5 Scenic Mountain Railway Toy Trains yn Yndia

Genietsje fan Spectacular Scenery op dizze Toy Trains yn Yndia

Yndia's spultsje-treinen binne lytse treinen dy't rinne op histoaryske berchspieren, dy't troch de Britten yn 'e ein fan' e 19e ieu en begjin 20e ieu boud binne om tagong te krijen ta har hillige delsettings. Hoewol dizze treinen langer binne en kinne oant 8 oeren komme om harren destinaasjes te berikken, is de lânskip prachtich, wêrtroch't de reizen hielendal leare. Trije fan 'e berchspoaren - de Kalka-Shimla Spoarwegen, Nilgiri Mountain Railway en Darjeeling Himalayan Spoarwegen binne erkend as UNESCO-wrâlderfgoedestalen, sa't se in protte libbensbeispiele fan ûndernimmende yngenieurluxen binne.

• 01 of 05

  Kalka-Shimla Spoorwegen, Himachal Pradesh

  De histoaryske spultsje fan Kalka-Shimla is in populêre manier om Shimla te berikken, dat wie eartiids de simmermoanne fan Britske hearskers. De spoar wie yn 1903 foltôge en jout ien fan 'e meast ferneamde treinreizen yn Yndia. It rint foar 96 kilometer (60 kilometer), al binne 20 spoarstasjons, 103 tunnels, 800 brêgen, en in ûnbidige 900 krúmen! De hiele reis oer de wei fan Kalka, tichtby Chandigarh, duorret ûngefear 5 oeren. In protte minsken leaver lykwols allinich út Barog reizgje, sa't it is de lingste tunnel en de spektakulêre lânskip. It is in steile klimaat mei in soad faszinearjende sightseeing op 'e dyk.

• 02 of 05

  Darjeeling Himalaya-spoar, West-Bengaal

  De Darjeeling-spultsje trein, offisjeel bekend as de Darjeeling Himalayan Railway, is de âldste fan histoaryske berchbalken yn Yndia. Yn 1881 folge it passazjiers troch de legere berikken fan 'e Eastlike Himalayas nei de rôljende heuvels en dreech griene teeplantaasjes fan Darjeeling. De treinrûte rint foar 80 kilometer (50 kilometer) fan Nij Jalpaiguri, yn 'e steat West-Bengal , nei Darjeeling fia Siliguri, Kurseong en Ghoom. It giet oer fiif grutte, en hast 500 minoaren, brêgen.

  As jo ​​gjin dei spare om de reis te ûndernimmen, binne twa oere freugde riden fan Darjeeling nei Ghoom populêr. Op in hichte fan 7.400 meter boppe seenivo, is Ghoom it heechste punt op 'e rûte. De spoarline rint steil troch in oantal faszinatearring en rinnen. Ien fan 'e moaiste fan dizze is Batasia Loop, tusken Ghoom en Darjeeling, dy't in panoramyske werjefte fan Darjeeling biedt op' e berch en Mount Kanchenjunga op 'e eftergrûn.

• 03 of 05

  Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

  It spielingsintrum dat rint op de Nilgiri Mountain Railway is it hichtepunt fan in besite oan 'e hillige stasjon fan Ooty, dy't troch de Britske fêststeld wie as de simmer haadkertier fan har regearing yn Madras (Chennai). Hoewol't de spoarwei yn 1854 foarsteld waard, waard it oant 1908 net foltôge as felsich terrein en dûbele forsearre hichten makke it wurk dreech. De 46 kilometer (28,5 kilometer) spoar rint fan Metupalaiyam nei Oorty fia Coonoor, en giet oer 250 brêgen (wêrûnder 32 wichtige) en troch 16 tunnels. De bêste opfettings lizze oan 'e streek fan Metupalaiyam nei Coonoor. Dêrom reizgje guon minsken allinich yn dizze streek en dan krije de genietsje fan de teplantsjes op Coonoor.

• 04 of 05

  Matheran Hill Railway, Maharashtra

  De minder bekende Matheran-spultsje-trein hie de earste rûn yn 1907. It ferplicht passazjiers yn 'e skaadgrins fan' e rêstige, fersmoarge hegere hichtepoarte fan Matheran - wêr't alle auto's ferbean binne, sels fytsen. De reis begjint by Neral, sawat healwei tusken Mumbai en Pune. Hoewol it spoar allinich 20 kilometer (12 kilometer) lang duorret, nimt de trein twa en in heale oere om de boppekant fan 'e heuvel te berikken, om't it yn' e sigzag minder wurdt.

• 05 of 05

  Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

  De Kangra Valley Railway, yn 1929 ôfmakke, wie de lêste berchspoar oan te bouwen. De lange trek rint foar 164 kilometer (102 kilometer) fan Pathankot yn Punjab nei Joginder Nagar yn Himachal Pradesh, fia Kangra (by Dharamsala) en Palampur. Oars as in protte oare gebieten fan Yndyske gebieten, hat it allinich twa tunnels lykas yngenieurs troch it hynder langer brochten. De hiele reis nimt sa'n 10 oeren. Mar de measte fan 'e skientme skientme komt nei Kangra en giet út fan Palampur, sa't it trein troch doarpen en fûle lânboufjilden trochrint, sûnder ûnderbrekkingen fan' e yndruk fan 'e berch Dhauladhar. It is in memorabel lokale erfaring! De streek tusken Baijnath (wêr't in âlde Shiva-timpel is) en Joginder Nagar is de stevste, mei Ahuj it heechste punt op 1,290 meter (4,230 feet) boppe seenivo. De populêre paraglidingstille Bir-Billing is tichtby. Tink derom dat de hjoeddeiske trainen dy't op dizze route operearje, binne net reservearre passazjegen. Dieltsjes kinne hjir fine.