Wat is Noarske loft?
Ien fan 'e nijste en meast moderne fleatsjes fan Noarwegen, begûn Noarwegen in transatlantyske flecht oan te bieden en makken in protte prizen, lykas "Best European Low-Cost Carrier" fan Skytrax en "Best Long-Haul Low-Cost Carrier".
Rjochte op it meitsjen fan loftreizen te beteljen, dizze lege kostenferfierer biedt tariven nei Europa as goedkeaper as kust-oan-kustfleaners troch legacy-trailers.
En it is net omdat it yn jild raffeljen is fan hege kosten. Noarske loft hat mar twa klassen: Premium en ekonomy. Gjin Business Class of First Class Classes wurde oanbean.
Op it stuit fljocht de airline nei mear as 150 destinaasjes yn Europa, Noard-Afrika, it Midden-Easten, Tailân, de Karibyske en de Feriene Steaten en bliuwt de rûtes útwreidzje. Njonken meardere poartegebieten fan 'e Feriene Steaten fleane de loftfeart ek nei Puerto Rico en de Amerikaanske Fiere Eilannen.
Fan 'e Feriene Steaten binne Noarsk' s goedkeapste ynterkontinintale tariven op reis nei en fan it Feriene Keninkryk, Ierlân en Skandinavyske stêden wêrûnder Oslo, Kopenhagen en Stockholm.
Noarske webstee
US Reservations Nûmer: 1-800-357-4159
Norwegian Air Equipment:
Yn 'e lange linige ynternasjonale flechten brûkt de loftline moderne, benzenskeffekt Boeing 787 Dreamliners dy't mei Rolls-Royce motors boud wurde. Dizze geweldige, rjochte fûgels maklik maklik berikken fan 40.000 meter en snelheid fan mear as 500 miljoen per hour.
En jo kinne ferrast wurde troch hoe't se stil binne. De motoren en fleantútwikselje soargje foar signifikant fermindere lûdsnivo yn 'e hutte. Dizze gefaarlike fleanmasines binne ek ynrjochte mei technology dy't turbulâns en swimbad minder wurdt.
In oar ferskil foar earste reizgers kin bepaald wurde hoefolle grutter de finsters binne as op âldere fleantugen.
Ynstee fan âlde skaden, is der in dialooch ûnder elke finster om oan te passen hoefolle ljocht yntreekt is. Bomen binne ek "ljocht gefoelich"; As jo yn 'e midden fan' e nacht wekker wurde om ien te brûken, lit de loo mei in sêft pearslik ljocht leare as in geweldich wyt.
Norwegian Air Premium Klasse:
It is in bytsje kâns dat jo fergriemd wurde as de passazjier sitten foar jo beslút om te begjinnen as jo Noarske premjêre klasse flechtsje. Mei in sittende pitch fan 46 "inch, is Noarsk barmhertich dat it safolle as acht sûzen mear as oare fleanfjilden flechtsje tusken de Amerikaanske en Jeropa.
Premium learts sitte net flach. Kontroles op ien earm operearje de opslach en de posysje fan 'e ynboude fuotstien; Ofbylding in breed hartstikke hals opknappe. Mei in sittbreedte fan 19 inches, it is eins krekt comfortabel en mei de lege bedutsene blanke en earen, fermogen om te sliepen.
Premium kliïnten binne tastien foar twa stikken kontrolearre bagaazje. Boppe-bakken foar wearden binne grut. As jo tas is mear as 10 kilograms (sawat 22 pûn) weaget, dan kinne jo it mei it bagaazje opsette.
Wat ek spesjaal is foar Noarwegen's Premium is dat it projekten normaal reservearre foar bedriuwen en earste klasse reizgers lykas Fast Track feiligens en tagelyk lounge tagong by bepaalde fleanen.
Norwegian Air Lounges:
Op JFK hawwe Premium passazjiers tagong ta de KAL (Koreaanse Airlines) lounge yn Terminal 1, dêr't Noarske flechten ôfkomme. It is in adekwate romte om it badkeamer te brûken, hop op 'e kompleetse wi-fi en in drankje. Iten seldsjes (mini-sandwiches fan in tray dy't nea opnij krigen hawwe) en dûbele pasta's binne net wierskynlik yndruk.
Yn Oslo leit de lounge op 'e twadde ferdjipping boppe it ynternasjonale ôfwikingsgebiet. Lykas de KAL-lounge is it dielen fan passazjiers út in tal oare airlines. It is lykwols in noflike romte en arrays in prachtige buffetmiel en snacks.
Gastenboek Aboard Norwegian Air:
Flight attendants zirkulare in premier-klasse pre-departure, biedt water en sap. Twa spesjale tsjinsten wurde letter yn in ynterkontinintale flecht fersoarge.
Yndividuele meallen wurde levere yn in lange papierpickkiste, dy't in Noarske held op 'e dekking yntrodusearret. Ours kundige Olympyske Goldmedaille skater / aktrise Sonja Henie.
Us trije-kursabrinkingsmiel wie heil, lekker en goed taret, mei in kar fan in beef filet of salmon-entree. Warm rôlen waarden oanbean út in koer. Foar it lansearjen is it lytsere twadde mealje yogurt en in bagel.
Norwegian Air Economy Class:
Litte wy it sizze: It is gjin wille om ekonomyske klasse te litten op elke airline. Noarske sitten mjit in fanny-ferkochtbreedte fan just 17.2 inch mei njoggen sitten per rige, yn in 3-3-3-konfiguraasje. Sels hannelingen kinne lykwols net dat ticht wêze op in flecht fan in protte oeren.
As jo jo eigen molke net oanbiede of arranzjearje foar in noflike en lekkere menu (moatte 72 oeren foarôfgeand wêze fan ôfreizgjen), Ekonomyske passazjiers kinne hyltyd noch snacks en drinken krije dy't op har sit levert wurde troch it bestellen fan 'e toekscreen en swipe in Kredytkaart. Headsets en blanken kinne ek op dizze manier foar in fergoeding besteld wurde.
Foardat de flecht binne reizgers dy't al in LowFare- of Flex-kaartsje kocht hawwe, kinne op in premjêre ticket opwurdearje as de romte romtet.
Norwegian Air Entertainment:
Yn Premium, passazjiers hawwe in pop-up-skerm stasearre yn 'e armrest. Yn Ekonomy is it skerm yn 'e sit ynsletten.
Kies út films, TV-sjongen, muzyk, snackbar oardering, berneboekprogramming, in 3D kaart dy't de flecht folgjen, djoere winkels, spultsjes en ynformaasje oer de airline. Alle sitten hawwe ek in USB-haven en in elektryske stoommasine fan Jeropeanen.
Norwegian Air Drawbacks:
Taljochting: It is tige wichtich om yn 'e webside 72 oeren yn te fieren om jo paspoart te registrearjen. Jo sille lykwols gjin opmerking krije om dit te dwaan. Of in boarding pass.
Wy fûnen it kontrôleproseduere ferrassend as wy net foarkommen wiene fan 'e webside foar it fleanen fan' e webside. Op JFK krigen wy in koarte line en waarden op dit punt mei ús Premium passaazje.
It docht bliken dat de measte oare airports de QR code yn 'e Noarske Travel Assistant App foar iPhone en Android eare as in papierkartint. As jo it opsetten hawwe, is de unike QR code dat it foar jo flecht sjen lit, is it lykweardich fan in oerpaad.
Yn Bergen, wêr't wy fanôf rûn nei Oslo te weagen, waarden wy oanbean troch in bank fan komputer. Troch jo te bepalen yn ús befestigingsnûmer en efternamme en it masculaat om ús paspoart te scannen, krigen wy passe foar ús twa flechten nei hûs.
Underline: Foar Flughäfen dy't gjin problemen foar smartphone yn aksje akseptearje, moat Noarsk passazjiers ynskeakelje om harren eigen poaden foarôfgeand oan te drukken.
In pear kribbels ek:
- Hoewol Norwegisch grutsk wie de earste airline wêze om frijwillige wi-fi-fytsen op binnen binnen Europa te bieden, wie it net beskikber op ús transatlantyske flecht.
- Ferskillende ynkabinemonitoren binne útstutsen fan 'e plafond dy't flinke tiid, hichte, snelheid en ôfstân ferstean en bliuwt yn' e flecht.
Insider tips:
As jo reisdagen fleksibel binne, brûk de Low-Fare-kalinder.
As jo fluch yn Oslo binne , is der gjin flugger of mear direkte manier om it stedssintrum te berikken dan troch de hege fluggens Flytoget-ekspresje.
Skean as jo dúdlike kunde, rjochts rjochtsje en rinich hâlde, oant jo in groep orange-hued Flytoget kiosken sjen. In gearfanger kin jo helpe om in kaartsje te keapjen mei jo kredytkaart. Der is ek in helptafel fierder binnen. In feite, elke stap fan 'e manier, binne der goed identifisearre meiwurkers om jo nei de trein te rjochtsjen, dy't in koarte escalator ride.
De rit nimt ûngefear 20 minuten om Oslo S te berikken (aka Oslo Central Station). Sûnt frije wi-fi oan board en krêft troch elke sit, sil dizze reis noch faker fiele as dat.
As mienskiplik is yn 'e reisektor, waard de skriuwer mei frije flechten foarsjoen fan' e doel fan dy tsjinsten.