Courierflechten, yn har heuliging, bewarje budzjetreis tûzenen dollar op oerseeske fares.
Trajekten namen koartere flechten tusken Noard-Amearika, Europa of Aazje. Se fertsjinnen in lyts persintaazje fan 'e oerhearskjende fare op dizze ien-wei-reis, en hawwe faak in fergelykbere deal op' e wei nei hûs krigen.
Om't bedriuwen dokuminten krije moatte of lytse produktferlieningen yn it bûtenlân en troch yndruk yn maatskippij, waarden dizze tsjinstferliening kritysk beskôge.
Yn essinsje waard de bagaazjefergoeding fan 'e reizgers ferkocht oan it bedriuw dat it ferfier makke. De reizger krige in folle ferlege fare as gefolch.
Guon sjogge it as it materiaal fan James Bond of "Mission: Impossible". Mar kursussenreizen, wylst seldsum hjoed de dei, folslein juridysk binne. Meast fan 'e tiid sjocht de reizger nea it item dat hy of sy leveret.
It kursusplan wurke om't de measte airline-bagaazjefermogen troch gewoanten mei lyts of gjin ferlinging wurke. Mei luchtfeesten, dei- of wike-lange ferliesen wiene gewoanlik.
Kursisten bedriuwen, dy't passende reizgers passe by bedriuwen dy't flugge leverje, ferskine op it ynternet dy't geweldige dealen oanbiede ta budgetreisers mei fleksibele plakken. Der is neat geheimich oer de arranzjeminten. De koartere is "betelle" mei in geweldlik koarted bedriuw ticket. Dizze kânsen binne noch altyd bestean, mar se wurde hieltyd dreger te finen.
Wêrom is dit sa?
Yn tsjinstelling ta de ein fan 'e jierren '90 en de iere 2000er jierren, doe't dizze flechten populêr waarden, hawwe frachtweinen bedriuwen no folle gruttere fleatsjes en mear súksesfolle handlingtsjinsten dy't wurkje mei gewoane ynstânsjes foar flugge leveringen.
Memphis-basearre federale ekspresje, lykas, publisearre in augustus 2007 in aktualiteitsferkiezing om te ferbetterjen, wêrtroch't in 50 persint grutter wurde fan de leveringskapasiteit fan Londen nei de Feriene Steaten.
Neffens de útjefte hat dizze ien opwurdearring taheakke oan in '20 persint deistige kapasiteit fan Europa nei Feriene Steaten'.
Sokke ynvestearrings binne net makke sûnder fatsoenlikens fan wat de konkurrinsje makket. Oare bedriuwen meitsje dúdlike ferbetteringen. Koartsein is de loftfeartindustry in soad sterker wurden en better taret foar snelle levering as it wie yn tsien dagen lang.
Ferkeard konkurrinsje is yn dy tiid ek sterker wurden wurden. De easken fan bedriuwen en prosedueres hawwe in grut reboelje yn 'e measte lannen neist de terroristyske oanfallen fan 9/11. De list fan loftfeartbedriuwen dy't goedkeap fleanferletten biedt, hat as resultaat ferdwûn.
In wurd fan warskôging: Jo moatte soarchje beskôgje oft it leart om in lidmaatskip te keapjen mei ien organisaasje dy't oanbiedingen foar ferkeaplike bedriuwen oanbiedt. Binne de prizen betrouwber? Kinne goedkeapere fleanen op oare plakken fûn wurde? Haw ik de moaie print lêze? No mear as ea moatte jo komme oan alle loftkurier soargen.
Jo ferantwurdlikheden as in courrier binne beheind: op 'e fleanfjild op' e tiid sjen, en in fertsjintwurdiger by de bestimming fia de fleanfjilden fine. Ien kear troch yndividuele / ymmigraasje, wurdt jo ferplichting meastentiids foltôge.
Rookie-kursussen moatte oppakkefetsje foar in begruttingsreis , om't jo in protte gefallen jo jo bagaazje-fertsjinwurdiging brûke dy't it ferfier ferfiert.
Ien draachbak kin jo limyt wêze.
Mear misledigjend binne de skiedsrjochten, dy't nei de wil fan 'e bedriuw oerbliuwt, dy't jo fertsjintwurdigje. Jo moatte in fleksibele timetable hawwe foar reis, hoewol soms assigningen kinne goed ynsteld wurde.
Net sa te sizzen oer jo bestimming. Bygelyks, as jo echt nei Brussel gean wolle, kinne jo yn Parys lizze en in koarte treinreiz nei België. It jild op it fleanfjild bewarje kin in soad treinkaarten te beteljen.
Oare ûngelokken: as jo mei in partner reizgje, is it net sa maklik dat jo de flecht oannimme as de partner net folle fergeze is. It soe twivel wêze om twa kursers opdrachten te finen yn deselde dei op deselde dei.
De meast opdrachten binne ien-wize. Arrangearjes om hûs werom te kommen binne kinne spannend wurde. As jo in drinker binne, is alkohol op it fleantúch in no-no foar couriers.
Jo moatte op syn minst 18 jier âld wêze en in jildich paspoart is ferplicht. Domestic courierfliegen besteane net.
Ien lêste gedachte: it is natuerlik om te freegjen oft der ris in risiko is fan in ûnbedoende drugsmûle. Somtiden, as hannelseitsjes belutsen binne, kinne jo in detaillearre beskriuwing ûntfange. Mar ek reputabele bedriuwen sille jo mei dokumintaasje fan ynhâld foar gebrûk meitsje.
De oplieding op 'e loftfeart is farre minder beskikber en oantreklike as yn' e ôfrûne jierren. It is selden in praktysk antwurd op it ferlet fan in goedkeap oersterslift.