Wat te ferwachtsjen op in Panama Canal Cruise

Besykje it Panama Canal

In Panama Canal-cruise is faak op 'e top fan in soad reizgers' boeklisten. De plannen dy't in Panama Canal cruise hawwe, hawwe trije ferskillende manieren om de Canal - folslein transits te sjen as in cruise tusken de Karibyske en de Pazifis (meastentiids tusken Florida en Kalifornje), diels transits as part fan in Karibysk krús, en folslein transits as ûnderdiel fan in Panama lânsrûte en cruise. Hoewol in partielse transit fan it Panama Canal jout besikers in passaazje troch de earste set de slûzen en in sjoch op Lake Gatun, it is net sa yndrukwekkend by it kontrôle fan 'e Continental Divide op in skip en ûnder de Brêge fan' e Amearika by Panama City.

Dizze Panama Canal cruise reviews en tips jouwe in goede oersicht fan krusearje troch it Panama Canal:

Eftergrûn en skiednis fan it Panama Canal

It Panama Canal is ien fan 'e grutte yngenieursmachten fan' e 20e ieu. It waard yn 1914 iepene en tsjinne as wichtige keppeling tusken de Atlantyske en Pacific Oceans.

Hoewol in Frânske technysk bedriuw dat oarspronklik besocht in flakke wetterkanaal (lykas de Suezkanaal ) oer de islamme fan Panama boude, waard dit plan net suksesfol trochwege de grutte moannen fan 'e smoarch dy't út' e kanaal oerbrocht wurde moasten. Faaks hawwe faak sliepplaten net de ynset holden. De Feriene Steaten stapten yn en boude in kanaal mei slûzen dy't suksesfol wie.

It Panama Canal hat de tiid ferminderd dat it reizge fan 'e eastlike Feriene Steaten nei de westlike Feriene Steaten.

No is in geweldige tiid om it Panama Canal te besykjen. In útwreidingsprojekt, dêr't in oare set fan sluzen taheakke, wurdt yn 2016 iepene. Dizze nije sluzen kinne gruttere skippen behannelje, sadat kreaze rigels no ien fan harren gruttere skippen troch it Panama Canal stjoere kinne.

Dûzenen fan boeken binne skreaun oer de skiednis fan it Panama Canal. Ien fan 'e bêste en fertsjustere is de populêrste "Path Between the Seas" troch David McCullough. Ik heit it oanbefellen dat dizze planning in Panama Canal kwaliteit keapje dit boek of kontrolearje it út har lokale bibleteek en lês it foardat se nei Panama reizgje.

Oersjoch fan in Panama Canal Transit

In 8-oere reis tusken Gatun Lake en de Bridge of the Americas befettet sa'n 50 kilometer. Skippen, dy't it kanaal trochjaan, moatte 85 fuotten krije om de Continental Divide te oertsjûgjen en dan wer wer nei seespegel te ferfallen.

Oars as de Suezkanaal (in seespegelkanal) wurde trije sets fan sluzen brûkt om de skippen opheven en te ferleegjen. De slotgatten rinne fan 47 oant 82 meter heech, binne 65 meter breed, en sân fuotten dik. Net ferrassend, eltsenearje se elk 400 oant 700 ton. Dizze behehemotten wurde folge en lege troch swiere, wetter troch in searje fan 18-foot-diameterdunnels flierend, wêrtroch it filling en leegjen fan in slokkeamer yn ûngefear 10 minuten.

Elke skip dy't troch de wetterwei trochrint, fereasket 52 miljoen galonnen fan fristem wetter om de sluzen te operearjen. Dit wetter streamt dan yn 'e see. De Panama Canal pilot op elke skip dy't it Canal trochbringt, gebrûk fan radios foar har kommunisearje. De presiïnte dy't nedich is yn 'e sluzen is geweldig. Der is mar ien foet op elke kant fan in grut skip, en jo kinne de kant fan 'e slús maklik berikke of ôfstappe fan in skip op' e konkrete slûs. It skip ferwyt tonnen wetter, mar de pilot hâldt it op 'e rin, sûnder de muorren fan' e sluzen te tikjen. Elkenien dy't it Panama Canal trochrearret, komt fan 'e reis ôf mei in geweldige wurdearring foar de baan dy't de piloten dogge.