As it giet om airlines, kinne de lessen fierder gean nei bedriuw en coach.
As de measte minsken fan "klasse" tinke oan 'e plannen fan' e planeet, beskôgje se de klasse fan tsjinst, lykas earste, bedriuw of coach. But airlines organize classes with a much more complex structure, with letters representing a "fare class", not only a cabin. Dizze brieven wurde faak ferbûn oan in bepaalde klasse fan tsjinst, mar elke húske sil meardere fareklassen hawwe, mei elke letter dat de priis fertsjintwurdiget in passagint foar harren sit.
As jo gewoan begjinne mei kilometer en punten, it is in bytsje frjemd om te begjinnen oer fareklassen te begjinnen, mar as jo no net wolle, sille jo op ien inkelde punt learje wolle.
Om dingen noch makliker te meitsjen, ferskillende airlines brûke ferskate brieven om ferskillende nivo's te fertsjinjen. K, in djipferkoartklasse op 'e Feriene, kin oan in folle pricier bucket oan in oare drager ferbûn wurde. Mar oer it bestjoer brûke de measte airlines te ferdrukjen foar in folsleine (tige djoerste) earste klasse ticket, mei J hat in folsleine bedriuw oanwêzich en Y is keppele oan folsleine ekonomy. Fan dêrút krije dingen hiel, tige misledigjend.
Fare-lessen binne ien fan 'e reden wêrom't ien passazjier miskien mear fûn hat foar in flecht as de kunde neist him sitten. Guon ûndernimmers soargje foar harren meiwurkers om te ferkeapjen fan ferfanger (folsleine) kaartsjes, mar sels guon rekreaasjers betelje mear foar deselde sitter as oaren. Typysk ferliendje de airlines in pear tal trije kampioenskippen foar elke flecht.
Eartiids wurde de ticketingsysteem it alfabet nei de folgjende klasse ferpleatst. As jo allinich twa djippe rûtes binne beskikber binne en jo sykje op fjouwer (om jo famylje op ien inkelde reservaasje te hâlden), sil it systeem de earste klasse werom bringe mei fjouwer beskikbere sitten. Om dy reden kinne jo jild besparje troch boeren sitten yndividu nei't jo in flecht hawwe dy't foldwaande romte hat om jo groep oan te nimmen.
Foardat jo in kaartsje biede, moatte jo ek de oanwêzige fare-klasse oanpasse oan jo winstplan fan 'e flierprogramma's. Yn guon gefallen kin jo fare-klasse net te krijen hawwe om kilometer te winnen, mar al hast alle betellingen mei US-basearre airlines fertsjinje op syn minst ien kilometer per kilometer flein. Ynternasjonaal loftmiddels kinne jo gjin rigel krije mei djippe diskontrôles, mar jo kinne jo programma foar programma's lykwols ek gjin prizenmeilen jaan foar bepaalde fareklassen op partnerfollen, sels as de flecht wurket as code-share. Bygelyks, as jo in flecht troch United ferwize dy't troch Eastenryk operearje, hoewol't de fare-klasse kwalifisearje sil foar mileage as it in flecht fan Feriene is, sil jo frequente flierprogramma jo kredyt meitsje op basis fan 'e operearjende loftline.
Fare-lessen wurde ek brûkt om fertsjintwurdigers te fertsjinjen. Oft, as in djipferkoarting net beskikber is foar in opjûne flecht, kinne jo net in priis sitte biede op it leechste opnij nivo. Bedriuwen en earste klasse tickets wurde op deselde wize behannele, dus as de iennichste fergees foar earste klasse kostet $ 15.000 rûntepunt foar in rûte dy't in $ 10.000 redusearre fergees foar fereaske hat, kinne jo in hurde tiid fertsjinje in priis. Avansearre brûkers kinne fareklassen brûke om harren foardielen mei in tool lykas ExpertFlyer.com.
Dêr kinne jo foar ferskate flechten beskikbere klassen sjen, sadat it ienfâldich is om sykaksjes op syk nei ferskate dagen te sykjen.