In primer foar wa't gjin normaal rydt in handige tydlike lytse auto
Dit is foar allegear dy't net in Europeesk auto ferwidere hawwe, of foar grutte moters brûkt wurde mei in soad leechdrompel, as Amerikaanske auto's yn 'e resinte ferline berûn waarden.
De soarte fan Europeeske auto's de measte toeristen ferhierje of lease hawwe lytse, heechlearaarjende motoren yn har. Hege prestaasjes binne net gewoan om gau te gean, it giet oer effisjinsje. Dizze auto's moatte in oar dreech wurde soene om de meast út har te krijen, yn betingst fan sawol optreden as ekonomy.
Hâld de rpm's as jo nedich ha
Om in lyts, maksimale motor te meitsjen, stjoert de yngenieur de motor fan 'e motors nei it heule ein fan it RPM-berik, dêr't in motor effisjinter wurkt. As jo in hichte opkomme, moatte jo gearwizings ferwiderje om de ferhege hynder en torque beskikber te stellen yn hegere RPMs (motorspoaten per minuut). It hanthavenjen fan dingen tusken 3000 en 4.000 rpm moat jo kinne oer elke heuvel klimme dy't jo klikke moatte.
Is it "wekker" de moter om dit te dwaan? Nah. It is slimmer om "de motor" te lûken - te besykjen om in swiere auto op in heuvel te krijen mei te lyts paadspoart en tefolle brânstof is in resept foar ramp. Boppedat is de tastân tydlik; nei't jo oer de heuvel krije, lûke jo it yn 'e gearkomste 5e gear en lopje lâns moarns.
Accelerate Briskly Away from Stops
Nettsjinsteande de enoarme propaganda om 'e tsjinoerstelde binne testen bepaald dat in brisende fersnelling by it ferfangen fan faaks resultaat is yn' e bêste gasperioade, krekt oer elke auto dy't jo tinke kinne - en gaslaad kin wichtich wêze as jo $ 9 a betelje gallon.
Ok, dus wat is dreech? No, de peak-effektiviteit is fûn op likernôch 75% fan folsleine drosjer (dat is de pedaal oan 'e rjochterkant fan Continental vehicles). Oftich skift, hâldt de gemiddelde RPM oant 2000 om as jo op in flak oerflak binne, en ferheegje oant jo de fluggomte berikke, dan werom en fergees genôch ôfstân tusken jo auto en oare objekten sadat jo net brekke moatte In ridlikste ôfstân tusken jo en gefaar hâlde - jo swierrichheid yn oerhehebremsteken trochbrekke wurdt faak oer it slimmer ding dat jo dwaan kinne - meitsje jo auto's de brievene-effisjinsje drop as in stien.
Ferhúzjen lâns de Grutte Hoeken fan Europa
Jeropeeske boaiem is fruchtber genôch om in stoommasine fan automatyske snelfallen te meitsjen mei in lytse skjintme tiid. Yn Italië sjogge se oeral. Nettsjinsteande it feit dat yn it ferline in soad ûnbegryplike diken yn Europa wiene, is dit net mear it gefal yn 'e measte lannen. Wês foarsichtich. Dizze kaartsjes binne djoerder as in tank fan gas - en dat is net goedkeap.
De snelle wegen, de autobahnen yn Dútslân en autostrada yn Itaalje, binne fierwei de fluchste manier tusken stêden yn Europa. Se binne selden de meast scenic - of goedkeapste.
Oars as de Amerika, wêr't it ride mei meardere spoarwegen is in fergees foar allegear op it bêste, de measte Europeanen rjochts rjochtsôf en passearje oer de linker - dat betsjut dat jo útrinne, jo passe meitsje, en dan wer yn 'e ferkear op' e rjochte. Jo sille auto 's yn' e hichte hawwe fan jo rêchstoartoarder as jo beslute om jo eigen persoanlike fluchgeld yn 'e linker spoar te ymportearjen - dus as jo net graagje as bloed sportje, dan rjochtsje jo gewoan nei rjochts. (Fjouwer Jeropeeske lannen rinne links, en dus binne de boppesteande prosedueres werombrocht: Syprus , Ierlân, Malta en it Feriene Keninkryk.)
Alcohol Limits yn Europa
De EU advisearret in limyt fan 0,5 gram per liter of 0,05% bloed-alkohol, mar in soad lannen yn Europa hawwe legere limiten.
De trend is om legere limiten te kontrolearjen, sa kontrolearje jo lân dat jo reizgje. In protte fan 'e grutte restaurants yn' e Europeeske lizzing binne ek keamers te lizzen sadat jo kinne foarkomme nei in nacht fan feike iten en wyn.