Jo foto Radar Ticket is yn 'e e-post
Se kinne de essensjele frijheid jaan om in lyts tydlike feilichheid te krijen, gjin frijheid of feilichheid fertsjinje.
--- Benjamin Franklin
Politisy leafde it. Speeders haat it. Plysjeferkiezings biede mingde resinsjes. Der binne websiden dy't fertelle hoe't se it foarkomme en ien kear fêst, hoe't it te ferslaan. Wat jo tinke oan fotoradar, is it hjir en it beynfloedet hoe't jo om ús groeie metropoal hinne reizgje. As Ben Franklin (de earste Postmaster en útfiner fan 'e odometer) hjir binne, soe it foto radarproses ûnder syn loftglês hâlde?
Op in typyske dei yn Scottsdale krije mear as 200 hûnderten minsken in oplop fan de ôfdieling fan Focus On Safety fan 'e stêd mei in klokken, ferkearkaarten en klachte, Waiver fan tsjinst en opsjes formulier op ien side. It sil de earste kear wêze dat de bestjoerder realisearret dat se it fokus fan it foto radarapparaat soms yn 'e ôfrûne fjouwer moannen wie. Se sil har ûnthâld sykje, hopet it evenemint werneare te litten dy't liedt ta de kaartsje.
Oh, it beëflukte byld kin helpe. Of miskien sil it wurd wêze op 'e beswieren dat' as jo net as rjochte binne yn dizze klacht op in boargerlike ferkearing, in standert oardiel kin yn jo ynsteld wurde, in boargerlike sanking kin oplein wurde, en jo fergunning kin suspend wurde . " En dan is de oankundige dat de ûntfangers fan 'e regel fan boargerlike stânpunt' sizze dat ferwûningen yn 'e Feriene Steaten wenje om gear te wurkjen' en 'om fierdere aksje en ekstra kosten te foarkommen, lykas in $ 25,00 standertferliening, $ 20,00 tiid betellingsfergoeding en in minimum $ 20,00 kosten as persoanlike tsjinst is ferplicht ... "
It is moai yntimidearjen fan stikken en de measte minsken sille yn 'e fynst stjoere en akseptearje de notaasje op har fytsregistraasje en mooglike ferheging fan har fersekering. Mar wat soe Ben dwaan? Untwerp dat wy mei him prate kinne, soe it petear dus sa wêze:
Mr. Franklin : Ik haw jo wetboeken oer dit ûnderwerp kontrolearre.
Arizona law fereasket dat alle klachten, ynklusyf ferkearskartijen, persoanlik oanbean wurde. Jo appelke rjochtbank hat fellen útlitten wêr't in foto radar ticket te posten is. Jo rjochtbanken hawwe gjin foech om fines of sanksjes te beoardieljen, of it moat wêze dat de klacht dien waard of de tsjinst wurde ôfwykt. Mei oare wurden, in kaartsje is krekt as in proses. It moat itselde bedoeld wêze as as it in persoanlike blessueresklassemint wie, brek fan kontraktuite, of in oare oardering.
Dus, wer opnij nei dy kaartsje dy't yn 'e post kaam, as de bestjoerder tekent en weromkommt, ferwachtet de bestjoerder de wetlike fereaske dat de stêd persoanlik de klacht tsjinje. Wat oer dy plicht om gear te wurkjen?
Hear Franklin : ik moat weromgean nei myn oarspronklike premises. Wa't frijheid opjaan yn 'e namme fan feiligens sil gjin wil hawwe. Wy moatte ús regear hâlde om deselde regels en regels dy't wy ferwachtsje om te folgjen. Ik soe der fan stelle dat de plicht is ferplicht by it beteljen fan de prosesfergoeding. Yn 'e tuskentiid hat de bestjoerder net it rjocht op te jaan om de stêd te bedriuwen om de dokuminten te tsjinjen. As de bestjoerder net tekenet en weromkomt it formulier werom, dy't hy of sy hat net te dwaan, dan wurdt de stêd oan 'e test steld om it oan te tsjutten. As de stêd it dokumint net tsjinnet, ferleart de stjoerder de fyn.
Ienfâldig as dat. Krekt Amerikaansk, echt.
Om foarút te gean, moat it rjochtbank bewiis hawwe dat de bestjoerder tekene hat en de waiverfoarm weromkaam of dat se troch in prosesjinner servearre waard. As in bestjoerder goed dien wurdt, kin se de fyn betelje of freegje om in harksitting. Herr Franklin seach in saak yn in pleatslik hôf en hjir is hoe't it gie:
It is in typysk dei yn foto radargerjocht. De rjochtsoffisier ropt de rjochtbank om te bestellen. De tsjûgen fan 'e steat, in privee ynhierd foto-radarbedriuw meiwurker, fertelt klear en hannen guon foarmen foar de bestjoerder. De foarmen, dy't "ûntdekken" neamd binne, befetsje in ynsetformulier, foto's fan in fyts, ferkeardielfoarmen, en in rydbewiis. De tsjûge fan 'e steat bepaalt de gebrûklike snelheid en de snelheid fan' e fytser. Hy freget dat de formulieren yn bewiis bepaald wurde, hoewol gjinien autoriteit of sertifisearre binne.
De hearende offisier fergelike de foto nei de bestjoerder dy't sit yn 'e rjochtskeamer. De bestjoerder hat gjin beswier, dus binne de foarmen bewiis.
Mr. Franklin : Arizona law fereasket dat de steat bewiis de snelheid fan 'e sjauffeur is ûnrjochtber ûnder de omstannichheden, betingsten en feitlike en potinsjele hazze doe't bestean. Ik freegje hoe kin in kamera dat dwaan. En it liket derop dat dizze man wie net oanwêzich om de bestjoerder te sjen.
- - - - - -
Gastautor Susan Kayler, in earder foarsitter, advokaat en rjochter, hat mear as 20 jier juridyske ûnderfining. Susan tsjinnt op 't stuit kliïnten yn DUI / DWI-gefallen, ferkearde gefallen, berops, foto radare gefallen, strafrjocht en mear. Se kinne kontakt opnimme op: susan@kaylerlaw.com
Ferfolgens fan 'e foarige side.
De tsjûge fan 'e State lêst fan in foarm dat 1.150 auto' s foar it foto radar van twa tiden passe, wêrûnder de tiid fan ferwûnings mei 54% op of ûnder de ferplichte limyt. Hy lêze dan fan in oare foarm dat foar de fiif minuten foar en nei de sjauffeur spoarten waard, waarden 84 reizgers op in legere snelheid reizge. In feite seit hy, allinich dizze drager ryd boppe de fluggomte.
Mr. Franklin : Interessant statistiken, mar ik soe ferwachtsje dat elkenien dy't de fotoradar van sjocht sjocht, of sjocht oare auto's yn 'e slach, soe ek omkeare en slúte. Ik tink net dat jo wetjouwing betocht dat in ridlike snelheid op dizze manier definiearre is.
Neffens gefal fan 'e saak, ride faker as de berjochte ferdedigingslimyt is feroardield om ûnferbidlik te wêzen. In bestjoerder kin bewiis jaan dat har snelheid rjochtfeardich is ûnder de omstannichheden, mar se is net foardielich om dat te dwaan, om't de foarmen foar it earst te sjen binne by it begjin fan 'e harksitting. De Steat rjochtet har saak en it is de turner fan 'e fytser. Sy argumentearret dat de snelgryt is kunstmjittich leech, dan seit se dat se fynt dat it foto radar-apparaat in oare auto op har fjild opnomt. De hearende officer jaget. Krekt troch te sjen dat de bestjoerder bewiisde dat se de iene yn 'e auto wie.
Mr. Franklin : As dizze bestjoerder in advokaat wie dy't har foar har ferskynde, soe de saak ôfskaft wurde. Der soe gjin bewiis wêze dat se rydt, om't de tsjûge fan 'e steat gjin foto's fan in ferwizing hat. Troch har oan te jaan, hat se har foar har bewize.
Foto-radar wurdt brûkt yn mear Arizona-stêden foar it fangen fan beide hurddravers en reade-ljochtrinners. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe en Scottsdale hawwe de ferkearde sittendechnology brûkt om automatiken te meitsjen fan kaarten as in fytsen boppe in definiearre snelheid rydt. In kamera nimt in ôfbylding fan 'e flugger of reade lichtruterij en it lisinsjenûmer wurdt brûkt om de eigner te foljen.
In kaartsje wurdt útjûn en letter letter ferstjoerd nei de ûnfredeare eigner.
Fakken dy't rjochte binne op de legaalheid fan foto radar binne beheind. Utjes fan tsjinst fan prosessen of ferifikaasje fan 'e klacht binne it fokus fan Arizona útdaging. Arizona rjochtbanken hawwe gefallen útfierd wêrtroch't de ûndertekening fan 'e kliïnten komputer-generearre is of wêr't it dúdlik wie dat de feiten net werjûn waarden foardat de klacht yntsjinne waard.
Mr. Franklin : Ien fan 'e problemen dy't ik sjoch mei foto radar is dat wannear't in auto registrearre is ta in bedriuw, tocht ik it dat de kaartsje yn' e post krije soe. As dat korporaasje de namme fan de bestjoerder leveret, is it út 'e hook, mar de bestjoerder kin in kaartsje ferwachtsje. As de korporaasje neat docht, dan is gjin konsekwinsje.
Sels as jo net de registreare eigner binne, binne jo goed, krekt? Ferkeard. Om't der gjin fergeliking fan it foto is mei in lisinsje of registraasje, kinne jo in kaartsje krije as jo jo auto oan in freon leverje. Ien man krige in ticket in jier nei't hy syn auto ferkocht.
Neist juridyske definsjes binne der praktyske ferdigeningsfoarmen oan in foto radarkaart. De minste beweging beynfloedt dúdlik ynfloed op it byld fan 'e foto-radar-kamera. Troch te draaien om te praten mei in passazjier kin genôch wêze om it byld te ferwiderjen.
Ien man slagge in kaartsje omdat hy drinke fan in geweldige plastykpakje yn 'e tiid dat it foto ûntfongen waard. Noch in oar fertsjinne in ûntwerp as syn baseballmap, delgeande lege, de masine skuorre.
Nije yndustryjes hawwe besocht te beteljen op 'e foarkommen fan in foto radar ticket. Stores ferkeapje dúdlike platen om it lisinsjeplak te befestigjen en meitsje it net lêsber troch de kamera. In plysjebesitator nei it auto kin it sjen, en guon sille in kaartsje útjaan foar in yllegaal plaat. De Arizona-wetjouwing dy't in lisinsjeplaat nedich is, lêst: "In persoan hat elke lisinsjeplaat hanthavene, sadat it dúdlik mislearre is." Sûnder in definysje fan "dúdlik mislearre" dyjingen dy't de ûntbrekken platen brûke, binne by de barmhertigens fan 'e offisier.
Mr. Franklin : Ik haw it argument heard dat fotoradar is in ynvaazje fan privacy. Fansels wie it net de soarte fan privacy dy't wy yn 't ferstân hienen doe't wy de grûnwet skreaunen. Yn 't feit kin it argument makke wurde dat it photoradar in feiligens foar in hegere nivo priviearret as dan ien waard troch in plysjeman offere en miskien ûndersocht. It is in fraach fan fair play, echt. Sels as it publyk tinkt dat de regearing ferskate regels brûkt, sil har fertrouwen ferrinne. Dat is in priis gjin ien fan jo kin leare, net sels foar feiligens.
Boargers dy't bliid binne mei fotoradar punt oan it ûnbestreklike feit dat it ferkear ferkeard hat om in folle feiliger, faker aksje te heljen. Hoewol de measte minsken bliid binne mei har ynfloed, sille de naysayers noch freegje oft it goed is administraasje. As stêden as stêden de stúdzjes skrupelich folgje, sille de klachten minder meitsje, en foto radar sil allinich dwaan wat politisy tawiist is it fokus - de strjitten feilich te hâlden.