Hoe't de pearfallen fan in lange, lange flecht yn 'e Economy Class ferwiderje
As jo ea út in wichtige US-stêd nei Tokyo flechte hawwe, sille de horror sitten yn in rûnte, ekonomyske klasse fleantúch foar sa'n lange flecht stadichoan sinkt. Minuten slimme en it wachtsje is in bytsje as agony. Yn 'e mande sitten sawat 14 oere tusken New York en Boston en Tokio, 13 oeren en 5 minuten tusken Chicago en Tokio, 11 oere en 10 minuten tusken San Francisco en Tokio, 10 oeren en 5 minuten tusken Vancouver en Tokyo.
Tink derom hoe langer dat reiske tiid soe wêze as jo de flecht yn twa of trije skonken mei transfers bruts. Jo soene net stil wêze om genietsje te hawwen, mar gewoan om te wachtsjen op fleanbasis.
Fansels, mei sa'n lange, en, ôfhinklik fan jo ein bestimming, komplike flecht, kinne in soad dingen falle. Hjir binne fiif tips om it libben maklik maklik te meitsjen.
1. Folgjende stop, Haneda
Sûnt jo fluchje nei Narita om rjocht nei Tokyo te kommen, is in goede kâns dat jo in hyltyd flecht hawwe nei de tichteby by Haneda International Airport. As jo fleane fan Boston nei Okayama, sjochst jo nei jo fleanende rûte en sjoch dan sa: Boston nei Narita nei Haneda nei Okayama. Jo sille miskien in trije-en-in-heal oere-ôflevering yn Narita hawwe en tinke: Hoe kin it dit wêze? No, as jo net witte wat jo dogge, is in goede kâns dat jo jo flecht ûntbrekke kinne fan Haneda nei Okayama. Dit is om't it meastentiids oerbleaun is om te besluten hoe't jo nei Haneda komme, wat likernôch in oere fuort is ôfhinklik fan ferkear.
En jo moatte dêr de wei betelje. Boppedat silst hast alle kontrolearre tas yn Narita geweldich ophelje, en dan se nei Haneda te learen om har te reitsjen.
Hoe komme jo nei Haneda? De bus. Jo moatte foar de oranjekoeken sykje foar de fleanfjildlimousine en keapje te keapjen, dy't rûchich prestich binne, by de tsjinstekonto op de earste ferdjipping fan Narita, net fier fan wêr't jo jo bagaazje ophelje.
Fertel de arbeiders by de teller dy't de loftline jo nimt, Japan Airlines of Alle Nippon Airways, sadat jo nei de goede poarte gean. Ien kear as jo by Haneda binne, moatte jo it feiligens trochgean, jo passaazje trochgean, en kontrolearje jo bagaazje. Woe.
2. Ferkeaper is net altyd better
It brûkt my myn doel te keapjen by de kaartsjes te keapjen om de absolute goedkeap te meitsjen mooglik te berikken. Mar doe foel ik yn in trap. Oanbiedingen fan kaartsjes fia in tige populêre online aviaal en hotelreservearing tsjinst, ik bewarre in lytse cash op trije tickets foar myn famylje's reis nei Japan. Mar dan likernôch in moanne foar de reis, ik besocht de reservearingen en besocht in typo yn myn namme fan 'e frou en makket it ferskille op it kaartsje yn ferliking mei har paspoart. Ik neamde de tsjinst en se neamden dat se it net beheare koe. Ik soe de airline freegje, se sei. Dus, rôp ik de loftline en waard ferteld dat ik de wedstryd kocht troch in tredde partij, har hannen waarden ferbûn. Om de namme te befestigjen en somtiden gjin potensjele problemen foar te kommen, dy't troch de feiligens trochgean, waarden wy yn 't foarste plak dien foar in nije kaartsje te beteljen. It dwaan fan 'e minne wurden, it fleanfjild dat ik wie, waard folslein biede, dus myn frou moast har kaartsje op in oare jet krije.
Kaufen fan kaarten direkt fan 'e loft ynstee fan populêre tsjinsten lykas Priceline en Expedia kinne helpe om sokke problemen te foarkommen.
Mar it is ek goed om te wurkjen mei Japanske reizen-ynstânsjes lykas Amnet, dy't ek goed prizen krije kinne.
3. Direkte of net direkte
No, mei Boeing 787's online werom, kinne jo jo flechtstiid snútselje troch direkt út mear stêden te fleanen. Nettsjinsteande de saneamde Dreamliner's batterij is it lytse, lichtgewichtflugge in wille om te fleanen, mei har slik ûntwerp, finsters dy't dûnsje op 'e druk fan in knop, en beheind seizen yn fergeliking mei jumbo jets. Mar in direkte flecht meie net altyd de bêste ding wêze, benammen as jo fleane mei berntsjes of pjutten. It is ien ding as jo fluch rjochts nei Tokyo of Osaka, dan rjochttroch nei it hotel. It is in oar, lykwols, as jo nei oare stêden opkomme en jo moatte ferbinende fleanen, treinen of buses nedich hawwe, dy't, as jo tafoege oan 'e earste ryd nei jo lokale fleanfjild, kinne jo doarps-to-doer-tiid maklik meitsje 20 of mear oeren.
Freegje josels: soe it better wêze om de reis te brekken, in lunch te rinnen en te rinnen yn 'e ferbining op it fleanfjild, of sels oerlibje yn sizze San Fransisko of Osaka, foardat jo nei de rest fan jo reis nei te roppen? In goeie nacht sliep yn 'e earste nacht, op Japan, kin in lange manier gean om jet lag op te lizzen en genietsje fan' e rest fan jo reis.
4. Wetterwille, kuierje
Jo kinne it fiele as jo wurde nommen as jo betelje foar in pear $ 4 fleskes fan wetter by de fleanfjilden foarôfgean. Mar dit is krekt wat jo dwaan moatte (en, ja, jo krije foardielen fan). As dit jo earste flecht nei Japan is en jo noait op in fleantúch west hawwe, dan kinne jo net witte hoefolle jo wolle in sip fan wetter nei't jo de trije- of fjouwer oeren mark op in 13- plus-hour flight. Troch sân oeren draait jo keale út 'e recycled lucht yn' e fleantúch. Ferskillende airlines binne grutter genôch mei dranken, mar yn alle gefallen, wêrom net jo eigen levering hawwe?
Dêrnjonken ferjit jo net om elke oere hinne hinne en rinne en streken; hâld jo derop dat jo probearje om djippe venom trombose of bloedklots yn 'e fuotten te foarkommen.
5. Kidding Around
As jo reizgje mei pjutten, wurde benammen taret. Jo sille de hiele tiid witte dat jo bern op ien inkelde punt sille yn 'e triennen fan frustraasje útskriuwe, dat se opnommen wurde yn' e fleantúch, en jo moatte har stil krije as se dogge. Mar foarfoarming kin helpe.
As jo de kaartsjes keapje, rop de loftline en litte se witte dat jo mei in pjutten of twa kinne reizgje. It is in goede kâns dat jo tichtby oare famyljes en lege sitten wêze as it der binne, dat it makket dat in lyts bytsje makliker is as jo bern skriemen begjinne. (Guon âlders bringe earpluggen om nei buorlju te passen yn 't gefal fan in skriklike twopuntrum, dat net in min waar is.)
Foar de flecht sjogge guon passazjiers dy't leech-sûker drankje en snacks, lykas friesdroegige fruchten, hâlden bern ôfstjitten as se oproppe. Meitsje op in jeugdmiel foarôfgeand, as jo airline biedt, is ek in goede bet. JAL is fierder better om te reagearjen op needsaaklike bern lykas Delta.
As jo dea yn luiers binne, bringe minstens 10 mear as jo tinke dat jo nedich binne. Nimmen is slimmer as útgean foardat jo earne binne om nije te keapjen.
Opnij de tastân fan lytse poarten as jo mei bern reizje. Kontrolearje yn 'e foarstel om te sjen oft it fleanfjild wêr't jo in loskaai hawwe in spielgebied foar bern en fûn hoe't jo dêr komme. In boartersplak soe him of har litte om in pear middels fan 'e reis ôf te litten. Haneda biedt in lyts fertsjinnet spielfjild foar pjutten en sa dogge oare fleanfjilden. Jo sille kaarten foar Haneda, foar Narita, en foar Kansai yn Osaka.
As lêste, as de oanwêzigen fan 'e loftline biede om jo de jet foar it boek litte te litten, besjoch oft it in goed idee is. Jo sille op 'e minste 30 minuten foarôfgean, sille op' e lange tiid dyn bern yn 'e fleantúch opnommen wurde. It wachtsjen fan de lêste te wêzen, dy't it boerd is, liket sa folle wisker as jo mei bern reizgje.