In koarte ferhaal yn it Iersk rydbewizen systeem
Hwet meitsje dy stickers mei in read L, N of R op har as wannear't Iersk auto's sjen? No, jo binne oer in L-driver, in N-driver, of in R-driver. As jo fia Ierlân ride , sille jo auto's markearje mei spesjale "platen" (yn 'e realiteit in grut sticker) - L-platen, N-platen, of R-platen. Dit binne (of op syn minst moat) in warskôging foar jo. Dat de bestjoerders net hielendal fertrouwe om te hâlden mei de normale bêste praktiken.
In teken foar oare bestjoerders dat dizze auto behannele wurdt troch ien dy't net noch sa kompetint is: ferwachtsje de gelokenswaardich riden, sels ferwachtsje fan ferlies. Om't der in nijbryt is achter it stjoerrêd.
Mar wat is it echte, rjochtsdoel fan dizze platen? Yn 'e knibbels identifisearje sy de nije bestjoerders op' e wrâld, tagelyk opsette (en sprekke se fan) spesjale regels. Se binne net frijwillige maatregels, mar fergees troch wet. En se binne better, net mis-brûkte. Dêrom is wat jo kinne ferwachtsje as se te sjen binne mei auto's, markearre mei L-, N- of R-platen yn Ierlân:
L-platen - Learner-driver
Elke tsjinner dy't noch net yn besit is fan in folsleine rydbewiis, moat in L-plate prominearje - befestige oan it fyts of (yn 'e gefal fan motorfyts) op in giele tabak. Dit betsjuttet oan oare dykbehearders dat de bestjoerder net folslein lizzen is en noch altyd leart te riden.
Hoewol't motorriders op 'e dyk allinich wêze kinne, moatte learkrêften yn oare apparaten allinich begelaat wurde troch in folsleine lisinsjele bestjoerder (guon regels tapasse, nije kwalifisearre rydbewiers keare net foar dizze rol).
En de L-plaat moat fan 'e fyts ôfnommen wurde as it net troch in leardriver is. Dus as jo in iensidige bestjoerder sjogge yn in auto mei in L-plate markearre, hy of sy is de wet ien breed of it oare brekke.
L-bestjoerders binne bygelyks net te riden op autobussen. En yn Noard-Ierlân is de algemiene ferdedigingslimite foar fytsen dy't L-platen sjen litte binne 45 mph (72 km / h).
De lêste is goed ûnder de normale ferkeardheid op 'e measte gruttere wegen bûten stêden, sadat de learkrêften de ferkear ophâlde - de L-plaat is dêr te ûntsnapjen en oare drivers moatte genôch harsens hawwe om de learner te draaien. Hâld jo ôfstân, hâld rêstich.
De L-plate is, yndie, benammen in teken foar oare bestjoerders. In skaad dy't "langer rint, tidens ûnrjochte, rydt" ferwachtet. In teken dy't "my net fermeitsje". In teken dy't 'ik bin echt reitsje, mar ik leau noch altyd!'
As jo in auto hawwe mei L-platen foar jo, bewarje mear ôfstân en wurde foar sommige unusual manövers makke. Wês in goeie fytser sels en jou dy persoan room om te respite. Nim net wat te rjochtsjen, bliuw jo ljocht en sa op.
In histoaryske ekskurzje
Litte wy foar in bytsje ôfbrekke - oant in pear jier ferlyn it lisensysteem yn 'e Republyk Ierlân wie in skommel en it laitsjen fan' e measte fan Jeropa. Yn 't gesicht, om't it net wurke en, yn har ekstreem, levere de bestjoerders foar it mislearjen fan de test.
Yn 'e âlde dagen kinne jo tapasse foar in feiligensfergunning as jo fan in bepaalde leeftyd hienen en tagong hawwe ta in motorfile. Mei dizze twa easken, en foar in lyts fergoeding, hawwe jo dan in lokale testfoarm oanwêzich en jo testrider fûn.
As jo oergeane, wurde jo in fytsfergunning dien. As jo mislearre hawwe jo jo in foarriedige fytsfergunning oanbean. En fuort jo gongen, nochris op 'e strjitten, om te feroverjen. Fansels hat de foarriedige lisinsje allinich sa lang duorre, sadat jo it pearstest in pear jier letter besykje te reitsjen. En as jo nochris mislearre ... jo hawwe jo in oare provinsjale lisinsje hân. En sa fierder.
Om it hiele systeem oan 'e bûtengrins fan' e ridlikens te nimmen, realisearret de Ierske regearing dat dizze praktyk hieltyd mear besiket om in folsleine lisinsje te krijen, bygelyks in opslach fan teststeldingen te meitsjen en alles yn 'e lisinsjeburo yn te sluten. Dus yn in ynspirearre beweging waard in "amnesty" oardere. Alle bestjoerders dy't hieltyd bewize (troch in test te foegjen) dat se net fereaske om te riden, en wa't, neidat har bêste ynspannings, noch net slagje koenen (of soms oars) ûnder it riden fan in foarriedige lisinsje ...
waarden in folsleine lisinsje oanbean. Backlog fergele. Wat koe ferkeard gean?
Allinich om it hiele rotten systeem wer opnij te begjinnen - oant in ynkommensreform yn 'e begjin 21e ieu. Opfallend yn ferplichte rydbewizen fan april 2011.
N-platten - Novice Driver
Dit is in nij ding - de bestjoerder ferlienen de earste lisinsje op of nei 1 augustus 2014, no moatte N-platen foar in perioade fan 2 jier sjen litte. Dizze sjogge "novice drivers", dy't genôch talint hawwe litten hawwe om in lisinsje te fertsjinjen, mar dy't noch binne op in steile learskurve.
Diskriminaasje? Net echt ... lykas ûndersiikje hieltyd wer sjen litten dat begjinskriuwers de measte wierskynliken fermoarde wurde yn 'e earste twa jier nei it fytsen fan har test, gewoanlik fanwege ûnferwachte en de ûngemakken dy't dêrmei ferminderje. Ferneamde ûndersiken bepale dat ien yn alle fiif nije kwalifisearre tredden yn 'e earste seis moannen ôfbrutsen wurde nei it testen fan har test, lokkich fenderbanners binne de wichtichste resultaat. In bestjoerder wurdt oer it algemien beskôge as "ûntdutsen" oant hy of in 100.000 kilometer hurd hat (wat, as jo allinich lokaal liede, in goed desennia of mear hawwe).
Eartiids betsjuttet de N-plate de nijste status benammen oan oare bestjoerders en moat in mear beskôge wurde as dizze bestjoerders oanwêzich binne.
Yn tsjinstelling mei learkrêften, is der gjin ferplicht foar begjinnende drivers om in begeliedende bestjoerder te hawwen. Mar in opsjennader kin net as in begeliedende bestjoerder dwaande wêze foar ien dy't in learlingfergunning hâldt (dus gjin L- en N-platen op ien fyts, ea). En der is in juridyske ferskil yn hokker ferkearde ferrifelingen - in legere drompel fan sân strafpunten dy't liedt ta automatyske disqualifikaasje jildt foar begjinners.
R-platten - Restricted Driver
De R-plaat is in protte jierren brûkt yn Noard-Ierlân en is, yn essinsje, it lykweardich fan 'e nije N-plate yn' e Republyk fan Ierlân. Der binne bewegingen ûnderweis om de ferkearde ferkearsdoeken fan beide jurisdiksjes te streamen, ûnder dizze de R-plaat soe útsteld wurde en ferfange troch de N-plate.
Oant dit komt te passen, is de R-plaat noch altyd yn gebrûk en ferplicht nei it fytsen fan de rydstest foar in motorauto of in motorfyts, se moatte foar in perioade fan ien jier útjûn wurde fan 'e datum fan' e test. Eartiids is dit foaral in middel om in ûnreplik guod te identifisearjen foar oare bestjoerders.
Der is lykwols ien wichtich ferskil oan N-platen: de maksimale fereaske snelheid foar elke auto's dy't R-platen sjen litte binne 45 mph (72 km / h), of as it net it fytsen wurdt troch in beheinde driver op it fyts as it oandiel troch in beheinde chauffer hat). Sa, lykas yn 't gefal fan in Noardlik Ierske learlingtreiber, is de beheinde chauffeur net tastien.
As toerist, moat ik ...?
No ... it hat in oantal tiid in 'tûk idee' west troch besikers nei Ierlân om in L-plaat te plopjen op in fytser fan in toerist. De redenen wêzen dat net brûkt wurde om riden te loftsjen en sa fierder, binne toeristen yn 't leger learen. En dit sille ek as warskôging tsjin oare bestjoerders tsjinje. En dat alles goed is.
Mar it is net, de L-, N- en R-platen binne juridyske easken, en hawwe ek gewoane betingsten op har opsteld, opfette op de bestjoerders dy't eins fereaske wurde om har te brûken. Wy neamden autobussen. Wy neamden fêste beheining. As toerist, kinne jo net beide manieren hawwe - ferwachtsje oare drivers om nei jo wolwêzen te sjen, dan wurde se oer 120 kilometer / h oan 'e autowei.
Dus nee, it is gjin geef idee. En it kin jo jo de falske kant fan 'e wet krije. Hokker betsjutting - dogge it net.
Mear ynformaasje oer Road Matters yn Ierlân
Foar mear ynformaasje oer it riden fan Ierlân fan in offisjele punt besykje de Nasjonale Driver License Service (Republyk Ierlân), de Road Safety Authority (Republyk Ierlân), of de rykse webside fan it Ryk yn Noard-Ierlân.
De Automobil Association Association Roadwatch Website (Traffic News) en de AA Routeplanner binne ek weardefolle boarnen foar planearje alle reis yn Ierlân.