It is foar in grut part in materie fan Taste
Der binne twa types fan kaartsjes dy't jo fine by it brûken fan in loftline, nammentlik it papierkaarten en it elektronike kaartsje (ek wol ticket-minder reizgje). Papierkeppels wurde snel skildere mei dinosauryske stoelen - se soms minder aktueel. Foar it wachtsjen fan op sokke optreden is it wichtich om te sjen op 'e foardielen en neidielen fan dizze twa types fan kaarten.
Papierkaarten wurde sa neamd, om't de flechtkoppons (de stikken papier dy't de krekte flugynformaasje befetsje en wurde as flechtkoppels markearre) binne yn papierfoarm.
Mei in elektroanysk kaartsje wurdt dizze ynformaasje binnen it reservearringssysteem fan 'e loft hâlden en wurdt as elektroanyske kaartsjes oanjûn as jo kontrolearje. De passagint dy't reizget op in elektroanysk kaartsje is in kopy fan' e rûte, en de kontrakt fan de koets. Dizze dokuminten binne net in kaartsje, mar servearje as in yndikaasje dat jo in elektroanyske hawwe. Mei in elektroanysk kaartsje hawwe jo de fysike kaart yn 'e hân. It witten dat papieren en elektroanyske kaartsjes oars binne net echt genôch; It is wichtich om te witten wat de positive en negative binne.
The Classic Paper Ticket
Papierkaarten binne benammen brûkber as jo flecht annulearre is fanwege in meganyk of in oar lichaamlike probleem as in tsjinoerstelde fan in wetterprobleem. Geweldich, as in ôfskriuwing is wat ferbân is , binne jo stean. As it net is en jo in papierkart hawwe, kinne jo in wrâld fan opsjes hawwe dy't jo miskien net hifke hawwe.
As jo in papierkart hawwe op in grutte airline en binne flugge út in fleanfjild wêr't in oare grutte airline ek nei jo bestimming fliest, in papier ticket kinne jo foardwaan. As jo flecht annulearret, kinne jo in agint freegje op in oare aviaal oft se jo kaartsje akseptearje (it makliker te dwaan as der mear as ien terminal is dat fluggeslopen nei jo bestimming flieare).
Faak sil de oare loftline, en jo binne no foarôfgeand oan dy op elektroanyske kaartsjes. Jo sjogge, mei in elektroanysk kaartsje, om't jo gjin fysike kaartsje hawwe, binne jo mear by de barmhertichheid fan 'e loftline dy't jo gebeure binne. En yn 't gefal fan in net-waarige ferwidering, sil jo de folgende beskikbere flecht op dyselde loftline set wurde, sels as it oeren letter is.
Papierkeapers kinne ek foardielich wêze yn sitewaasjes dy't gjin stimballen ynfolje. Litte wy sizze dat jo de plannen kontrolearje nei jo bestimming en ûntdekke in leukere tiid op in oare airline. Mei in papierkarting kinne jo gewoanwei regelje foar airlines, benammen as it in hûskarte is (en net op in charterflier). As it in ynternasjonaal bestimming is, stipje jo net, lykas de regels fan ynternasjonale kaarten in protte ferskille, wylst ynlânske saken faak genoeglik binne. As foarbyld wie in ûnbeskoneande regel op in grutte avionline om aktekaarten fan oare airlines te akseptearjen as de passazjiers op in kontrôle opnommen wiene. It wie in grut fleanfjild mei in soad terminalen, en in oantal airline betsjutte de krekte rûte. Sa waarden aginten ynstruearre om de passazjier te skodzjen, wat betsjutte dat de kaartsje fan 'e passazjiers fan in oare loftline akseptearret en de skatting fan' e oare loftline (sjogge).
Dit komt net op in konsekwint nivo yn elke fleanfjild, mar it is bard en kin jo foardiel tsjinje as jo in papierkart hawwe.
De Move nei digitale kaarten
Ticket-minder reis betsjut dat jo kaartsje nea ferlern of stutsen is. As jo de dokuminten ferlieze dat jo de loft jo stjoere, kinne se in oare kopy produsearje op it fleanfjild. Foar in soad minsken, it feit dat jo de kaartsje net ferlieze kinne is de besparring fan in elektryske kaartsje. It is echt geweldich opmerklik as jo realisearje dat der in soad minsken binne dy't it papierkeartikel by syn thús, of it kantoar, besocht hawwe. Oars as elektryske kaarten, as jo jo papierklap thúsbliuwe, sille jo in fergoeding betelje moatte om de ferfier te fertsjinjen (as it is in koartingte kaartsje), in folslein nij kaartsje te keapjen (lykas faak it gefal is mei folsleine farrekaarten) , of net hielendal reizgje kinne.
Elektryske kaartsjes ferwiderje dit mooglike stress, en foar in soad reizgers, fral folle reizgers, sûnder soargen oer in fergetten fergetten ticket is in grut ferkeappunt.
Op in tal charlotte-oanbiedingen, en ek op guon gruttere airlines, binne jo allinich elektroanyske kaarten te hawwen of jo moatte in fergoeding betelje foar in papierkartier. It kostet in airline mear jild om papierkaarten te meitsjen, en guon airlines besteegje njonken de praktyk fan dy kosten te passen nei de passazjiers. En dan binne der bedriuwen dy't altyd papierkaarten meitsje. Airlines dy't elektroanyske kaartsjes útmeitsje binne neffens charlotte-oanbiedingen of lytsere airlines .
Ynternasjonaal reizen dogge faak gebrûk fan papierkaarten ynstee fan elektroanyske, omdat yn guon lannen se de bewiis fan weromreis reitsje sille en wat minder as papierkaarten akseptearje. Oaren sille elektroanyske kaartsjes jouwe, en airlines fertsjinje dêrtroch as mooglik, om't it folle goedkeaper is om in elektroanysk kaartsje te jaan. Wannear't jo mear as ien avionline brûke, binne jo tydlik papierkaarten te krijen, yn essinsje om't airlines allegear allinich deselde reservearringssysteem brûke, en it is dêrom needsaaklik dat it bewiis hat dat jo in kaartsje hawwe op elke airline. Om de wrâldkaarten te neamen sille as papieren kaarten útjûn wurde, om't net allinich jo meast reizgje op mear as ien avion, mar omdat jo net altyd de krekte datum foar reizen sette moatte.
Der binne oare ferskillen tusken de beide kaartsjes, mar se binne wichtiger foar feilichheidskontrôles dan wat oars, dus soe ik leaver jo net litte oan it ein fan dit artikel. En foar dyjingen dy't no dreech besykje dat harren elektroanyske kaartsjes har mei in pear karren litte hawwe yn 't gefal fan net-wynmûnige ferbinings, rêst garandearre. Wannear't der gjin romte is op oare airlines, dan is it net saak as jo dizze papierkaart hawwe yn plak. En as de situaasje dúdlik is foar de beleanning fan 'e loftline, sille se oare airlines oanfreegje en besykje sitten op te nimmen as dy beskikber binne op dy flechten, sûnder dat jo kaartsje elektroanysk of papier is, en jo in formulier krije dy't op in oar loftline akseptearre wurde.