Foar guon aventoerige reizgers giet de ultime reis net om hiking yn 'e Himalaya, yn' e Amazone te gean, of besykje de Súdpoal. In feite, guon fan ús hawwe al ús literatuer hiel wat heger setten. De dream fan 'e kommersjele romte reizgjen is in skriklike manier foar in skoft, en wylst it yn' e ôfrûne jierren tichter by de realiteit yntellekt, liket it noch altyd krekt as it is allinich út 'e berik. Mar 2016 kin krekt it jier wêze dat romtourisme lêstend ôfsletten, mei ferskate bedriuwen dy't grutte dingen belije yn 'e kommende moannen.
Natuurlijk is Virgin Galactic wierskynlik it heechste profesjele bedriuw dat wurke op it leverjen fan romteferfier foar de massa's. It sels reizget himsels as de 'earste earste kommersjele spaceline'. Wylst dat net krekt wier is, is it wierskynlik it tichtste om te leverjen op 'e belofering fan toeristen yn romte te nimmen.
It bedriuw is noch hieltyd wer werom te finen fan 'e skriklike ûngelok dat yn oktober 2014 weromkaam, wylst twa pilotsen fermoarde waarden doe't it SpaceShipTwo fleantúch mids flecht kaam. Dat ûngelok waard op pilotflater oandien doe't it bepaald waard dat de co-pilot it misbrûkte systeem yn 'e ferkearde tiid besette. Virgin seit dat in nij ûntwurpen ferzje fan 'e SpaceShipTwo dit probleem oanpakt hat, dat it fytsen folle safier as gefolch makket. It nije model sil yn kommende moanne ynljochte wurde, mei testfesten om koart dêrnei te ferminderjen.
Nettsjinsteande in aggresjoneel rigel opnimme foar Virgin Return Return nei de wolken, lykwols wurde de earste kommersjele flechten net ferwachte oant 2018.
Dat betsjut dat de mear as 700 minsken dy't al opnommen binne om te fleanen oan de SpaceShipTwo, moatte noch twa jier wachtsje moatte foardat se opnimme kinne.
Yntusken ferwacht rivale bedriuw XCOR Aerospace mei har plannen om toeristen yn dizze baan te reitsjen. Yn feite hat it begjin dit jier begjinnende prizen en boekingen op Kayak.com begûn mei flechten dy't in goed grutte priis ha.
XCOR's spesjaal ûntwikkele fleantúch kin binnen ierdboaiem berikke en flechte meitsje fan oant ien oere yn 'e lingte, it piloat en in oare passazjier bringe.
Oare bedriuwen hawwe har hûd yn 'e ring setten, en hoopje dat kommerklike romte reizgje yn' e realiteit mei oare modus fan ferfier. Sa is bygelyks it Spaanske bedriuw Zero2Infinity op it gebrûk fan hege-heule ballonnen om in spesjaal ûntwikkele pod yn leechboaiem te dragen, dat is deselde oanpak dy't in oare organisaasje bekend as World View brûke. Dat bedriuw foltôge in ûngefear 10% test werom yn oktober fan 2015, en noplanet it begjin fan kommerzele flechten it kommende jier te begjinnen.
Oan it oare ein fan it spektrum binne kommersjele romteflechtbedriuwen lykas SpaceX (stifte troch Tesla's Elon Musk) en Blue Origin, dy't begûn troch Amazon's Jeff Bezos. Beide binne konsintrearre op it meitsjen fan reuseare reekjes mei de mooglikheid om ôf te draaien en lân vertaallik te meitsjen. Fan 't twa bedriuwen is SpaceX de fierste súkses fan' e saak sukses, sels garnearjen fan kontrakten mei it Amerikaanske regear om oanbodruten oan 'e International Space Station te meitsjen.
Boppedat hawwe SpaceX en Blue Origin him benammen dwaande hâlden op it laden fan lading en satelliten yn romte, mar as har lansearringsysteem rommer en feilich wurde, soe it net út 'e ryk fan' e mooglikheid wêze dat sawol as passazjiers ek yn 'e baan hâlde.
Dat sil no al gau gau as gefolgen wêze, lykas noch gjin ynset foar it ûntwerpen fan in passazjetten hat.
Boeing is net oer om dizze start-ups te meitsjen fan 'e hearlikheid lykwols. As ien fan 'e grutste fabrikanten fan fleanmasines yn' e wrâld, hat it in belangere belang by it ûntwikkeljen fan kommende generaasjestechnologyen foar romtefeart. It bedriuw hat al bekend makke dat it ûntwikkeljen fan in kommersjele spacecraft neamd de "Starliner" dy't begjint mei de ISS yn 2017 troch te passen fan passazjiers. It is net dúdlik oft it dan úteinlik begjint fan reguliere reizgers as jo en my yn romte komme goed, mar as de merk foar romte reizgings útwreidet, soe it net mear wêze as it ryk fan mooglikheid.
Besjoch de hjoeddeistige stân fan saken foar romte toerisme, it liket dúdlik dat der yn 2016 net in protte opsjes beskikber komme, nettsjinsteande dat der in soad optimisme yn 'e fleisgelegenheid is.
De wichtichste skeakelingen fan 'e hichte bringe, is no it wierskynliker dat wy sjogge hoe' t it romtestuer yn 2017 sjen litte, of mear wierskynlik 2018. Mar sels dan soe ik myn aai net hâlde. Foar no is de dream fan kommersjele romteflecht flink te bliuwen, hoewol it begjint te meitsjen wat tichterby is om in echte mooglikheid te wurden.