Hurtigruten spesjaliseare yn Noarwegen Coastal Voyages en Expedition Cruises
Hurtigruten (eartiids neamd Noarske Coastal Voyage of Coastal Express) hat sûnt 1893 in float fan kustlinyers operearre. De Noarske regearing erkende de needsaak om it Noardlik Noardlik part fan it lân te keppeljen mei it populêr súdliker, en de kapitein Richard By de earste kontrakt om in wykblêd Trondheim te hanthavenjen oan Hammerfest, de post, fracht, en passazjiers. Dit wykein ferryskema is oant in tydskema groeid, en de rûte hat noardlik nei Kirkenes en suden nei Bergen útwreide.
"Hurtigruten" betsjut "de snelle rûte" yn Noarsk, en it farren fan 'e rûge westkust fan Noarwegen is folle flugger as by auto of trein, sels yn' e winter. De Gulf Stream rint fan 'e Karibyske nei Noarwegen, en har waarme wetter hâldt de haven fan it fries, sels as de lofttemperatueren goed ûnderfrije.
Foar Hurtigruten naam it fiif moanne foar e-mail ôf om fan 'e sintraal Noarwegen te gean nei Hammerfest yn' e winter. Nei't Hurtigruten begon wie, die it sân dagen. De Noarske Coastal Express waard berne, en West-Noarwegen waard feroare foar ivich.
Wat is in Hurtigruten Coastal Voyage?
Tsjintwurdich binne de skippen fan Hurtigruten, dy't de kustrûte sile binne, primêr beskerme troch de mannichte eilannen dy't de westlike kustline oanpasse, mei in lytse tiid yn 'e iepen see. In soad fan 'e tiid binne de rêstige farwegen tige fergelykber mei de Inside Passage fan Alaska of de Intercoastal Waterway fan' e eastkust fan 'e Feriene Steaten.
Noard-reizen reizgje yn Bergen en ôfsluten yn Kirkenes sân dagen letter. Súdlike reizen reizgje yn Kirkenes en fermannich yn Bergen fiif dagen letter. In soad cruise passazjiers biede de folsleine 12-dagen-reis, om't guon fan 'e ruften fan ferskate ferskillen binne, en foar werhelle poarte, de tiden en de lingte fan' e besite binne normaal oars.
Bygelyks, op 'e noardkant fan de kust, stopje skippen yn Tromsø om 2:30 oere yn' e middei en ride fjouwer oeren letter op 6.30 oere. Op de súdkant kustride stopje skippen by Tromsø om 11.45 oere en ride om 1:30 oere, just 1.5 oere letter. Dizze súdboaiem stopet passazjiers krekt genôch tiid om it middernacht konsert te wêzen by de bekende Arktyske katedraal, mar dat is alles.
Sûnt 11 fan 'e skippen fan Hurtigruten sille de kustrûte farre, elke haven op' e rûte hat in besite fan in Hurtigruten skip op syn minst ien kear deis, 365 dagen yn 't jier. Dy op sawol de noardbound en súdliker rûtes sjogge twa skippen in dei. In soad fan 'e bewenners yn' e lytse doarpen sjogge de skippen as har link mei de rest fan Noarwegen en de wrâld.
Elk fan 'e Hurtigruten skippen is hiel oars yn' e grutte en leeftyd. It âldste skip fan it bedriuw, de ms Lofoten, waard yn 1964 boud, en it nijste skip, de ms Spitsbergen waard yn 2009 boud en waard yn 2016 werklik renovearre doe't it oernaam waard. De measte fan 'e skippen waarden boud yn' e jierren 1990 en 2000.
Ofdielingen Tusken Hurtigruten Coastal Liners en Traditional Cruise Ships
Hoewol in protte besikers nei Noarwegen sjogge de kustline fan Hurtigruten as tradisjonele cruise ships, binne der ferskillen.
Earst reitsje de reizgers op en út it skip oan elke haven. In soad fearboaten fertsjintwurdigje gjin hutte, mar stapje har bagaazje yn in feilich gebiet by de resepsje en bliuw dan yn ien fan 'e publike lounes of it cafe oant se har efterhavenhaven berikke. Minsken dy't yn 'e lounes of bûten draaie yn' e planksjepen, binne in pear ferwûndering op 'e earste, mar de measten fan' e dei binne skiedsrjochters net lang op it skip. Op guon skippen bringe fearboaten mei har auto's of fytsen.
It twadde grutte ferskil tusken in kustline fan Hurtigruten en in cruiseskip is it iten. Sûnt de skippen kinne in pear hûndert cruisepassagnen plus in pear hûndert dei-trippers hawwe, moatte de cruise passazjiers har toetseboerd scannen as se yn it spiiskeamer komme. Dielgasten binne net tastien yn 'e keamerkeamer, om't de fare is allinich foar passaazje.
Cruise passazjiers hawwe de dei in trije meallen yn 'e dining room yn har fare. De skippen hawwe ek in la-la-carte-cafe dy't ferkeapet snacks en iten foar sawol de reizgers en dy kreaze gasten sykje nei in snack of drinken tusken-iten. De cruisepassagnen kinne har kaartsje kaartsje brûke om te beteljen foar boaieke akkommodaasjes, en de dagereifers brûke in kredytkaart.
It tredde ferskil giet oer dranken as kofje en tee. Cruise ships hawwe altyd tea and coffee yn 'e fare. It is net opnommen op de Hurtigruten-skippen, en elkenien dy't it kofje sels yn 'e kafe krije moat yn' e cafe betelje. Cruise passazjers krije kofje en teater ynbegrepen mei har fare, mar allinich yn mealslaggen yn 'e keamer. De skippen ferkeapje kofjefekken dy't kinne opnij frege wurde sûnder ekstra te beteljen, dus kofjeabylers faak ynvestearje yn ien fan dy en hâlde it folslein.
It lêste haadferdrach is de lingte fan tiid yn elke haven en organisaasje fan 'e rûnseekscursions. Mei mear as 30 havens yn 5 (of 7) dagen, jouwe de skippen net folle tiid op it dock. De Hurtigruten skodt allinich yn guon havens bliuwe minder dan 30 minuten - gewoan lang genôch om lading en passazjiers te ferliezen en te laden. Sels de havens mei lannen fan in pear oeren binne net yn haven lang genôch om te wachtsjen op passazjiers dy't op halde- of folsleine-ekskurzjes fuortgean. Dus, dy op in bus of in lytse boat eksisplakken yn ien haven ôfbrekke, nimt de tocht en nimt it skip wer nei in oare haven. Mei 11 ferskillende skippen op 'e noard- / súdkust rte, de touroperators dogge dizze touren elke dei en hawwe de timing del pat. Op ien tour binne wy sels it skip te sykjen ûnder ús, doe't wy in brêge oer ús bus oerkamen! Dizze type fan busrûte jout dielnimmers de kâns om in soad mear fan it plattelân te sjen as se as by it weromkommen nei deselde haven. Fansels binne dy op 'e ekspedysjes miskien fan' e kustfeart, mar jo kinne it net alles dwaan (hoewol guon fan ús probearje).
Wa't de komfort fan in cruisjacht hat, sil bliid wêze dat se ek auto's as frachtauto hawwe, lykwols de reguliere kwalizzende skippen mear as se frekkers dogge. Elk fan 'e skippen fan Hurtigruten is oars, sa op guon fan' e nijere skippen, binne de kabinen en suites folle as dy sjogge op cruiseskip, mar op âldere skippen , binne de akkommodaasjes mear basisûnderwiis. Se hawwe heule floaten yn 'e badkeamer, dy't al jierren yn Noarwegen folle wurdearre wurd. De linnen en de bûtenkantjes binne noflik en funksjonearje wat fan 'e bêste tastân dy't jo oeral fine. De iten yn 'e dining room is goed, mei lekker buffets . Guon skippen hawwe buffets op alle trije meallen en oaren biede in menu foar iten. Guon fan 'e skippen hawwe in a la carte' Noarske kustlike keuken 'iten ûnderfining, dy't lekker en memorabel is
Hurtigruten ekspedysje-skippen
Hoewol Hurtigruten stipet 11 jier fan har klassike kustline op 'e rûte tusken Bergen en Kirkenes jierliks it bedriuw ek ekspedysjearrries fan' e poalregio's - de Arktyske en Antarktika. Yn april 2016 tekene Hurtigruten-bestjoer in brief fan yntinsje mei de Noarske werjouwer Kleven om te keap oant fjouwer nije ûntdekkershaven foar levering yn 2018 en 2019. Dit is in goed nijs foar wa't ûntdekkingsreizger en ekspedysje krûpt.
In nije ekspedysjeboat, de ms Spitsbergen , reizget de Arktyske regio begjin maaie 2017, tegearre mei de ms Fram. De ms Fram siket de Antarktika yn 'e winter en de Midnatsol ms joech de Fram yn Antarktika. Dizze ekspedysje-skippen opnijposysje nei Súd-Amearika en Antarktika hawwe lange seeljoggen as se tusken kontininten ferhúzje.
Op Arctic cruises kinne gasten nei Spitsbergen en de Svalbard-arsjipel fan Noarwegen, Grienlân, Yslân, de Fêreu en de Shetland-eilannen, en nei Arktyske Kanada.