Yn alle situaasjes skilje ruters harren oan in bepaalde risiko
Sûnt de opbringst fan ridenhawwend applikaasjes, bedriuwen dy't allegear motoristes brûke en har auto as ierdbeving alternatyf binne yn 'e crosshairs fan' e media, de publike en hannelsorganisaasjes. Guon fan dizze groepen beweitsje dat rydbewiis is net-besteand, en gebrûk fan in app om te roppen nei in bestjoerder kin rydrider gefoel wurde troch lytser regeling en allegear rêden fan eftergrûnen.
Yn ien fan 'e meast publisearre gefallen fan 2016, in drager dy't wurke mei UberX, die allegear ryders opnomd, wylst yn' e midden fan in sjitten. Neffens CNN waard de sjauffeur beskuldige om seis minsken te sykjen, wylst de reguliere UberX passazjiers opnimme en ôfwike fan 'e ridesharing tsjinst. Opponers fan 'e tsjinsten wiene fluch om te behertigjen dat rideshare tsjinsten in iepenbiere gefaar kin meitsje foar riders yn Amearika en om' e wrâld. Yn 2018 waard Uber yn 'e haadlinen wer - dit kear as in auto mei auto's fytst in fuotgonger, nettsjinsteande in fytser efter it rêd.
Is ryddieling feilich? Moatte reizgers allinich in taksi brûke? Foardat jo jo folgjende ride ride, moatte jo derfoar soargje dat de beskermingen foar it publyk befoardere wurde troch sawol tsjinsten, sawol op foar en efter de skermen.
Eftergrûnskontrôles en lisinsjes
Foardat de tsjinst ynfierd wurdt, moatte bestjoerders foar sawol rideshare tsjinsten en taksy in eftergrûn kontrolearje.
De beide konkurrearjende tsjinsten ferskille lykwols ôfwikseljend hoe't eftergrûnskontrôles foltôge binne en hokker type fan lisinsje is nedich om in auto te operearjen.
Yn in stúdzje foltôge troch it Cato-Ynstitút binne efterkontrôlets foar taxi-bestjoerders fûn om ferskate tusken grutte Amerikaanske stêden. Yn Chicago, in taksi-bestjoerder kin net fermoarde wurde fan in "ferdwile felony" yn fiif jier foar it oanfreegjen.
Yn Philadelphia moatte tafersjochskedriuwen net fûn wurde foar in felony yn 'e fiif jier foarôfgeand oan de oanfraach en moatte trije jier gjin DUI hawwe. Yn in protte situaasjes is ek fingerprinting nedich. New York City kin guon fan 'e stringste beheiningen hawwe foar nije bestjoerders, dy't de bestjoerder nedich hawwe om net allinich gesundheidsnoarmen te foldwaan, mar ek in kursus op defensyf riden nimme en in fideo sjen oer seksuele hanneljen.
Mei rideshare tsjinsten brûke nije bestjoerders har eigen auto mar moatte ek in eftergrûn kontrolearje. Neffens deselde stúdzje fan 'e Cato-ynstitút, sille de bestjoerders troch beide Hirease of SterlingBackcheck ôfdrukt wurde, dy't skermtriors foar felony oertsjoegen oer de ôfrûne sân jier. Dêrneist moatte de bestjoerders ek har yn 'e auto's ynspekteare foardat de tsjinst ynfierd wurde.
Hoewol it efterprosesprosesproses net mei fingerprinting befettet, hat it Cato-Ynstitút konkludearre: "It kin net iens advisearje wurde dat in UberX- of Lyft-driver, dy't troch in grouwe eftergrûn kontrolearre is, mear is fan in gefaar foar passazjiers as in taxi driver yn ' Amearika's populêrste stêden. "
Ynfallen bydrage Driven
Hoewol't se tige ûnwissich binne, kinne eventuele incidenten mei bestjoerders barre mei sawol rideshare tsjinsten en taksy.
Spitigernôch meitsje de hjoeddeistige ferkrêftingsmetoaden it dreech om dúdlik te bestimmen as der in ferhege gefaar is mei ien tsjinst of oar.
De Taxicab, Limousine en Paratransit Association (TPMA) hâldt in rinnende list fan rydseiligensûntstekken mei inisjalen dy't op 'e webside fan' e problemen hawwe, mei de titel: "Wa 't jo ride?" Sûnt rekken hâlden hâldt yn 2014 de hannelorganisation op syn minst seis deaden oan Auto-ûngemakken rydhare, tegearre mei 22 mutige oanfallers troch rideshare-bestjoerders.
Op 'e konversearje, waarden allegeduerige assassinsjes yn' e taksysaken oer it lân dokumintearre. Yn 2012 fertelde ABC-affiliate WJLA-TV in spree fan sân arrestaasjes yn Washington, DC liede de Taxicab Kommisje om in warskôging te jaan oan froulike riders oer agressive bestjoerders.
Hoewol fergelykbere situaasjes wurde tastien oanbean en harren bestjoerders, wetjouwende autoriteiten hawwe net altyd rekken hâlden fan inisjalen dy't allinich yn ridenhaden of taksy-cabs plakfine.
Neffens in artikel fan 2015 troch The Atlantic , kinne ferskate metropolitêre plysjeburo-organisaasjes gjin foarfallen yn 'e auto's ferkeapje: taksy, ferdieling, of oars.
Konsumint en beslút
Yn it gefal fan kliïntsjinst, dielen fan taxis en rideshare, binne mienskiplike problemen. Dizze kinne ûnder oaren inisjatyfnimmers meitsje fan reizgers op in langere rûte om harren tariven te fertsjinjen, besiket om illegale ûnbeheindere reizen te akseptearjen, of passazjiers dy't persoanlike items ferlieze oan taxi drivers . Hoewol dizze situaasjes gjin bewiis foar of tsjin ridenharing jaan, binne ûnfeilich, sawol de taksy- en rideshare tsjinsten nimme ferskillende oanwêzungen oan dizze mienskiplike situaasjes.
Mei taksy, ferlerne items kinne direkt rapporteare wurde nei de lokale taxi autoriteit. As jo in rapport ferfolje, moatte jo der wis fan wêze dat it medallionnûmer fan it taxi, jo ôfslach lokaasje, en alle relevante details relatearje oan it taxi. Dêrnjonken kinne lokale plysje-departments ek in ferlies en fûn tsjinst wurkje en moatte kontakt opnommen wurde.
By it brûken fan in rideshare tsjinst feroarje de protokollen. Sawol Uber en Lyft hawwe ferskillende middels foar it yntsjinjen fan in ferlies pompeblêd, dy't gebrûk meitsje fan brûkers om kontakt te meitsjen mei it bedriuw om in reuny mei harren items te fasilitearjen. Eartiids kin it wêze dat it omgean kin oan 'e pleatslike plysje, lykas se mooglik wêze kinne om sokke situaasjes te fasilitearjen en helpe te riden dielen feilich te hâlden.
Hokker as in bestjoerder beskuldige wurdt fan doel fan in langere rûte of ûnfeiligens te riden? Taxi-riders kinne in klacht yntsjinje mei har lokale taxi-autoriteiten foar resolúsje, wêrûnder in ferplichting wêr't it garandearre is. Ridenhare brûkers kinne in klacht yntsjinje mei harren foarkommende tsjinst, mei resolúsjes ôfwikend. Yn guon situaasjes kin de ridesharing tsjinst keazen wurde om in partielfûnsjenning of credits te jaan foar takomstige riden.
Wannear't ruters in taksy of rideshare tsjinst brûke, wurde se ûnder betingsten fanwege in bepaalde risiko. Troch it begripen fan 'e potinsjele foardielen fan elke tsjinst, kinne reizgers de bêste beslút meitsje foar har plannen, sûnder wêr't se reizgje.