Fuelearre troch de boomende Sineeske ekonomy en in befolkingswil fan it toeristyske trail te slaan, hawwe China's airlines de lêste jierren hurd útwreide. Wêr't se ienris tusken in pear wichtige Sineeske stêden fleane en in handich fan regionale destinen, bedriuwen lykas Sina Eastern Airlines hawwe harren wjukken ferspraat en in ûntwikkeljend ynternasjonaal netwurk fan rûtes oer de wrâld biedt in goedkeap poarte nei Sina.
Koarlik in húshâlding, hjir is in sjoch op wat jo kinne ferwachtsje fan in flecht mei China Eastern, mei mienskiplike soarten lykas feiligens, of it personiel sprekt Ingelsk en wat soarte fan foarsjenningen dy't se hawwe op har fleantúch.
Wêr makket de loftfeart?
Yn 't mienskip mei de sterke regionale identiteiten fan it lân sels, hawwe China's airlines it fêste ferbining mei har regio fan oarsprong. Foar Sina East is dit Shanghai en de mearderheid fan syn rûtes is en fan Shanghai. As jo nei Guangzhou of Hong Kong kieze, fine jo beleanning troch Sina Southern Airlines en foar Beijing, Air China.
Neist China Southern Airlines en Air China, Sina Eastern Airlines is ien fan 'e trije grutte carriers fan' e lân en de njoggende grutste airline yn 'e wrâld troch in oantal pasjenners flein. Yn 2010 waard de loftfeart lid fan 'e globale Star Alliance.
Utsein fan har haadkertier yn Shanghai hat de loftfeart sekundêre nubs yn Xi'an en Kunming, twa grutte regionale Sineeske haadsteden, en ek lytsere nubs by Wuhan, Hefei, Kungming, Shenzhen en Guangzhou .
De ynternasjele rûtes fan 'e loft binne tige goed ûntwikkele mei flechten nei ferskate dozen Sinezen, lykas Lahasa yn Tibet. De loftline hat de bêste ferbannen nei midden- en easten Sina.
Yn ferliking mei har konkurrinten is Sina it regionaal netwurk beheind en hoewol de gewoane fertochten fan Bangkok, Singapore en Kuala Lumpur binne oanwêzich - Sina Southern Airlines en Hong Kong's Dragon Airlines biede far bettere en faker ferbiningen.
Ynternasjonaal is de loftline útwreide. Sina Eastern Airlines hat in benammen goed ûntwikkele netwurk nei Japan, mei flechten nei in tsientallen stêden, en ek poerbêste ferbinings nei heal tsien stêden yn Korea. De loftline fljocht nei ferskate wichtige Europeeske stêden, wêrûnder Londen, Parys, Frankfurt en Rome. Der binne ek fluchten nei Melbourne en Sydney en New York en LA.
Boekje en webside
De loftline hat in soad dien om de look en funksjonaliteit fan 'e webside te ferbetterjen en ferkeapke tickets is ienfâldich en ienfâldich. Ingelsktaal is beskikber en de prizen wurde oer in oantal dagen jûn, sadat jo de goedkeapste fare fergelykje kinne. Regels en regelingen fan kaarten wurde dúdlik werjûn en goed útlein en der binne regeljeare promoasje.
Jo kinne ek gebrûk meitsje fan Sina-eastlike kaarten fan 'e measte grutte reis-aginten en fia online reisportalen lykas Zuji.
Loftferiening, yn fleanferiening en sitten
Sina Eastern Airlines hat yn 'e ôfrûne jierren yn in oantal nije Airbuses ynvestearre, mar grutte parten fan' e fleanbasis binne noch datearre en foarsjenningen binnen binne net nei ynternasjonale standerts. De loftline hat in konsertreed opsteld om de tsjinsten yn 'e ôfrûne jierren te fertsjinjen en tsjinste fan syn Sineeske konkurrinten, mar hat noch altyd in soad om te gean mei syn Star Alliance partners.
Sa't te ferwachtsjen is mei âldere fleantugen guon fan it polsterskip wurde grien en dit kin de treast fan de sitten ynfloedzje. Ekonomyske klasse is ramp en sitten of tafelklepkes kinne út en troch brutsen wurde. Foar bedriuweterreizgers sil de tsjinstferliening wierskynlik in teloarstelling wêze mei smelsels oer sitten dy't net folslein opnimme, earmere koöperaasjes en in pear premier ekstra's.
Utsein fan in handige ynternasjonale flechten, wêrûnder New York, Londen en Tokio, dêr't persoanlike ferdivedearringssysteem besjen, de measte flechten besjen in plafondskerm alle dozen of sa reihen dy't normaal opnommen binne yn in Sineeske film of TV-sjo. Guon flechten jouwe gjin eventuele ynliedings fan flecht.
De kwaliteit fan it iten en iten is ok as jo de grûn nôtle en rice sineare keuken hâlde, mar de westerske konsekytsjes wurde meast ferwidere - soms dit is gjin probleem, om't se faak útgean.
Se beweare dat se spesjaal foar it bestellen fan iten oanbiede foar fegetariërs en fegans, hoewol rapporteurs fan dizze fiedsels opnij opnimme binne seldsum.
Ingelsktalige sprekkers
Krekt as oare Sineeske drager, de Ingelske taalfeardigens fan it personiel is in soad rekken en misse, as ferbettere. Wylst jo wis dat net te ferwachtsjen ferwachtsje, is it tige seldsum dat at least ien lid fan 'e húshâlding yn' e kunde kin net yn 'e Ingelske kommunikaasje oer allegear mar it lytste hûs fan hûs. Ynternasjonaal sprekke it measte meiwurkers ok ok Ingelsk en der kin problemen wêze mei de kommunikaasje oer iten, dranken en oare oanfragen.
Sina Eastern Airlines oanboardpersonal krije positive beoardielingen foar harren tsjinst en binne meast freonlik en brûklik, nettsjinsteande de taalbarriêre. Dit tsjinoer mei kliïntsjinstpersoanen yn fleanfjilden en kaartskatten dy't faak oankundigje fan ûnkjet nei fijannich plak. As jo in probleem hawwe mei in kaartsje of in ferbining, kin it makliker makliker beheind wêze.
Feiligens rekken en puntualiteit
Trajekten dy't ûnôfhinklik binne mei Sineeske airlines kinne nervich wêze oer it fleanen mei Sina Eastern Airlines en besochten oer feiligensbanen yn Sina algemien. Sina East hat belutsen west yn in oantal ôfstannen yn 'e jierren '90, hoewol allegear hawwe lytsere regionale fleantugen belutsen. De meast serieus en meast serieus wie yn 2004 doe't in lytse bombardier alle 54 passazjiers ferneatige. Yndie, dit wie Sina it earste fatal plane fleanen foar ferskate jierren en der wie mar ien mear west.
Nettsjinsteande de crash is Sina Eastern Airlines alle ynternasjonale feilichheidsstandards en hat in feiligensrekôr op par with other international carriers.