Phoenix fiert treinen nei Public Transportation System
It Greater Phoenix-gebiet is lang kritearre foar ien fan 'e grutste metropolitêre gebieten yn it lân dat allinich bustsjinst foar iepenbier ferfier hat. Yn 'e ôfrûne 30 jier waarden in protte autowei's tafoege, ferparte en ferbettere, mear autos, mear ferkear, en mear problemen mei fersmoarging en ozona-ljirkens.
De skiednis fan it ljocht-rail-projekt giet werom oant 1985, doe't kiezers yn Maricopa County in ferheging fan belestingen hawwe foar seedykjild foar it projekt en de oprjochting fan 'e regionale iepenbier ferfiermateriaal.
Wy witte dat entiteit hjoed as Valley Metro. Oanfoljende subsydzjefoarstellings troch boargers fan ferskate fan 'e dielnimmende stêden binne yn' e jierren folge.
Yn desimber 2008 begon de earste 20-kilometer starterline fan it METRO-ljochtspaadsysteem foar Phoenix te begjinnen mei passazjiers. In oare 5,5 milen waard yn 2015 tafoege, en mear oanfollingen folgje. It ljochtstreeksystem fan METRO brûkt gebrûk fan steat fan 'e art-lichtbalkasines mei in moderne, streamlined ûntwerp.
METRO ljocht-spoaren wurde makke troch Kinkisharyo International yn Japan. Mear as 50 persint fan 'e parten op' e auto's binne Amerikaanske makke. Finale gearstalling fan 'e auto's is in Arizona.
Sjoch op foto's fan it METRO ljochtstreekferfier, ynterieur en bûtenwerjefte.
Eigenskippen fan Phoenix Light Rail
- Oversized a / c-ienheden
- Finteare finsters om glier te blokkearjen en te hitte
- Fjouwer hingjende fytsrassen yn elke auto
- Ferfollet Amerikanen mei bedriuwsûngelikingsbedriuwen; kinne op elke auto fjouwer rolstuollen bepale
- Doortejûnen op deselde hichte as it fytspaad (gjin stappen of lifts)
- Closed safety security cameras on inside and outside of each vehicle
- Passenger-to-operator emergency intercom
- In rêstige, glatte rit
- Audible en fisuele passaazjeynformaasje
De lichtstasjons fan METRO hawwe platfoarms dy't 16 meter breed binne fan 300 meter lang foar passazjiers op board of fergees treinen yn beide rjochtingen.
Stasjons steane yn it sintrum fan 'e strjitte, en passazjers brûke ljochte krusingen en crosswalken om tagong te krijen by de treinen.
It stasjon yngongsgebiet hat kaartsjes fan automaten. Stasjons hawwe in soad skattige gebieten, sitten, rûtekaarten, frije tiid, drinke boarnen, publike tillefoans, moarnsbannen en lânskip. Se litte goed. Stasjons binne ûntwurpen foar berikberens yn oerienstimming mei de Amerikanen mei Behinderingswet (ADA). Artwork is ek yntegrearre yn it ûntwerp fan alle stasjons.
Lichte rails Park-en-Ride
METRO hat njoggen park-en-rûteplaten op 'e 23-kilometerljochte spoarbaling (2015). Park-en-riden hawwe slúten-warskôgings-kamera's en emergency telefoantsjes. Parkearje is frije.
Sjoch kaartsjes fan 'e earste alinea, wêrûnder Park-n-Ride lokaasjes.
Park-en-Ride-lokaasjes
- 19e Avenue / Montebello Avenue
- 19e Avenue / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38th Street / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Priis Freeway / Apache Boulevard
- Sycamore Street / Haadstrjitte
- Mesa Drive / Mainstraat
Lichte railsfeiligens
Lichte spoarstasjons en treinen fertsjintwurdigje in grutte feroaring yn it gebiet fan Phoenix, dus is it wichtich om sels en jo bern oer it feilige gedrach yn en om treinen en stasjons te learen.
- Beheining ferkears- en fuotgongerferskillen.
- Nea stopje jo auto op 'e spoaren.
- Sjoch en harkje nei treinen by krusing. Ljochtrûpenrûtes binne rêstich, dus harkje nei de treinglokje en sykje nei de bliksem fan 'e trein.
- Hoare spanningen binne heule spanningen, dus itselde foarsichtigens soargje dat jo elektryske bedriuwsrinnen hawwe.
De 20-kilometer METRO starterline iepene yn desimber 2008 foar passazjinsten. De oanfoljende 3,1 miljoen mesa-útwreiding iepene yn augustus 2015. Yn 'e peakse tiid stopet in trein elke tsien minuten op in stasjon. Yn 'e nacht en op' e wykeinen stopet alle treinen alle 20 oant 30 minuten. Trains rinne tusken 18 en 20 oeren deis. Spoarferbiningen binne deselde fare as de lokale bus fare. Yn augustus 2007 ferliest Valley Metro transfers op bussen en biede ien-trippasses, of 3-dagen, 7-dagen of monthly passeare dy't goed binne foar alle lokale bussen of foar spoar.
Yn maart 2013 waarden ferfier ferhege, en opsjes wiene feroare ta ien-reis-passaazjes, 7-dagen-passaazjes, 15-dagen-passazes of 31-dagen-passaazjes. Ien reispaden binne allinich goed foar in iene reis, en as kocht op in bus moatte brûkt wurde op in bus, as kocht op in licht spoarstasjon moat op ljochtspul brûkt wurde. Multiple day passes can be used on either form of transport.
Sjoch in ynteraktive kaart fan ljocht-spoarstasjons, mei tichtby punten fan belang.
Lichte rânebestannen
Seksje 1: Bethany Home Road en 19th Avenue, súdlik oan de 19e Avenue oan de Camelback Road, eastlik oan Camelback nei Central Avenue.
Lokaasje fan treinstops:
19e Avenue en Montebello
19e Avenue en Camelback Road
7e Avenue en Camelback Road
Central Avenue en Camelback Road
Seksje 2: Sintrale Avenue, tusken Camelback Road en McDowell Road
Lokaasje fan treinstops:
Central Avenue en Camelback Road
Central Avenue en Campbell Avenue
Sintrale Ave en Yndiaanske Skoalle
Central Avenue en Osborn Road
Central Avenue en Thomas Road
Central Avenue en Encanto Blvd
Central Avenue en McDowell Road
Seksje 3: Sintrale Avenue noarden / súd tusken McDowell Road en Washington Street; Washington Strjitte eastlik fan west fan Sintrale Avenue en 24th Street. 1e avene noarden / súd tusken Rooseveltstrjitte en Jeffersonstrjitte; Jefferson Street east / west tusken 1st Avenue en 24th Street.
De parallele gebieten fan dit binnenstêd op Sintraal en 1 Avenues binne ûntwurpen om better draachflak foar ferfier te leverjen yn wichtige binnenstêdfallen.
Lokaasje fan treinstops:
Central Avenue en McDowell Road
Central Avenue en Rooseveltstrjitte
Van Burenstrjitte en 1st Avenue (Sintrale Station)
Washington Street en Central Avenue
1st Avenue en Jefferson Street
3rd Street en Washington Street
3rd Street en Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street en 12th Street
Washington Street / Jefferson Street en 24th Street
Seksje 4: Washington Street / Jefferson Street eastlik / west nei Union Pacific Railroad (UPRR) by Rio Salado.
Lokaasje fan treinstops:
Washington Street en 38th Street
Washington Street en 44th Street (ferbynt mei takomst Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street en Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) yn Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado
Seksje 5: Union Pacific Railroad (UPRR) yn Tempe Beach Park / Tempe Town Lake nei Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, dêrnei nei First Street en Ash Avenue nei Terrace Road en en Rural Road. Rural Road súdwestlik nei Apache Blvd. (Main Street) rint east / west op Main Street foarôfgeande Dobson Blvd. nei Sycamore Road.
Lokaasje fan treinstops:
Mill Avenue en Tredde Strjitte
Fifth Street en College
Rural Road en University Drive
Apache Blvd. en Dorsey Lane
Apache Blvd. en McClintock Drive
Apache Blvd. en Loop 101 Priis Freeway
Main Street en Sycamore Road
Mesa-útwurking: fan west Mesa nei Downtown Mesa
Lokaasje fan treinstops:
Haadstrjitte en Alma-skoalle Rd.
Main Street en Country Club Drive
Haadstrjitte en sintrumstrjitte
Main Street en Mesa Drive
Noardwestlike útwreiding: fan 'e 19e ieu. en Montebello nei 19e Avenue en Dunlap yn westen Phoenix
Glendale en 19e Ave.
Noard- en 19e Ave.
Dunlap en 19e Ave.
Hjir binne guon basisfacts dy't jo net witte wolle oer it METRO-ljocht-spoarsysteem ynfierd yn it gebiet fan Phoenix.
Learje oer Phoenix Light Rail
- Ljochtrûteauto's wurde troch elektrisiteit fan oerdrachtdruk brûkt.
- Elke spoarauto kin oer 200 passazjiers krije, wêrfan 66 sitte kinne.
- Rûteauto's sille klimaat wurde oan 74-78 graden.
- In stasjon is ûntwurpen om in skoft trije spoarwegen te passen.
- De flearmeter METRO nimt nûmere 50 wagen.
- De earste line is sa'n 20 kilometer lang mei 5 kilometer tafoegd foar de Mesa Extension dy't yn augustus 2015 iepene is.
- Trains reitsje op 'e ferpleatse snelgroep foar dizze dyk. Se sille nei takomstwei korridors oant 55 mph reitsje.
- As jo it ljocht-spoarsysteem fan einigje nimme, wurdt de reis ferwachte om sa'n 75 minuten te nimmen.
- De ferwachte "ferbliuwtiid" op stasjons - de tiid fan 'e tiid dat in trein "wenje" sil yn in stasjon by passazjiers board - is 20 sekonden.
- Trainen sille 18-20 oeren deis wurkje, sân dagen yn 'e wike.
- De passazjiers kinne de trein alle 12 minuten yn 'e peak oeren en elke 20 minuten op' e hoeke fine.
- De fare foar ljochtspegel is itselde as de bus.
- De njoggen park-n-ritlokaasjes hawwe yn totaal 3.824 parkearplakken.
- Eltse spoarauto hat racks foar 8 fytsen.
- Der binne fekânsjefarrenden op elke park-n-ride.
- Tsjinst foar de Sky Harbor International Airport wurdt steld troch in oerdracht fan it ljocht-spoarstasjon op de 44e en Washington strjitten nei PHX SkyTrain.
- De federale regearing betelet om sa'n 41% fan 'e kosten fan' e 20-kilometer starterline: $ 587 miljoen. De rest wurdt finansjeare mei lokale ferkeapingsbelesting yn Phoenix, Tempe en Mesa, mei in lyts part fan 'e 20-kilometer starterline dy't finansjeare wurdt troch prop 400 manieren. De Mesa-útwreiding is boud mei $ 200 miljoen fan in kombinaasje fan Proposition 400 countywide sales sales taxes and federal air quality and grant dollars.
- Ferskate takomstige útwreidingen, ynklusyf it State Capitolgebied, West Phoenix en Gilbert, binne opnaam yn it Streekferfierplan.
- It METRO-systeem wurdt ferwachte dat de loft emisje (fersmoarging) ferminderje troch mear as 12 ton elke dei yn fergeliking mei emissies dy't ferbûn binne mei deselde bedrach fan passazjiers yn auto's.