SafeLight System
It SafeLight-programma mei reade ljocht-kamera's begûn yn Dallas op 11 desimber 2006. Red ljocht-kamera's sjogge hege risiko-krúspunten mei in skiednis fan ferkearsûngemakken en fotokarriêre dy't rûn ljocht lein. De eigners wurde dêrnei trochgean troch de kennisseltûmers te finen en troch de post te finen.
Foar de earste tritich dagen útstelde de stêd fan Dallas warskatingen foar reade ljochtrinners op 'e kamera's.
Oant sextich krúsingen yn Dallas wurde kontrolearre troch de kamera's.
Hoe it SafeLight programma wurket
It systeem sil as folgjend operearje:
- Radar-deteksje foar it ferkear. As it sinjaal rot wurdt, wurdt it kamerasysteem aktyf troch elke auto dy't illegaal in reade ljocht leart.
- Twa foto's wurde troch de kamera's nommen. It earste plaatsje lit sjen dat de foarkant fan it fytsen noch net yn 'e krúspunt is, wylst it ljocht al wer rjochte is. It twadde plaatsje lit dan it fytsjen trochsette troch de krusing en befettet de lisinsjeplaat.
- De kamera befettet de datum, tiid fan dei en tiid ferfallen sûnt it begjin fan it readssignale.
- Wa't yn 'e krúspunt foarkomt foar it ljocht rotearje, mar wa't, foar hokker reden, yn' e krúspunt fallen binne as it ljocht feroaret, lûkt de kamera net út en sil gjin beswier krije.
Eftergrûn
Ferskate stêden yn 't Texas hawwe al reade kamera-systemen ynsteld.
Denton beklammet in fermindering fan ferkearsûngemakken by dy reade ljochten mei kamera's ynstallearre.
Pros
It SafeLight-programma sil ûngelokken, blessueres en deaden ferminderje. Yn 'e Feriene Steaten komme 218.000 ferkearskommunisaasjes op troch minsken dy't rûnljochten leare. Hast 900 minsken wurde jierliks fermoarde.
De reade ljochtkameras binne automatisearre, dus sille se de manpower ferwachtsje skriftlike ferkiezings.
De ynkomsten dy kamera's yn bringe, is wichtich. De iennichste minsken dy't opdroegen wurde binne dejingen dy't it wet brekke, dus it is fair.
Dit jild kin brûkt wurde foar oare iepenbiere feilichheidsûndersiken, lykas it opstellen fan mear plysjeoffers. Dallas is nûmer ien yn 'e folk yn misdied.
Cons
In protte minsken sjogge dit sa as in jildfoarm. Dallas ferwachtet de stêd om dit jier $ 12 miljoen fan 'e kamera's te meitsjen.
De strafpunten ferskille ôf fan kamera en kop. As in plysjeman offisjeel in reade ljochtrinner stoppe en skriuwt in kaartsje, is de finster kriminel en giet op 'e fersekering fan' e skuldner. As de kamera it sertifikaat jout, is de bonke boarger en gjin skuldfeiligens komt.
Ynfeksje fan privacy ("Big Brother"). In soad kritisy sizze it argumint "slippery slope": as in stêd it rjocht hat om ús te sjen en te fotografearjen as wy rjochting ljochtsjende ljochten ride, dan wêrom net kamera's oeral, besjogge ús yn ús deistige libbensdagen, om ús te nimmen foar alles wat is of kin ea in ynfringsje wêze?
Wêr't it stiet
Senaat Bill 125, stelle 29 nov 2006 troch senator John Carona (R-Dallas), ferliest de finansjele stimulearring fan 'e stêd om de kamera's út te fieren troch jild te stjoeren troch it systeem nei de steat te brûken yn in need- en traumafûns, minus de Kosten binne ferbûn mei it rinnen fan 'e reade lamera-kamera-systeem, wêrby't kosten fan hardware, software, paperwork, minskewurk, en oersjoch fan diskusjearre gefallen troch plysje en gerjochten.
Hûs Bill 55, pleatst 13 nov 2006 troch reputearre Carl Isett (R-Lubbock), ferbean in stêd om fan reade ljochtkameras te ynstallearjen op strjitten dy't ûnder de jurisdiksje fan 'e stêd falle. Sûnt de autowei's binne typysk de drokste wegen, binne de hegewegen de measte potensjele as jildmakkers ûnder it reade lamera-kamera-systeem. Eartiids fuortset dit in protte fan 'e finansjele stimulearring foar in stêd om reade ljochtkameras te ynstallearjen.
De stêd fan Dallas wol de besykjen fan wetjouwers bestride om it jild fan it SafeLight-programma te stjoeren nei 'e steat Texas. Kontrolearje se om har te tinken oer dizze tema.