Dy "Dam" skippen fan Hollân Amearika leverje de namme fan tradysje
Yn 'e oer 130 jier histoarje fan' e Holland America Line binne der in soad tradysjes en praktiken. As de MS Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam, en ms Koningsdam ynfierd wurde se trochfierd troch de tradysje fan de namme fan passazjiers mei de "dam" suffix . Yn gearhing mei de "dame" ending is in ferneamde rivier, berch, see, stêd, stêd en faak direksjele lagen.
"Deam" betsjut itselde ding yn it Nederlânsk as it docht yn it Ingelsk - it is in barricade oer in rivier of in diken dy't de oseaan fan it oerbliuwende lân oerhinne hâldt.
Hollânske Amerikaanske skipsnammen drage ek út it histoarysk log fan skipsnammen, wêrtroch it bedriuw it ferline mei syn takomst groei brêge. De Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam en Noordam respektivelik neamd foar de súd-, east-, west- en noardpunt fan 'e kompas binne gjin útsûnderingen.
De neikommende paragrafen ferklearje de skiednis fan har nammen. In protte fan 'e skippen dy't deselde nammen hawwe, spilen wichtige rollen yn' e Earste Wrâldkriich of de Twadde Wrâldoarloch.
Zuiderdam
It earste skip mei it prefix "Zuider" yn 1912 lansearre as it lansearre skip Zuiderdijk ("diken" of "dyk" wie it sifix dat brûkt wurdt foar frachtfetten; "dam" wurdt brûkt foar passazjiers). Op 5.211 ton, se ferkocht tusken Rotterdam en Savannah, Georgje, foar Hollân Amearika oant 1922, mei in koarte stins yn 'e Earste Wrâldkriich as transport.
Yn 1941 waard de 12.150 ton tonne fanút in skipswerf yn Rotterdam starte foar útfining. Dochs waard in moanne letter it skip skeakele yn in Britske loftfeart en kapsisearre. De romp waard opstutsen en letter troch de Dútsers besocht om de haven fan Rotterdam te blokkearjen nei Allied tagong. Nei de Twadde Wrâldkriich waard de Zuiderdam opnij opnommen, mar it skip naam noait dien.
Oosterdam
It ienige skip om it prefix "Ooster" te dragen wie de 8,251-ton, ien-prop Oosterdijk. Se begûn yn tsjinst yn 1913, ek fan Rotterdam nei Savannah. Yn 'e Earste Wrâldkriich tsjinne it skip de Alliade oarlochstreffen.
Westerdam II
De twadde Westers sile op 643 reizen foar Holland America Line yn in karriêre dy't mear as 13 jier spanning mei it bedriuw.
It skip, dat tsjinst as de eardere Home Lines 'Homeric yn 1986 begon waard, waard de Westerdam neamd en offisjeel ynfierd mei Holland America Line op 12 novimber 1988.
De wei fan 'e Westers hat de float útwreide ta fjouwer skippen en beëage it begjin fan in nije tiid fan groei foar Holland America. Yn 1989 ferliet de Westers in notabele $ 84 miljoen ferbouwing by it Werpster Werf yn Papenburg, Dútslân, wêr't it oarspronklik boud waard. Under in útwreidde drydok waard it "útwreide" troch in then-cruise industry record 130 fuotten, wêrtroch syn kapasiteit 1.000 oant 1.44 gasten en syn grutte fan 42.000 brutto's oant 53.872.
Nei't se mear as ien miljoen gasten op Karibysk, Panama Canal en Alaska cruises leveren, ferliet it skip op 10 maart 2002 de fleanmasine fan Holland Amerika, nei it suster bedriuw Costa Cruises, dêr't it karriêre fan 'e Jeropeeske wetters as de Costa Europa fortarde.
Westerdam I
De earste Westers seilen foar de Holland America Line fan 1946 oant 1965. In kombineare fracht- en passazjierskip, mei fiif ladinghelpen en akkommodaasjes foar 143 earste-klasse passazjiers en 126 crewmembers, makke it skip twa kear yn 'e moanne tusken Atletyk, Rotterdam , en New York City. It 12,149-groot-ton, twin-propeller-skip en har suster-skip, Noordam II, namen acht dagen om de oergong te meitsjen.
De Westsjer wie in oerbleaune fan trije sinkingen yn 'e Twadde Wrâldoarloch, ear't er syn jeugdreis makke hie.
De keel waard yn Rotterdam op 1 septimber 1939 lein, op it Wilton Feyenoord Shipyard, mar de bou waard ophongen doe't de Dútsers in Holland yn 1940 ynfalden. Op 27 augustus 1942 waard it heale finale skip bombardearre troch Allied troepen op har berth en súnk. Dútske troepen helle it skip, mar yn septimber 1944 waard it sunk troch Nederlânske ûndergrûnske fersetskrêften.
Op werhelling troch de Dútsers waard it op 'e tredde kear troch de Nederlânske Underground op 17 jannewaris 1945 súnde.
Nei de oarloch waard de Westers troch de Nederlanners opsteld en de bou is foltôge. Op 28 juny 1946 ferfarde de Westers Rotterdam op har jeugdreis nei New York. It ferfarde regelmjittich trans-Atlantyske tsjinst oant it ferkeapjen waard op Spanje op 4 febrewaris 1965.
Noordam
De nijste Noordam is it fjirde Hollânske skip fan Hollân om dizze namme te dragen. De eardere Noordam III hie sûnt 1984 de float te fytsen. Yn 2005 waard de Noordam III ferkocht oan Loadewyk Cruise Lines, dy't har oan Thomson Cruises ferkocht.
Vista Series
De lêste Zuiderdam kaam yn desimber 2002, folge troch de Oosterdam yn july 2003. De Wesdaart waard yn maaie 2004 levere, en de Noordam folge de kompasspunten yn febrewaris 2006.
Koningsdam
De ms Koningsdam waard neamd nei eare fan kening Willem-Alexander fan Nederlân, dy't kening waard yn 2013. Hy is de earste kening fan Nederlân yn mear as in ieu