Alles wat jo witte moatten hawwe oer de moderne Streetcars fan 'e District
As ien fan 'e heulste stêden fan' t lân, Washington, DC, hat de DC Streetcar tafoege, in oerflak streetcar netwurk dy't bewenners en besikers in oare iepenbier ferfier opsette. Dit systeem, dat yn febrewaris 2016 iepene hat, hat op it stuit noch ien line fan 2017, mei plannen om mear te foegjen. Ien folslein útwreide, sil it strjitwapensysteem 37 kilometer dekke en alle acht paragrafen dekke. As jo it Distrikt besykje en it iepenbier ferfier opnimme, is hjir wat bysûndere ynformaasje foar it brûken fan de strjittecars.
Taken fan it DC Streetcar System
It strjitwap-systeem waard ûntwikkele om de folgjende te dwaan:
- Meitsje it makliker foar ynwenners om te hâlden tusken wiken, oars as it Metrorail
- Biede mear wiidweidige transit-opsjes foar bewenners
- Ferljochte ferkearsstreaming, parkearbedrag, luchtfersmoarging
- Meitsje ekonomyske ûntwikkeling en betelber wenjen lâns streekkorridors
Modern Streetcars
De DC Streetcars operearje op fêste rails op iepenbiere strjitten. Se rinne yn mingd ferkear of hawwe in aparte rjocht fan wize. Elektromotoren krêft de strjitten, dy't elektrisiteit fan elektryske dragen sammelje 20 feet boppe de spoaren dy't brûkt wurde troch de strjittecars. As it systeem útwreidet, wurde de strjittencases draaide.
De strjitten hawwe in klimaat en lytse floaten dy't it rap en maklik te berikken meitsje. Se steane oer de lingte fan in artikele bus, mar hâlde mear passazjiers - fan 144 oant 160 sitten en stean. De strjittecars pleatst rolstoel, fytsen en klean.
DC Streetcar Fast Facts
- De strjittencarben binne frij om te reitsjen oant it bestjoer fan 'e ferfierferiening it fere-belied feroaret.
- De rinnen binne tusken 10 en 15 minuten, dat betsjut dat jo noait mear as 15 minuten wachtsje moatte, útsein it min waar, it ferkear, de ûngemakken beynfloedzje de rigel.
- East-West reizen trochinoar 20 minuten.
- Plysje besjogge de stasjons en feiligenswurkers binne oan board oan de strjitte.
- Monthly ridership is op it stuit mear as 100.000 passazjiers.
- De populêrste stopjes binne op it stuit Union Station, 8e St / H St, en 13e St / H St.
DC StreetCar Operating Hours
- Moarn-tongersdei: 6 o'er middernacht
- Freed: 6 oere-2 oere
- Sneon 8 oere-2 oere
- Snein en fakânsje: 8.00 oant 22.00 oere
H Straat / Benning Road NE Line
De earste line fan 'e DC Streetcar-systeem, de H-Street / Benning Road NE segment, is 2.4 kilometer mei acht stasjons. It servearret riders fan Union Station yn it westen oan de rivier de Anacostia yn it easten. Uteinlik sil it fierder de Anakostia by Benning Metro nei de Georgetown wetterfront gean.
Expansion Lines
De útwreiding sil earst rjochtsje op de earste 22 kilometer fan it plan foar 37-mile. Dit binne de nije rigels yn behanneling:
- Anacostia-útwreiding : Tusken de Anacostia Metrorail Station en de 11e Strjitte Bridge, troch histoaryske Anacostia
- Anacostia Initial Line : Ferbyt de Anacostia Metro Station mei de Joint Base Anacostia-Bolling (JBAB), fia Firth Sterling Avenue en South Capitol Street
- Benning Road Extension : Oan 'e rivier de Anacostia , ferbining mei sawol de Benning Road of Minnesota Avenue Metro stasjons
- M Strjitten SE / SW : Oan 'e Súdwestwâl fan' e 12e Strjitte SE oant 14e Strjitte SW en fan 'e Súdwesthoeke / Súdeasthoeke nei it noarden oan' e Anakostia / Washington Kanaal
- Noard-Súdlike Corridor : in 9 kilometer, noard-súdlike korridor dy't begjint yn it Buzzard Point / Southwest Waterfront en rint troch Takoma of Silver Spring
- Union Station nei Georgetown : West of Union Station nei de Georgetown Waterfront
Skiednis fan Streetcars yn Washington, DC
Strjittecars wiene in mienskiplike modus fan ferfier yn 'e wyk fan 1862 oant 1962. De earste strjitte waard hynder sketten en rûn fan' e Capitol nei de steat fan de State. Yn 1888 waard de earste elektryske strjitkarren yn tsjinst brocht en overheaddielen waarden om 'e stêd ynstalleare. Middel fan 'e midden fan' e 1890er jierren wienen der in soad strjitkarren bedriuwen dy't yn 'e wyk operearje en linen dy't útwreidzje yn Marylân en Virginia.
Yn 'e earste helte fan' e 20e ieu befette it strjitnetz mear as 200 kilometer fan spoar. Om't de busstsjinst hieltiten mear foarkommen waard, waard de populariteit fan strjittencarben ôfskaft en tsjinstferliening yn jannewaris 1962 ferlitten. Strjittecars meitsje no in kommetaat om de lücken yn 'e transit om de stêd te foljen.