Mear fleanbasisferkiezing
Krekt as jo tinke dat de Amerikaanske loftline-konsolidaasje oer wie - nei't US Airways en Amerikaanse Airlines harren fúzje yn 2015 ôfrûne - waard in nije ôfspraak offisjeel bekend makke. Sawol op Seattle basearre Alaska Airlines en New York basearre JetBlue Airways ekspresje ynteresse yn it keapjen fan San Fransisko-basearre Virgin America. Mar Alaska Airlines wûn mei in útstel om $ 2,6 miljard te beteljen foar Virgin America .
Yn 'e oankundiging oer de deal, sei Alaska Airlines dat de akwisysje fan Virgin America dit in útwreide westen oanwinst, in gruttere klantbasis, en in fersterke platfoarm foar groei jaan sil.
De fúzje sette Alaska Air syn festingstêd Seattle hub en dominânsje yn 'e Pazifyske Nordwesten en de steat fan Alaska mei sterke stichting yn Virgin America yn Kalifornje. De aksje sil Alaska Airlines ferliest om in grut diel fan de mear as 175.000 deistige passazjiers te fleanen yn en út 'e fleanfjilden fan Kalifornje, wêrûnder San Francisco International en Los Angeles International.
Klanten op Virgin America sjogge útwreide flechten nei de groeiende en wichtige technykmerken yn Silicon Valley en Seattle. In oar bonus fan 'e deal is de drager kin yn' e Alaska Airlines 'faak ferbiningen mei ynternasjonale aviaalpartners dy't fanôf Seattle-Tacoma ynternasjonale, San Francisco en Los Angeles-fleanfjilden ôfkomme. Trajekten kinne ek gebrûk meitsje fan mear flechten nei wichtige East Coast-bedriuwsmärken yn slot-kontroleare fleanfjilden lykas Ronald Reagan Washington National Airport, John F. Kennedy International Airport en LaGuardia Airport .
Virgin America waard oarspronklik begûn as in geheimchild fan Virgin Atlantic Founder Sir Richard Branson yn 2004. Hy woe de merk fan 'e Fecht nei de Feriene Steaten bringe, en it presintearjen fan it meitsjen fan' e airline Virgin USA. Mar de foarnommen drager rûn yn problemen nei't der fragen stelden oer wa't de mearderheid eigendom.
Amerikaanske wet ferbean útlânske ynvestearderjen fan mear as 25 persint fan in US-basisferfierer. It hie ek problemen om te finen fan US-ynvestearder.
Om de loftline op te rinnen en te rinnen, hawwe direkteuren by Virgin America restruktuer de drager dêr't stimmende oandielen holden waarden troch in fertrouwen goedkard troch de US Department of Transportation. Se hawwe ek oerienkommen dat allinich twa bestjoersleden komme te kinnen fan 'e Branson-kontroverse FNP.
Virgin America kundigde oarders foar Airbus A320 smoarmige jets foar har float en begon te fleanen yn augustus 2007. Eartiids begûn it fleanen tige populêr te wêzen mei reizgers, nettsjinsteande net in grut route-netwurk of deistige flechtfrekings.
De loftline wie ynnovatyf doe't it oan it passazjiersûnderfining kaam, de earste US-carrier te wurden om Wi-Fi op elke flecht te bieden. Oare ynboartsjinsten binne de standert en USB-stofs op elke sitting, sit-to-seat chat en iten / drank-levering, gourmet- en artisanale iten en snacks, groovy stimmingsbeleanning en Red, it fleanfertsjinstsysteem mei films, live tv, spultsjes en in muzyksbibleteek. Passazjiers hawwe tagong ta trije hûzen: Main, Main Select and First Class. Haadkassa Selektearreizers krije seis mear ynteken fan legume, froast boarding en frije selektearje iten en drinken.
Beide airlines binne oanlutsen foar har passazjinsten. Virgin America is keazen foar 'Best Domestic Airline' yn 'e bêste prizen fan' e Jierlikse Travel's + Travel 's en de Conde Nast Traveler's Readers 'Choice Awards foar de ôfrûne acht jier opfolgjende jierren. En Alaska Airlines is de ranglist fan 'e heechste yn kwaliteitsfreonlikens fan Traditional Carriers' fan JD Power foar acht jier rinnende, en is nûmer ien opnommen foar on-time-prestaasje fan seis jier nei rige troch FlightStats.
De kombinearre aviaal hat 1.200 deistige fleanen út Nubs yn Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska en Portland, Oregon. De float sil fan ûngefear 280 fleantugen bestean, ûnder oare regionale fleantugen.
De kombinearre aviaal bliuwt basearre op Alaska Airlines 'Seattle haadkertier. ûnder lieding fan CEO Bradley Tilden en syn liederskip.
Virgo Amearika's CEO David Cush sil mei-inoar útwreidzje in transysjeteam dy't in yntegraasjekamp ûntwikkelje sil. De fúzje, unanym troch twa boarden goedkard, sil ôfhinklik fan it ûntfangen fan regulatoare fergunningen, goedkarring fan Virgin America shareholders; De transaksje wurdt ferwachte dat der sprake is fanôf 1 jannewaris 2017.