Reality of Myth?
It is net ûngewoan foar temperatueren yn Phoenix om mear as 100 ° F yn 'e simmer te wêzen. Is it lykwols wier, wannear't de lofttemperatueren oer 115 ° F opkomme, dy't Sky Harbor Airport flechtet?
As jo om it ynternet sykje, sjogge jo inkele interessante kommentaren oer dit probleem. Ien dy't online neamd hat, as it op 140 ° F krijt, ferleegje se de flechten. Dat soe wier wêze op 'e planeet dat se op' e tiid wie, mar it is noait yn Phoenix getten!
In aktive ynstânsje
Op 26 juny 1990 sette Phoenix in hiele-tiidrek fan hege temperatuer fan 122 ° F. Loftlinen stopten ôf en lansearje foar in part fan 'e dei, om't se op' e tiid gjin fleantugen foar platen hawwe foar in temperatuer dy't heech is. Nei dat foarkommen ûntfangen se aktualisearre ynformaasje en wiene opnomen en lânings. As Phoenix in temperatuer fan 122 ° F no opnimme soe, wurde ôfstannen en lannen net ophelle troch Sky Harbor International Airport om't de charts opnommen binne.
As temperatuer ferheget, en waarmte fet, wurdt de loft minder dichte, en dus krekt de loft minder lift foar it fleantúch. It folget dêrnei, dat fleanmasinen mear runway nedich binne om te nimmen. Yn 2000 waard de noardpunt fan 'e Phoenix Sky Harbor International Airport, de langste, ferlingd oant 11.490 meter.
Elk fleantúch hat syn eigen spesifikaasjes dy't op grûn fan gewicht, motorprestaasjes, temperatuer, waarmheid en heuligens diktearje hoefolle runway in pilot fereasket om feilich ôf te nimmen.
Bygelyks op 29 juny 2013 waard de heechtemperatuer foar datum opnommen as 120 ° F krekt nei 4 oere. US Airways (dêrnei fusearre mei Amerikaanse Airlines) hienen fleantugen brûkt foar regionale flechten wêr 't de specs oan rekommandearje op ûnder 118 ° F . Der wienen 18 flechten dy't koartlyn ferwidere waarden op dy dei troch US Airways.
Har haadlinen fan Boeing en Airbus hawwe prestaasjedaten wêrtroch't se respektivelik ôfbringe yn temperatueren fan 126 ° F en 127 ° F. Litte wy hoopje dat wy dizze gegevens nea probearje moatte!
Koe in flecht ferfange of annulearre wurde troch hege temperatueren yn Phoenix? Der binne in soad oksjes wêr't de temperatuer op it momint fan start fan ien fan ús kommersjele flechten op Sky Harbor International Airport in gefaarlike situaasje skept. Airlines hawwe it rjocht om mear stringende easken te hawwen as de FAA docht. In avionline kin kieze om in flecht te ferleegjen of ôfbrekke op elts momint. Somtalige luchtfeartgers sille har frachtweinen sloegen op heul simmerdeis. It is net wierskynlik dat se it oantal passazjiers ferleegje; Ferleeging fan lading soe in grutter ferskil yn 'e gewicht meitsje. Yn 'e gefal fan temperatueren fan Phoenix is it wierskynliker dat it fleanen foar in bytsje ferlinge wurde kin dat passazjiers en / of fracht net efterbliuwe.
De Federaasje fan 'e Federaasje fan' e Aviaasje draait de ferfaldings fan 'e fleanfjilden yn' e US Jo kinne algeande ferkearsferwizings sjen, as wa't wetterbeheining en ferbrûken hjir binne.
Learje mear oer Phoenix Sky Harbor International Airport: funksjes, ferfiermiddelen, ferfier, kaart .