Wetter - Agrarwetter

Feiligens ynformaasje foar reizgers

Rydbewizen yn Brazylje is net foar elkenien. Hoewol't guon stêden in feiliger rydbeweging hawwe as oaren, ferkear yn Brazylje is, om it minste, ûntsiferje te sizzen en de útdragen fan bestjoerders mei in soad negative situaasjes.

Brekken fan Brasilië net needsaaklik in auto. Wylst der mar in pear passazjegen binne, kinne reisbussen tige betrou en noflik wêze. In groeiende oantal toeristyske bedriuwen nimt reizgers op plakken dy't allinich mar troch 4-wheel traction vehicles berikt wurde kinne.

De grutste stêden hawwe subways en sels lytse stêden hawwe bussysteem.

Dochs binne der tiden, wannear't in ferhier- of ferliening - auto in handich is, bygelyks op strannen dêr't buskes net faak rinne.

Elke dei moatte ferantwurdlike brasileare fytsers de ferkearde omstannichheden om harren hinne passe. Jo kinne itselde dwaan of wolle of wolle wolle. Hjir binne guon particulieren fan 'e Brasiliëske ferkearsbedriuwen dy't jo bewust binne en guon feiligens tips om te begjinnen.

Ungeduerige en agressyf driven

Feargedrach yn Brazylje kin gefaarlik wêze, rigint fan minne gewoanten lykas tichtgatten nei weiwurden.

In ûndersyk fan 2004 troch SOS Estradas, in ferkearsfeiligensprogramma, sponsearre troch Estradas.com.br, de grutste brezilyske online-reizenfrijresource, wiist op in jierlikse ferstjerren fan 42.000 yn ferkearsûngemakken yn Brazylje.

Neffens de stúdzje is 24.000 fan 'e deaden fard wurden op wegen en autobussen. SOS Estradas keppele 90% fan 'e deaden nei it trajektgedrach en slagge ien fan' e redenen it probleem is sa swier is strafskatting.

Autofeest en bewapene ramp

It fieren fan in auto yn Brazylje befet de risiko fan deftige en oerfal. Hoewol in protte auto's yn Brazylje net komme mei klimaat, kinne bestjoerders yn grutte stêden harren finsters oprjochtsje op ferkearsljochten dy't bekend binne om even te gefjochtsjen op 'e heulste dagen, yn in besykjen om it risiko te minimalisearjen fan it auto sels of de kostberens fan 'e bestjoerder dy't troch in bewapene yndividu binne.

Motorriders

Motorcrossers meitsje faak har paad tusken passazjiers as it ferkear komt om te stopjen en sels as it normale snel draaie sil. It probleem is benammen serieus yn São Paulo, dêr't motoaryske boaden - "moto-jonges" - de risikese bewegingen dwaan om har oandielen te leverjen.

Mototaksis, in populêre alternatyf foar ûnbetrouber iepenbier ferfier of ferkeard yn brasjalistyske stêden fan alle maatregels, kin krekt wêze. Misledigere, folle moto-taksi-passazjiers soene leaver de feiligens leaver ris rinne as it lêst te wurkjen.

Trucks

Guon truckers yn Brazylje binne feiligens-rjochte opsjenningen dy't lytser binne foar lytsere auto's. Oaren binne oerweldige of beurteare minsken. Krekt yn 't gefal, wurde stilich alert foar alle kamera's.

Ferkearsopstopping

Slach ferkear by ferskate tiden fan 'e dei is in routine yn grutte Brasiliësteden. Fakânsjes, stoarmen en ûngemakken falle faak monumintferlies yn São Paulo en Rio de Janeiro.

Fuotgongers en fûgeltieren

De measte strjitten yn kommersjele wiken binne ferpakke mei fuotgongers. Ferwachtsje net dat minsken krekt byinoar passe by fytsrûten. Se kinne auto drukke, somtiden stoppe yn 'e midden fan in strjitte sûnder midsmjittel wachtsje op in kans om te oertsjûgjen - en as jo foar har stopje, kinne jo in ûngelok feroarsaakje, om't de measte bestjoerders der gjinien ferwachtsje dat dit dwaan sil.

Bern yn Brazylje geane foar de helte fan 'e dei. Ferskate iepenbiere heechskoallen hawwe klassen yn trije perioaden - moarns, middei en jûn. Dat is fjouwer ferskate kearen deis as de strjitten om skoallen hinne binne fol fan bern nei hûs nei hûs of wachtsjen foar de bus. In protte skoallen sitte yn drokke linen en se kinne plysjebesitters hawwe op tsjinst as krúspunten - of net.

Spitigernôch binne der tûzen streekdieren op 'e strjitten fan Brazylje, it posysje fan it risiko fan ôfwikingen en it ferlet fan skerpe refleksjes.

Unregelmjittige Wenstwei

Brasalyske wegen reitsje fan tige goed bewarre autowegen nei wegen mei slokken de grutte fan kraters en ûnbidige smoeppits. Trajekten moatte ferkearsûngemakken kenne.

Net genôch teken

Yn in protte brasjalistyske stêden kinne jo folchoarders nei jo bestimming in protte wurkje, oant se opnij ferdwûn binne en jo moatte stopje op gasstasjons en strjitstikken om te freegjen nei rjochtingen - wierskynlik fan immen dy't net sprekt Ingelsk .

Fluchpunten ( Lombadas )

As alternatyf foar it hantjen fan in gruttere plysjekommisje binne in soad doarpen yn Brazylje opkomt te ferminderjen. Guon binne geweldig en sa steil, se sjogge as konkrete sylinders. Yn teory moatte lombaden mei ljochte streken skildere wurde en der moatte warskôgings en ek tekens oan 'e klompen wêze. Mar dat komt net altyd.

Parkearplak

Tafers yn Brazilië moatte ree wêze om parallele parkearen te dwaan op smelle strjitten, wylst it ferkear wachtsje; Manoeuvre yn strakke winkelsintrum; park fier fan har bestimming en kuierje; in bedriuw fine dat ferkeapetkaarten foar parkearen dy't foltôgje moatte en op it buroblêd litten wurde; betelje foar in parkearterrein mei pensjinten.

Soarch yn Brazilië

Hjir binne wat dingen dy't jo dwaan kinne om jo kânsen te ferheegjen foar in feilich fytsûnderfining yn Brazylje: