Dizze 1909 Houtbrêge brekt de East River yn Style
De Brooklyn Bridge kin allerhanne gloarje krije, mar de omkriten fan 'e Manhattan Bridge, lykas de eastlike rivier tusken súdeastlike Manhattan en Brooklyn trochgean, is net te besjen. Sûnt 1909 iepenet dizze heilige, ieuske âlde hingbrêge in brek út 'e toeristyske smoargens oan' e Brooklyn Bridge, wylst it likegoed stasjonige werjeften fan 'e New York Harbour en de legere Manhattan foarmet , mei de bonus fan' e Brooklyn Bridge yn 'e foargrûn fan alles.
Hjir is alles wat jo witte moatte oer de Manhattanbrêge, fan 'e skiednis om hoe it it bêst te oertsjûgjen.
Manhattan Bridge History
De bou fan stieltochten fan 'e brêge begon yn 1901, en it waard offisjeel iepene foar it publyk op Nijjiersdei, 1909. It wie de tredde fan' e trije brêgen dy't hjoed de rivier fan ' e East rinne tusken Manhattan en Brooklyn, dy't folgje op' e hakken fan 'e Brooklyn Bridge (1883) en Williamsburg Bridge (1903).
It ûntwerp is basearre op it doe nije nije konsept fan "ûntbrekte teory", in idee ûntwikkele troch Eastenrykske yngenieur Joseph Melan en realisearre yn de ûntwikkeling fan 'e brêge fan' e liten Leon Moisseiff, de haad yngenieur op it projekt (dy't gie yn 'e ynstruksje efter de San Francisco' Golden Gate Bridge ).
Manhattan Bridge troch Nûmers
De Manhattanbrêge mjit 6.855 feet yn 'e lingte, ynklusyf de oanpak (syn haadspânmesmesjes 1.450 feet); 150 meter breed; en 336 feet heech (ynklusyf syn toeren).
It sintrum rint 135 feet boppe it wetter ûnder. De kosten om it te bouwen $ 190 miljoen yn 1909. Alle tydskriften oerbringe 450.000 minsken de brêge (de meardere transit troch de metro).
Krekt de Manhattanbrêge
Of troch de brêge te passen troch auto, trein, fyts, of foet, jo binne garânsje fan Manhattan views om te herimpeljen.
Troch it fytsen is der in dûbeldekker, mei 7 liningen fan ferkear (fjouwer topbanen, en trije ûndergrûnen, wêrfan de lêste fanwege reversibele wurde om de ferkearsstream te befoarderjen) - sawat 80.000 auto's passearje de brêge elke dei. Der binne gjin tollen foar ferfiersferfier oer de brêge.
Op it legere nivo bringt de brêge ek fjouwer subwaylinen - de B, D, N, en Q treinen. Der is in bepaalde fytspaad dy't rint nei de noardkant fan 'e brêge. Foar fuotgongers moatte bepaald wurde foar sykjen nei de smelle fuotgongerwegen op 'e súdkant fan' e brêge. (Interessante notysje - it fuotpaad pas yn 2001 opnij, nei folgjende fjouwer dekaden fan sluting nei fuotferkear.)
Wêr't jo de Manhattanbrêge te krijen hawwe
De brêge is tagonklik op 'e Manhattan side fan' e Canal Street, yn Chinatown (net fier fan de subwayway fan Canal Street). De yngong fan 'e fytser is by de krúspunt fan Canal en Forsyth Streets. Fytsers komme yn 'e Bowery, fia de ôfdieling fan' e ôfstjoeringsstrjitte. Foar kaarten en Brooklyn-rjochtingen download hjir in offisjele kaart .
De Manhattan-oanpak is markearre troch in oplieding, markearre stiennen argewaasje, kolonnade en plaza - wat is miskien de moaiste brêge oanpak yn 'e stêd. Yn 1915 is foltôge, en yn 2001 restaurearre waard de wite granite model nei de Porte St.
Denis yn Parys en St. Peter's Square yn Rome, en ûntwurpen troch Carrère en Hastings (it arsjitektenburo efter de haaddiel fan 'e New York Public Library ).