Troch allegearre pendels en in soad reizgers binne geweldich wurden om har tillefoan út te lûken en "auto" fan Uber te fertsjinjen. De tsjinst en de app binne sa ienfâldich en hawwe yn safolle stêden fannacht dat Uber kaam om de stoarm te ymdnjen dy't sa'n soad Silicon Valley begjinne te realisearjen. Elke wike liket nije rapporten te krijen oer taxi bedriuwen dy't protest tsjin Uber (en har rivalen Lyft en Sidecar) of steaten of stedskommisjes oanfreegje dat it riden-dieltsjinst illegal is.
Oan 'e oare kant, in grut part fan' e befolking, benammen dejingen dy't 40 jier âlder binne en jonger, tinke net twa kear oer it krijen fan in Uber oer in gewoane cab.
Mar is Uber de bêste kar foar dyjingen op in budzjet (oerstallingspriis)? Data-ûndersikers oan 'e Universiteit fan Cambridge yn it Feriene Keninkryk sizze dat it hinget.
Cecilia Mascolo laat in team fan gegevenswittenskippen yn Cambridge dy't in ûndersyk fan Uber cabs tsjin New York City ferneamde giele cabs hat mei in dataset fan hûnderten miljoenen reizen yn beide NYC-taksy-cabs en cabs dy't operearje ûnder de Uber X banner, Uber's leare kosten tsjinst. It rapport, detaillearre yn MIT Technology Review, die bliken dat reguliere cabs goedkeaper wêze kinne as Uber as it giet om koarte gearkomsten :
"Mascolo en ko hawwe de koördinaten fan elke reis makke yn 2013 in Yellow Taxi yn 2013 en frege doe Uber hoefolle it soe foar deselde reis mei de goedkeapste ferzje fan 'e service tsjinje , neamd Uber X.
"Uber joech dêrnei in minimum en maksimale makelike fare, dy't Mascolo en Co brûkt hawwe om in gemiddelde te nimmen. Dizze fergelike dizze figuer tsjin 'e giele taxi fare.
"De resultaten meitsje foar nijsgjirrige lêzing." Uber ferskynt djoerder foar prizen ûnder 35 dollar en begjint pas nei dizze drompel goedkeaper te begripen, 'sis Mascolo en co.
"Dat is ynteressant om't minsklike mobiliteit karakterisearre wurdt troch folle oantal koarte reizen en relatyf lyts tal oantal reizen." Dizze beoardieling jout dêrom oan dat it ekonomysk model fan Uber dy trend fan minsklike mobiliteit brûkt om de ynkomsten maksimale, 'sei Mascolo en ko.
Lês mear: Data Mining jout as in giele taxi goedkeurer dan Uber [MIT Technology Review]