Essential Guide to Domestic Airlines in India

Yndia's boomende ekonomy, de deregulaasje fan 'e loftfeartindustry, en it regear fan' e regearing foar it fersterkjen fan regionale ferbiningen hat yn 'e lêste jierren in oantal ynlânske airlines yn Yndia in grutte groei brocht (hoewol net allegear oerlibbe binne). De passazjiers kinne no kieze út trije folsleine folsleine tsjinstferliening (ien fan 'e regearingsbesit), fjouwer leechdrompelige trailers en in tal regionale airlines.

Alle yndianen Yndiaaske airlines meitsje tafoeging kontrôle fan oant 15 kilograms kosten fan kosten, útsein foar Air India (dat makket oant 25 kilo). De wichtichste neidiel as it giet om lege kostenbedriuwen is ûngemaklike sitten en tekoart oan legenskeamer. Dêrneist moatte passazjiers foar iten oanbiede.

Om jo te helpen meitsje hoe't jo it fljocht besykje te meitsjen, is hjir in oersicht fan wat jo kinne fan elke airline ferwachtsje.

• 01 of 13

  Jet Airways

  Jet Airways wurdt algemien beskôge as ien fan 'e meast bekende en betroubere airlines fan Yndia. It is in iepenbiere ynternasjonale, folsleine tsjinstferliening dy't begjin middeis operearret en waard yn 2005 op 'e nasjonale en Bombay Börsen te ferlykjen. De loftline hâldt sawat 18% fan' e merkparty, sadat it de twadde grutste loftline yn Yndia is nei IndiGo, en hat in flecht fan 117 Boeing-fleantugen. It fliet nei 68 destinaasjes - 48 yn Yndia, en 20 ynternasjonale yn 17 lannen. De basis fan 'e loft is yn Mumbai en it hat ek nubs yn Delhi, Bangalore, Kolkata en Chennai. Jet Airways hat in soad prizen foar kwaliteitsservice wûn. Benammen de loftline is bekend om syn ynfallende yn-flecht tsjinst, iten, puntualiteit en bagaazjehandling. Stasjon is tige effisjinte en hoflik, en sil út 'e wei gean om te soargjen dat jo noflik en goed besocht binne. (Tink derom dat der in resinte ferheging fan klachten oer de tsjinst fan 'e airline, benammen faak ferfallen ferlies).

• 02 of 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite waard eartiids Lufthansa oant Jet Airways suksesfolle it bedriuw yn 'e midden fan 2007. It waard letter begjin 2012 mei JetKonnect gearstald. Hy operearre as de lege kostenwapen fan Jet Airways oant desimber 2014, doe't de loftline syn strategy feroarsake oant allinnich biede folsleine tsjinsten fia it netwurk. JetLite bestiet noch as subsidiaryske entiteit, hoewol in fúzje is goedkard, mar wurket as in folsleine service airline dy't yntegrearre is mei Jet Airways.

• 03 of 13

  Air India

  Air India is Yndia's regear-eigendom, full-service airline. It waard yn 1932 oprjochte troch JRD Tata (beskôge as de heit fan aviation yn Yndia) en neamde Tata Airlines, foardat Air India yn 1946 waard. Ynternasjonaal Airlines (ynlânske drager) fusearre mei har yn 2007. De loftline is basearre op Delhi en hat in fuotbalkamp yn Mumbai. De fleat fan 109 Boeing en Airbus fleane nei 84 destinaten - 48 dêrfan binne binnen- en 36 ynternasjonale. It merkpartiel is dúdlik te fallen, om sawat 13%, yn 'e ôfrûne jierren. Yn juny 2017 hat de Yndiaanske regearing plannen bekend makke om Air India te privatisearjen.

  De wichtichste problemen binne puntualiteit en loftfeiligens. On-time performance is poor, en de loftline is dwaande mei safolle as 12 fatal ûngemakken yn 'e skiednis. Op positive posysje hat hy goed plandere rûtes en fleanplaten, dy't nei de measte destinen yn Yndia fljocht, is ferrassend betrouber as it giet om bagaazjeferhanneling, hat romtlike plakken en in soad legume en servet lekker meals oan board. Tink derom dat de loftfeart foar in oantal jierren in substansjele finansjele problemen hat, en ferdâlders en ferdjippingen binne mienskiplik. De passazjierslastfaktor fan 'e airline fan likernôch 77% is ûnder de leechste yn Yndia.

• 04 of 13

  Vistara

  Yndia's nije folsleine ynterne fleanende airline, Vistara, begjint operaasjes yn jannewaris 2015. De loftline is basearre op Delhi, en is in mienskiplike ventuer tusken Singapore Airlines en Tata Sons. It waard groeide om 21 punten yn Yndia te operearjen, mei in float fan 11 Airbus A320-200 fleantugen en hat in 3% merkpartijen. As yn Yndia de meast luxuriöse ynternasjonaal loftline, wurde de prijzen fan de ticketen in heger heger as Jet Airways set. Der binne ekonomy, premjêre ekonomy, en bedriuwklassen sitten. On-time performance is excellent.

• 05 of 13

  IndiGo Airlines

  Ynternasjonaal yndieling fan Yndia is basearre op Delhi en fljocht nei 48 destinaten - 41 yn Yndia en sân ynternasjonaal. Dizze lege bedriuw begon te wurkjen midden middeis 2006 as in partikuliere bedriuw en waard yn novimber 2015 op 'e Nasjonale Stock Exchange opnommen. It hat de grutste merkpart fan yn Yndia fan 40%, en is ek de grutste leverkantoar yn Aazje. IndiGo's hieltyd groeiende float bestiet út 114 Airbus A320-200 en A320neo fleantugen. Nettsjinsteande farwol fertsjinnet, hat de loftline net bepaald op puntualiteit, ferbining fan flechten, feiligens, of klanttsjinst. As jo ​​opnij sykje mei in lege kostenflugge, jout IndiGo in poerbêste wearde foar jild. It wurdt beskôge as Yndia's bêste leverantoarger en hat it ek de bêste yntroduksje yn Yndia.

• 06 of 13

  SpiceJet

  SpiceJet is Yndia's twadde grutste lege drager. Dizze aviaal, dy't op 'e Bombay Stock Exchange opnommen is, begjint mei midden yn 2005 te wurken en groeide konstant. It sammele om 18% fan 'e merk foardat hy yn 2014 in sterke finansjele problemen rinne soe. As gefolch dêrfan waard de loftline twongen om in oantal fleanen te annulearjen en har merkpartijen sloegen op 12%. It ûntfangt nije finânsjes yn begjin 2015 en in nij logo yn 'e midden fan' e middei 2015. De loftline fûn goed ûnder nije management en waard rapper geweldich. Discounted promoasjekosten wurde faak oanbean en SpiceJet hat in passazjildfaktor fan mear as 90%, dat is de heechste yn Yndia. On-time-performance hat ek ferbettere ferbettere en is ûnder de bêste yn Yndia. It partisip fan merk fergrutte yn oktober 2017 krekt oer 13%. Oare leechdele fertsjinsten biedt de loftfeiligens foar foarsjennings as ekstra legaal en prioriteit fan bagaazjehandel ûnder de namme SpiceMax .

  SpiceJet is basearre op Delhi en hat nubs yn Mumbai, Hyderabad en Kolkata (dy't tafoege waarden as in part fan 'e regionale útwreidingsplannen fan' e loftline). It flechtet nei 45 ynwenners en sân ynternasjonale doelen, mei in float fan Boeing en Bombardier Dash.

• 07 of 13

  Go Air

  Go Air is in lyts partikuliere, lege kostenferfierer dy't begjin 2005 bedarre. De loftline fan Mumbai is stadichoan groeid en hat in 8,5% merkpartij. It operearret in float fan 21 Airbus A320 fleantugen nei 23 bestimmings yn Yndia. De ôfstjoerde destinaasjes binne Leh, Srinagar en Guwahati. Go Air biedt inkele fan de goedkeapste ynlânske fares beskikber yn Yndia. Puntualiteit is yn it ferline in mienskiplike klacht oer dizze avionline. It hat lykwols ferbettere.

• 08 of 13

  AirAsia Yndia

  AirAsia Yndia yn 'e Yndiaaske merk yn juny 2014 as de earste bûtenlânske loftline om in dochterûndernimming yn Yndia te setten. Dizze lege drager is in mienskiplike ventuer tusken AirAsia en Tata Sons. It is basearre yn Bangalore en hat ek in hub yn Delhi foar har noard-Yndyske operaasjes. De loftline begon mei har inisjele operaasje mei in Bangalore-Goa-flecht. It no hat in merkiel fan likernôch 3% en flechtet nei 17 destinaasjes yn Yndia, mei plannen om fierder út te wreidzjen. Spitigernôch is dit gjin Mumbai. De float bestiet út acht Airbus A320-200 fleantugen.

• 09 of 13

  TruJet

  Trujet is in nije regionale súd-Yndiaanske loft. Op grûn fan Hyderabad is it begjin fan operaasjes yn july 2015 te kombinearjen fan Tier I stêden mei Tier II en III-stêden. Wat it útdielde is dat it pylgrins docht, en dêrmei binne de 10 destinaasjes bygelyks plakken lykas Aurangabad (de airline jout passazjiers mei in frije bus fan 'e fleanfjild nei Shirdi) en Tirupati. It befoarderet ek ferbining mei it oanbieden fan in 500 rupee-akteurs foar passazjiers dy't elke feestflier fleanen en Trujet op deselde dei. Privaat-eigendom Trujet wurdt befoardere troch tal ynvestearingen en promovearre troch Telugu aktrise Ram Charan. It hat in float fan trije ATR 72-500 fleantugen en in merkpart fan 0,5%. Der is gebiet om ferfetsje te ferbetterjen as de flechtôfkellingsnivo is sawat 13%.

• 10 fan 13

  Air Costa (ûnderstutsen)

  Air Costa is in leechredige regionale aviaal dy't basearre is yn Vijayawada, yn Andhra Pradesh yn súd-Yndia. It begon te operearjen yn 2013 en rjochtet him op ferbining tusken Tier II en III-stêden yn Yndia. Op it stuit fljocht it acht nei destinen yn Yndia (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai en Hyderabad) en hat in merkpart fan 0,7%. De oare hub, wêr't de fleat fan trije Embraer-fleantugen ophâldt, is yn Chennai. Dizze lytsere fleanmasines hawwe in konfiguraasje fan 2x2, mei gjin middenmiddel. Wylst de prestaasjes fan Air Costa oer it algemien goed oan 'e begjin wie, ôfwike fan' e flechtôfstjoerings dy't in probleem wiene, it fersmoarge hat. Flugbedriuwen waarden foar in dei yn augustus 2016 suspendearre troch in probleem mei de loftferbetterings fan 'e loftline. Dit makke passazjersûnens en plichten, en brocht de útwreidingsplannen fan 'e loft yn twifel. De loftline kundigde yn febrewaris 2017 in ophinging fan operaasjes bekend fanwege finansjele problemen.

• 11 fan 13

  Air Carnaval (ûnderstutsen)

  Air Carnival is de streek súdlike Yndiaanske loft dy't yn 2013 as charterfliege begon wie en yn july 2016 oerdroegen oan plandearre operaasjes. It is basearre op Coimbatore yn Tamil Nadu en hat in hub yn Chennai. De loft rjochtet him op lyts bedriuwsdielen yn súd Indië. It is no flagge tusken Chennai, Coimbatore en Madurai mei in single ATR 72-500 fleantúch. Spitigernôch is betrouwberens in probleem. De loftline hie de heechste ynfal fan 19% yn Yndia fan 20% yn augustus 2016. It hie ek de heechste taryf fan passazjiersklachten. Tink derom dat it ljipaai fan 'e Fisker yn' e midden fan juny 2017 opheft waard.

• 12 of 13

  Kingfisher Airlines en Kingfisher Red (Suspend)

  Kingfisher Airlines hat deselde "King of Good Times" eigner as India's Kingfisher bier. It begjint yn midden 2005 te operearjen en in 15% merkpartiel op te bouwen. Oant lykwols in sterke finansjele problemen yn 2012 feroarsake har merkpartijen om de leechste yn Yndia te foltôgjen en har fleanfjild te ûnbidich te wurden. De loftline (ynklusyf Kingfisher Red) waard dêrnei opnij oan wurkt en is sletten. Kingfisher Red, oarspronklik Loft Air Deccan neamd, wie in privately owned low-cost airline based in Bangalore. It begjin te wurkjen midden middeis 2003 en wie de earste leechdrompelige bedriuw fan Yndia. Kingfisher Airlines naam de loftfeart yn begjin 2008.

• 13 of 13

  Air Deccan (Relaunched)

  Air Deccan, Yndia's earste leechkoft airline, is opnij op 22 desimber 2017. It sil dielnimme oan it UDAN-skema fan 'e Yndiaanske regearing, om de ferbining mei regional regio's te stimulearjen. De loftline hat fjouwer basen, yn Mumbai, Delhi, Kolkata en Shillong. De destinaasje befettet opkommende stêden yn Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand en West-Bengaal. De earste flecht is fan Mumbai nei Nashik. Flean wurde opereard mei in 18-seater Beechcraft 1900D-fleanfjild.