Lofts nei Parys of Lille fan Londen is maklik en hiel flugby Eurostar. Trains geane út Sint Pancras ynternasjonaal yn sintraal Londen nei Gare du Nord yn sintraal Parys, of nei it hert fan Lille dat it wichtichste feroarepunt is foar de Frânske TGV ( treinen de grande vitesse of hege flugge treinen). Eurostar is fluch, goedkeap as jo yn 't foarút biede, en mei Eurostar kampearjen in folsleine soad' griene 'inisjativen, wurdt it fierdere wize fan' e bêste manier om te reizgjen foar it miljeu.
De foardielen fan Eurostar
- Tiid
De treinen nei Parys kinne as 2 oeren 15 minuten duorje (in bytsje langer as der in koarte stop op Ebbsfleet of Ashford yn 't Ingelân is)
Treinen nei Lille nimme 1 h 20 minuten
Trains gean elke oere elke dei útsein 25 desimber - Fares
- Farianten begjinne op £ 69 werom op 2e klasse en fanôf £ 149 earste klasse, mar jo moatte goed yn 'e boek boekje
- Wetter - Agrarwetter
Der is gjin beheining op bagaazje of yn oantallen fan gefallen of yn gewicht - Yntsjekke
Kontrolearje is mar 45 minuten foarôfgean
Feiligensprosedueres binne tige fluch - Beskikingen
Jo geane fan it sintrum nei it sintrum
Jo kinne no op Eurostar no biede op de measte grutte stêden en stêden yn Frankryk, lykas Avignon, Strasbourg, Troyes , Antibes , Nice en Bordeaux .
Details en boekingen op tel .: 08432 186 186 of www.eurostar.com.
Eurostar nei Disneyland® Parys
Eurostar rint direkteur fan Londen en Parys nei Marne-la-Vallée op skoalleferbliuws en op heale terminen.
Mei de mooglikheid om safolle bagaazje te nimmen as jo wolle en de flugge reiske tiid, it is de bêste manier om de bern in behâld te jaan.
As jo de Disney Express baggage tsjinje biede, kinne jo jo tastsjes op it stasjon ferlitte.
Fan Marne-la-Vallée ôf is it in 2 minuten rint nei it park.
Eurostar nei Lyon, Avignon en Marseille non-stop
Eurostar is no tagelyk mei reizen-sncf om in fabulous tsjinstferliening te litten fan Londen St-Pancras International nei Lyon (4 oeren 41 minuten) Avignon (5 oeren, 49 minuten) en Marseille (6 oeren 27 minuten).
Op 'e weromreis moatte jo by Lille ôfslute, gean troch gebrûk fan jo saak en gean mei de reguliere Eurostar nei Londen.
Oare Eurostar tsjinsten
- It is in goede 2-foar-1-oanbod op in soad musea en galeryen dy't jo foardielje kinne troch jo gewoan fan jo Eurostar-kaartsje en jo paspoart te sjen. Klik op de Eurostar Plus Kultuerlink op 'e webside Eurostar.
- Yn Parys binne der biedingen op musea lykas de Musee d'Orsay , de Grand Palais , en de Jeu de Paume .
- Lille biedt ûnder oaren Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine yn 'e buert fan Roubaix, LaM (Lille Museum of Modern Art) krekt bûten it sintrum, en Muba Eugene Leroy yn tichtby Tourcoing.
- Eurostar biedt ek Eurostar Plus Gourmet yn gearwurkingsferbân mei toptabel dat jo oant 50% jo rekken jout yn bepaalde restaurants. Eartii presintearje jo jo Eurostar ticket ek (as jo ek jo paspoart mei jo oefenje) as jo betellet betelje. Kontrolearje de side foar de oanbiedingen dy't regelmjittich wikselje. Dizze betelje foar Parys, en nei Lille.
- Eurostar Plus Winkel jout jo 10% fan jo oankeapen by Galeries Lafayette yn sawol Paris en Lille.
Miljeu-problemen en 'Tread Lightly'
Yn april 2006 sette Eurostar har inisjatyf fan 'Tread Lightly' út, sadat alle Eurostar-reizen nei en fan St Pancras International koperneutraal meitsje soenen.
Se hawwe ek in ambisjeuze programma om alle 20% fan 'e koalstof-emisjilden te ferleegjen oant 25% oant 2012. Se wurkje oan it berikken fan nulden ôffal dy't nei depots stjoerd wurde en 80% fan al har ôffal wurde recycled.
Besjoch de saken dy't troch Eurostar-bestjoerders brûkt wurde yn Ingelân, Frankryk en België. Se binne folslein makke út recycled Eurstaff-readecoats, fuotmateriaal út suits en antimakassars.
In lytse skiednis en wat faszinearjende feiten
Eurostar rint troch de Kanaal Tunnel (ek wol bekend as de Chunnel), in 50,5 km (31,4 mil) ûnderseeboat-tunnel dy't fan Folkestone yn Kent giet yn 'e Feriene Steaten nei Coquelles yn Pas-de-Calais yn de omkriten fan Calais yn Noard-Frankryk. 75 meter (250 ft) djip is op syn leechste punt it hat de ûnderskie fan it langste ûnderkant fan in tunnel yn 'e wrâld.
De Tunnel nimt hege fytsen Eurostar-treinen lykas roll-on, roll-off fytsferfier en ynternasjonale fracht fia de Eurotunnel Le Shuttle.
De tunnel, neffens it Amerikaanske Genoatskip fan Civil Engineers , is ien fan 'e sân Wûnders fan' e moderne wrâld, tegearre mei:
- It Empire State Building, New York
- De Itaipû Dam (Brazylje en Paraguy)
- De CN Tower (Toronto, Kanada)
- Panama Canal (Panama)
- De Noardsee beskerming wurket ûnder oaren de Suderske wurken en Deltawurk (Nederlân), en
- De Golden Gate Bridge (San Francisco, Kalifornje).
It wie werom yn 1802 dat it idee fan in ûnderwetter tunnel waard foar it earst troch Frânske mining-yngenieur Albert Mathieu ynsetten. It wie in genedich plan, om in spoarwei te bewarjen dy't oaljelampen brûke soene foar ljochting, hynstekingen en in middenkanaal stopje om de hynders te feroarjen. Mar fearen oer Napoleon en Frânske territoriale ambysjes sette in stop foar dit idee.
In oare Frânske plan waard foarsteld yn 'e jierren 1830, doe't de Ingelske ferskate regelingen foarkommen. Yn 1881 sieten dingen mei de Anglo-Frânske submarine spoaren bedriuw op beide kanten fan it kanaal. Mar ienris bruts Britske frees foar it graven.
Der wiene in protte oare útstellen fan beide lannen oer de kommende ieu, mar it wie net oant 1988 dat de polityk fêstige waard en in serieuze konstruksje begon. De Tunnel waard úteinlik yn 1994 iepene.
Troch de skiednis fan 'e twa lannen, en de Byzantynske polityk yn beide parleminten, is it in wûnder dat de tunnel boud is en no sa súkses wurket.