Jo privee Jet
FlyOtto is in nije on-demand-fleanfjild dy't reizgers nei mear as 5.000 US-fleanfjilden op eigen skema bringe kin. Kin dizze transportmodus bekend fertelle? Mar wachtsje net foar Fly Otto-ko-grûnlizzer en haadrol Rod Rakic om syn bedriuw de Uber fan 'e himel te neamen.
Rakic is in kommersjele pilot, wylst de airlines lykwols allinich yn 300 fleanfjilden yn 'e Feriene Steaten lizze, reizgers kinne reizgje op mear as 5.000 fleanfjilden, in soad dy't tichter by de stêdsintralen binne of makliker berikber binne.
It platfoarm lit reisers kinne maklik fine, bine, fliearje en betelje foar regionale reisplakken op priveeestelde fleanmasines .
FlyOtto is yn septimber 2016 ynsteld as wat har oprjochters fan betinken is de earste fan har soart online ûnderfining foar ferfange privee fleanen op frege. It is maklik te sykjen en leveret instantaneous quotes op reizen en boekingen mei ôfwanten mooglik yn minder as 24 oeren.
Rakic kaam mei it idee foar FlyOtto as hy syn oare bedriuw boude, Open Airplane, wêrtroch pilots om fleantugen te hieren. "In soad fan 'e flechtskoallen en ferhanningsnetz foar Open Airplane hawwe ek karriêreaksjes ferbûn oan har bedriuwen," sei er. "Hja sei dat it moai wie dat pilotsen fleagen fleane, mar se seinen dat wy ek fleantugen hawwe dy't in bettere utilisaasje hawwe."
De aviation-arbeider hat jierrenlang dwaande west om te probearjen fan deselde behoeften, sei Rakic. "Mei FlyOtto kamen wy einliks mei in manier om te praten oer minsken dy't net witte oer aviation.
It is gewoanlik - FlyOtto befettet reizgers mei piloten en fleantugen op fraach. Jo moatte net oanfreegje foar FlyOtto, "sei er. "Ik sis net dat dit de Uber fan lofttsjinst is. Mar jo moatte ek gjin jild betelje foar Uber om in auto ride te binnen. Jo registrearje en biede in reis, en jild wurdt allinich feroare nei de rit. "
FlyOtto is yn it saak fan oerienkommende reizgers mei loftsjinstferlieners dy't mear fleksibele reisopties biede, sei Rakic. "Wy begjinne in kredytkaart yn it begjin sadat it maklik is in flecht te binnen as jo ree te reitsjen. Wy meitsje gjin komplisearre strukturearre lidmaatskip. "
Wat is de konkurrinsje fan FlyOtto? "Myn konkurrinsje is de reizgers dy't stean op in autobahn dy't fjouwer oant seis oeren ride, of de hiele dei oan grutte en regionale airlines fertsjinje," sei Rakic. "Airlines binne geweldig by it ferpleatsen fan minsken fan 'e fleanbasis om te sprekken. It hub-en-sprutsen systeem is makke om de effisjinte te riden, mei de airlines dy't reizgje as in logistykpuzel. "
FlyOtto konkreet net mei in airline flugge fan Chicago O'Hare International Airport nei Los Angeles International Airport , sei Rakic. "Der binne in bân fan opsjes dêr mei meardere flechten," sei er. "It probleem foar reizgers giet fan praat om te sprekken, lykas Tampa nei Tallahassee. As jo tusken dizze twa stêden reizgje wolle, moatte jo troch Atlanta flieke of ride, omdat der gjin direkte flecht is. Der binne gjin direkte flechten tusken Las Vegas en Palm Springs, Kalifornje . Jo moatte ferbine troch Los Angeles. "
Hoefolle kostet it FlyOtto te brûken?
"As jo besjen op kosten per searje as jo reizgje fan non-hub-fleanfjild nei non-hub-fleanfjild, sille wy yn 'e buert fan in earste klasse airline ticket wêze of sels dizze priis slaan," sei Rakic. "Mar ûnder ús model kinne jo op jo rigel flieke, dat wy altyd de airlines fertsjinje as it giet om flexibiliteit."
Op fleanen ûnder 800 seewillig miles, kin FlyOtto ek de airlines op 'e tiid slaan, seit Rakic. "De gemiddelde tiid fan poarte nei poarte is nei 20 prosint opsteld, neffens NASA," sei Rakic. "De reden wêrom is stoommeling. Mei FlyOtto kinne jo oergeunstige heule routes en grutte hoofdpearen trochgeane troch lokale en gemeentlike fleanfjilden te brûken. "
Grutte kommersjele airlines kinne 300 fleanen berikke, sei Rakic. "Wy kinne tagong krije ta 5000. De iennigen dy't tagong hawwe ta dizze fleanfjilden binne berjochten en titanen fan 'e yndustry," sei er.
Fanwege FlyOtto kinne in protte mear reizgers it hub-en-spraak-systeem kontrolearje en fleane spruts ta sprek, sei Rakic. "Bygelyks hawwe wy klanten dy't fleane fan Boeing Field nei Spokane," sei er. "Se kinne ride, mar it duorret trije oeren, sadat se it skipke kinne, hopje nei in Cessna 206 en flok by it ferkear, om't se professionals binne, wa't tiid is weardefolle."