pinterest board, Classic Airline Advertisements.
01 of 10
Braniff
Dizze advertinsje, fan 'e jierren '70, is de Dallas-basearre carrier's Boeing 747 tsjinst fan Los Angeles International Airport oan punten yn Súd-Amearika. De airline naam de earste 747 yn 1970 en begon it gebrûk te meitsjen om te fleanen fan Dallas nei Hawaii. It waard it fleandeblêd yn 'e Braniff fleet, mei 11 fan it type. Foar har slach yn maaie 1982 skeat Braniff hoksen yn LA en Boston en promovearre Dallas-fletten om 747 flechten nei stêdsgebieten wêrûnder Guam, Seoul, Hongkong, Singapore, Londen, Frankfurt, Parys, Amsterdam, Brussel Santiago, Buenos Aires en Lima. Jo binne wolkom, Henry!
02 of 10
TWA
De New York-basearre carrier brûkte de Oscar en har trademark Constellation fleantúch yn dizze advertearje yn 1957 om har wrâldwide berik te markearjen. De Connie wie in 44-seat drukke mei hege turboprop dy't boude troch de Lockheed Corporation dy't de stjer fan TWA waard. It bedriuw makke it fleantúch yn hopes fan TWA te lûken, doe eigendom fan Howard Hughes. Hy frege dat it bedriuw plannen foar it fleantúch fêsthâlde, en krige de fabrikant te akseptearjen dat it Connie gjin oare fleanen ferkeapje koe oant TWA 35 yn syn float hie; it hat úteinlik 40 fan 'e type west, foardat it yn 1967 weromgean waard.
03 of 10
Pan Am
De Amerikaanske bûtenlânske flagge-trainer brûkt in pilot en in húshâlding yn dizze advertinsjele advertinsjes fan 1956 om alle doelen sjen te litten dy't reizgers fia syn ikonikaal Boeing Stratocruiser Clipper fleanmasine fleach, dy't ûntstie út de militêre B-29 Superfortress. It fleantúch, dat tusken 50 en 100 passazjiers siet, hie ek 28 top- en-leger sliepbinnen foar earste klasse passazjiers. Pan Am hat yn 1949 de fleantúchype ynfierd, en úteinlik krige 28 Stratocruisers dat it brûkt foar langstreekflechten.
04 of 10
United Airlines
Dizze 1950 ad troch de Chicago-basearre carrier markearret syn "moderne" Boeing Mainline Stratocruiser-float en sette har flechten nei Hawaii yn 'e skynljocht. It fleantúch fan 'e loft befette in geregeld trije fakkabine, legere dekto-cocktail-lounge, privé stateroom en seespegelkastdruk by 15.500 meter. Yn 'e Feriene Steaten woe in manlike flugger oanbiede troch twa oanbiede winkelkeamers oan te bieden, wêrtroch oant seis reizgers opnommen wie, mei in sjaak, twa spegeljeare make-uptels mei reinigingswissel-dispensearders, ûntfanger-unit en ash-tray, twa apart fan toiletfakken, in dentalbeam en spegelingen dy't tastien hawwe foar folsleine-lingte.
05 of 10
British Airways
De flagge fan Ingelân brûkt in minimalistyske, mar effektive oanpak om har 'Concorde supersonic jet service' te ferkeapjen yn 'e jierren '70. De sân jets yn 'e flecht koene 100 passazjiers en seis kabinets bepale, in flugge rapper nei Mach 2. De Britske Airways koenen Concorde tusken New York en Londen ûnder trije oeren fleane. De earste BA-Concorde-flecht wie Londen Heathrow nei Bahrain op 21 jannewaris 1976, wylst de lêste 24 jannewaris 2003 de lêste JFK-fleanfjild nei Londen Heathrow wie.
06 of 10
Delta Air Lines
Dizze 1950s-ad fan 'e Atlanta-basearre aviaal liedt my in Douglas DC-7 direkt nei Miami te hopjen. De earste rûtes op 'e DC-7 wienen Chicago-Miami. De loft útwreide dat nei San Juan en Caracas út New Orleans; en nei Washington, DC en New York út Atlanta, Houston en Dallas. Delta yntrodusearre DC-7 Golden Crown Service op 1 febrewaris 1956, mei ekstra onboard foarsjennings, wêrûnder in skriuwmasine en skewers. De drager rûn mei 21 fan 'e type ta foar it fergeesjen yn 1967.
07 of 10
Sabena
De hjoeddeiende belgyske flagge loftline brûkt in ikonikaal ôfbylding fan ien fan har stewardesses om de fearen fan reizgers oer reizgers yn dizze advertinsje fan 'e fyftiger jierren te fergelykjen. Op 'e eftergrûn wie ien fan' e 40-seat Convair CV-240 fan 'e drager, earst operearre yn 1949, dy't in float fan Douglas DC-3 ferfong.
08 of 10
Eastern Airlines
De Miami-opliedende drager holp Boeing har ûntwikkeling fan dizze Boeing-trijemotorige jet dat it de Whisperjet dubbelje soe. Easten, tegearre mei United Airlines, wiene de startklant foar de 727, elkoar bestellen 40. Dizze transporters, along with American Airlines, helped develop the jet. It waard ûntwurpen foar fleanfjilden dy't de fjouwer-motorige Boeing 707 jet net bepale. De fabrikant naam in grut risiko by it starten fan de jet, hoopje om 250 fan it type te ferkeapjen. Mar Boeing stie opboud op 1.832, mei de lêste dy't yn septimber 1984 boud waard.
09 of 10
Western Airlines
De Los Angeles-stjoerder - dy't yn 1987 mei Delta Air Lines fusearre waard, brûkt dizze advertinsjes fan 'e fyftiger jierren oan al har Douglas DC-6 tsjin Palm Springs. De DC-6 is in fleaneware, boud tusken 1946 en 1958, dy't tusken 52 en 102 passazjiers en trije crewmembers sitten. Yn in skiednis fan Western Airlines , fleanhierder Mary Grace Mahey hat de DC-6 feroare fan 'e carrier, omdat it in' sosjale fleanmasine 'wie. In lounge wie dat seis siet en it krige saksport.
10 of 10
Northwest Orient Airlines
De St. Paul, Minnesota-basearre carrier - dy't yn 2008 mei Delta Air Lines fusearre waard, brûkt dizze advertinsje om alle ynterne en ynternasjonale flechten te fleanen troch syn float fan 16 Boeing 747. De loftline wie ien fan 'e Amerikaanske fuotballers - Feriene wie it oare - om 747-400 te operearjen. De loftline brûkt har 747s op routes, lykas Sydney, Beijing, Shanghai, Guam, Saipan, Tokyo, Hongkong en Amsterdam. Delta Air Lines naam de Noardwestfloed nei har fúzje yn 2008 en sil de float yn 2017 ôfmeitsje.