#FlashbackFriday - Vintage Aviation Sales Broschuren

Aviation History

Chris Sloan, haadredakteur en oprjochter fan AirwaysNews.com, rint fan in side dy't nijs en analyze fan 'e sektor oanbiedt, begon as in digitaal museum te begjinnen mei de útwreide samling fan' e kommersjeferwachting fan Sloan. De lêste kear dat wy ús kolleksje opmerkingen wie yn 'e post #FlashbackFriday - 8 Classic US Airline Route Maps.

Op dizze kear sjogge jo de ferkeapbrochjes fan 'e fleanen fan' e fleanen fan AirwaysNews.com. Hjirûnder binne tsien brosjueres fan Sloan's argiven.

• 01 of 10

  American Airlines

  Dit is in brosjuere dy't de American Airlines Flight Academy markearret. De akademy gie yn 1970 yn 'e buert fan Dallas / Fort Worth International Airport. De ynstallaasje hâldt flottersimulator, kabinettrainer, klasse-slaapkampen, sittende plysje-training, loftskip, kafeteria, in bedriuwwinkel en in massive kolleksje fan 'e memorabilia fan' e loftline.

• 02 of 10

  Boeing 2707 SST

  Dizze fleanmasine wie Boeing ferzje fan supersonikale transport (SST) en in antwurd op Concorde, dy't boud waard troch de Grut Brittanje en Frankryk. De Boeing SST wie bedoeld om 250 passazjiers te foldwaan (mear as twa kear safolle as Concorde), fleane by Mach 2.7 - 3.0, en hawwe in transatlantyske rige fan 4000 milen (6.400 km). By 306 feet soe it sa'n 60 meter langer wêze as sels de 747, en it soe in wjersidige 2-3-2-oerflak yn 'e ekonomy wêze, lykas it folle letter 767. It SST-projekt waard op 20 maaie 1971 annulearre. Op dat stuit wienen der 115 ferplichte opdrachten mei 25 airlines, wylst Concorde 74 oarders fan 16 klanten hie.

• 03 of 10

  Concorde

  Air France en British Airways lansearre op 21 jannewaris 1976 de Concorde tsjinsten. Op 24 maaie 1977 sette beide airlines harren earste plande service oan foar de Amerikaanske flying trans-Atlantyske rûtes út Washington Dulles International Airport . De New York JFK-fleanfjild soe oant 1977 net online wêze sille troch oanhâldende lûdsoerlêst en miljeuprotest. Yn 'e tiid fan in crash yn july 2000 hie Air France seis Concordes yn reguliere tsjinst. Air France is iroanysk, wie nea in entûsjaste Concorde-operateur en wie oant ien ienige reguliere rûnliedingsflecht per dei, Paris-JFK, doe't it yn maaie 2003 tsjinsten foar lytse fanfare, yn tsjinstelling ta BA, stoppe.

• 04 of 10

  Aeroflot

  Dit is in ferkeapbrochje fan Aeroflot út 1970. Sloan hat oantoand dat it wurdich is lêzen foar har propagandeseftige tekst en willekeurich min sletten oerset yn Russysk nei Ingelsk.

• 05 of 10

  Britske Aerospace

  De brosjuere krijt de foardielen fan 'e regionale jet, ynklusyf de mooglikheid om op koartere runways te ferminderjen en te landen, meast beheind ta turbopropfliegen.

• 06 of 10

  Eastern Airlines

  Dizze brochje yn 1959 sette it spotlight op 'e Constellation fan' e drager, in propeller-driven, fjouwermotorige drukke fleantugen dy't boud waard troch de Lockheed Corporation tusken 1943 en 1958.

• 07 of 10

  National Airlines

  Dizze Miami-bedriuw wie bekend as "The Airline of the Stars". Yn 1971 waard it berop foar syn sexy en kontroversjele "Fly Me" -kampanje nei de Nasjonale Feriening foar Dames neamd de advertinsjeseksist. De drager fusearre yn 1980 mei Pan Am.

• 08 of 10

  Piedmont Airlines

  Dizze adres 1970 fan Winston-Salem, Noard-Karolina, dy't opnommen wie fanwege de autofabrikant fan 'e Boeing 737. De drager waard yn augustus 1989 yn USAir (oarspronklik Allegheny Airlines) gearfoege.

• 09 of 10

  Beriev Aircraft Company

  Beriev Aircraft Company, oprjochte yn 1934, is in Russyske fleantúchfabrikant dy't spesjalise is yn amfibyme fleantúch. Dit foarstelde fleantúch wie in fariant fan 'e Be-200, dy't oant 100 passazjiers befetsje koe.

• 10 of 10

  Western Airlines

  Dizze Los Angeles-stjoerder makke dizze advertinsje yn 1972 om har tsjinstferliening nei Hawaï te bewarjen. De drager waard oernaam troch Delta Air Lines op 16 desimber 1986.