Iepenbier ferfier yn Dublin

01 of 08

Iepenbier ferfier yn Dublin

Earste dingen earne - in auto yn Dublin nimme as toeristysk is, mild, in tige dwaande ding. Om't jo yn stokken stean, wurde jo ferlern gien, jo sille yn ien-wize-systemen sille wurde, sels lokale problemen mei problemen hawwe, jo soargje oer de kânsen foar parkearje, en jo moatte minder wurde yn 'e ein as as jo yn' e stêd west hawwe.

Dus, útsein jo hawwe in echt goeie reden wêrom't jo in auto yn Dublin nedich hawwe ... krekt net. En sels as jo jo auto nei Dublin nimme moatte, miskien om't jo mei letter reizgje - brûke it net om yn Dublin te krijen. Parkje op in feilich, handich en betelbere lokaasje, brûke dan jo eigen twa fuotten.

En iepenbier ferfier ... om't der safolle manieren binne om Dublin hinne te krijen, dat jo eigentlik foar kar meitsje moatte. Altyd yn betinken dat it eigentlike stedssintrum lyts genôch is om te foarkommen.

Mar ear't wy it Dublin City ferkeare, lit ús begjinne mei it drokste probleem fan in protte in reizger ... hoe't jo nei Dublin City komme as jo lâns west hawwe yn Dublin Airport?

02 of 08

Dublin Bus

Dublin Bus is de wichtichste oanbieder fan it road-basearre iepenbier ferfier yn 'e Ierske haadstêd, sa't de namme bepaald. As jo ​​lykwols allinich plannen hawwe op it folgjen fan 'e wichtichste toeristyske spoar, sûnder it risiko om te ferdriuwen of te folle tiid te ferliezen, wurdt ien fan' e soad hop-on-hop-off-tochten fan Dublin oanbean. Hjirkaarten binne jildich foar de hiele dei, en de bussen bringt jo nei de grutte attraksjes op rûnrige routes.

Mar as jo gefoelich fiele, of wolle jo it goede ôfbrekke, de bus fan Dublin is de oanbieder fan 'e kar. Mar earst in buskaart krije (it haadburo is yn O'Connell Street, se hawwe alle ynformaasje dy't jo nedich hawwe ... ek op tochten ).

Doch derop bewust ... dat eins in bus fan Dublin is net altyd maklik, de arkane keunst om it bus stop te meitsjen wannear en wêr't jo wolle leard wurde moatte . En de routen dy't troch Dublin Bus servearre wurde, kinne, op 't lêst, lang en wegen wêze, en ferbiningen mei oare rûtes kinne ûngelokkich wêze. Mar jo krije hast oeral yn 'e haadstêd en foarstannen in betelbere priis.

Dêrnjonken kin it wêze dat krêft troch Dublin op 'e boppekant fan in dûbeldekker in unike erfaring is, ek wol in pear oeren wurdich, sels as jo gjin plan hawwe wêr't jo gean.

03 of 08

LUAS - Tram nei it Stedssintrum

De LUAS (eartiids bekend as it Dublin Light Rail System) wurdt neamd nei it Iersk wurd foar "snelheid", hoewol it skriuwen yn haadstylen altyd in akronym foarmet. Speedy it kin wêze, mar ek in bytsje beheind.

Dublin's LUAS is in tramsysteem dy't yn 'e begjinjierren fan' e 21ste ieu mei grutte fanfare yntrodearre - nei trams waarden yn 'e midden fan' e 20e ieu redundant ferklearre. Twa nije linen waarden makke, ien dy't begjint by Sint Stephen's Green , de oare by Connolly Station (no útwreide nei it Point Village yn de Dublin Docklands).

De genius fan 'e planners wie de ynterkonnetiviteit fan' e twa linen. As yn 'e "trein" gean, kuierje in heule kilometer, dan ynfiere de oare ". Yn 2015 wurde dielen fan Dublin noch ôfdrukt om dizze probleem te beheine.

LUAS trams binne frijwat flugge, mar se kinne faaks gerak wurden wurde. Se rinne diken, en op guon streekjes fan 'e spesjaal spoar. Spitigernôch binne de oare brûkers fan 'e autoriteiten miskien de LUAS te missen, of probearje om in reade ljocht te meitsjen, meast minder, oanstekken. Sa kinne ferlies kinne barre ... mar tanklik binne se seldsum.

04 of 08

DART - Trein op in Küste Rûte

Dublin Area Rapid Transit , altyd koartsbern nei DART, is ien fan 'e handige wize fan iepenbier ferfier yn Dublin - mar allinich as jo plannen binne te gean fan noard nei súd (of oarsom). En as jo plannen om reizgers te bliuwen njonken de kust fan Dublin Bay.

Troch dizze twa behearskingen binne de medium-comfort-treinen in goede manier om te reizgjen tusken Malahide en Howth yn it noarden, nei Greystones yn it suden. Via Dublin 's stêdsintrum.

De noardlike en súdlike kuststêden kinne troch faak en rinnende snelle treinen berikt wurde, dizze binne flugger as alle bus dy't jo kinne nimme. Mar it kin net altyd de meast noflike fan reizen wêze, lykas yn 'e rush hour de treinen neigerast wurde. DART-treinen ferbine (yn in losse, geografyske betsjutting) oan de LUAS by Connolly Station, en ek foar suburban en ynterkityske tsjinsten op ferskate oare stasjons.

Op alle stopjes is in ferbining mei Dublin Bus mooglik. Ik haw it neamd dat in geografyske ferbining allinich is - frije tiidsynstellingen binne net syngronisearre, dus jo kinne komme en wachtsje in tiid om te dragen.

05 of 08

It Suburban Railnetwurk

Dit is it in lyts ûnbekende bitsje fan it iepenbier ferfier yn Dublin - it Suburban Rail Network is, foar it meastepart, in oerbliuwsel fan it orizjinele Ierske spoarnetwurk, mar mear of minder streamlined foar it bedriuwsgebrûk.

En hjir lizze al de grutste fangen, as suburbanen treinen binne faak hokker om 'e rush hour (as se ek frijwat fol, en net folle lustig binne). Dochs bûten dizze oeren kinne jo gewoan in tarieding meitsje om wat te keapjen, wachtsje nei de folgjende trein. Meitsje gewoan troch te learen fan 'e timetables - om't jo mei in goeie tiidstip in hiel soad komme kinne.

As de namme neamt - it Suburban Railnetwurk tsjinnet benammen de foarstanners fan Dublin en de saneamde "pendereft". Dizze lêste ferlingt fierder yn it lân as jo miskien kinne, dit is in legacy fan 'e Celtic Tiger jierren . De minne nijs foar de meiwurkers (lange trochkommende fan satellytsteden) is it reisfernijs foar de yndruidige reizger, sa't hiel wat bysûndere destinen op dizze manier berikt wurde kinne.

Oan 'e oare kant moat it sein wurde dat it Suburban Railnetwurk frijwat nuttich is foar reis binnen it sintrum fan Dublin, tidens it dielen fan tracks mei de DART.

06 van 08

Bus Eiréann

Bus Eireann is neat oars as Ierlâns nasjonale busferfierferbieter yn 'e Republyk ... mar as sadanich rint it net yn direkte konkurrinsje mei Dublin Bus.

Foar jo dit betsjut dat bussen troch beide providers op deselde rûtes rinne kinne en sels deselde stopjes yn Dublin brûke - mar mei in wichtich ferskil: Bus Eireann bussen sille allinich passazjiers reizgje, nei destinen bûten de berik fan Dublin Bus , en sil allinich passazjiers dy't fan dyselde plakken reizgje.

De ûnsichtbere demarcation line rigelt rûchwei mei de M50. Binnen dizze perimeter binne Bussynearbus-stop-syken normaal mei de namme "Set-Down Only" (ynbound) of "Pick-Up Only" (útgeand). It gebrûk fan bus Eireann foar binnenstêdferfier is dêrom ûnmooglik.

Mar jo kinne inkele ferbiningen fine yn 'e omkriten en yn' e "pendelbân" (fierder noch fierder) dy't jo reizen nedich is. Mar hoewol dizze kinne flugger wêze as ferlykbere Dublin-busrûtes, se binne hast altyd djoer.

Bus Eireann is op syn bêst as brûkt foar dagelike reis nei destinaasjes bûten Dublin . hjir is ek in alternatyf (of komplementêr tsjinstferliener) oan it Suburban Rail Network ... al, yn oerienstimming, folle slimmer.

Foar timetable en tsjinsten ynformaasje kinne jo kontrolearje op 'e side fan' e bus Eireann - wêr't jo ek in goeie reisdielen jaan kinne as jo online oer gebrûk meitsje.

07 of 08

Taxis

Taksis wurde beskôge as in part fan it iepenbier ferfiersysteem fan Dublin ... en sûnt de deregulaasje, is it feit dat in taxi folle minder wurden is fan in probleem. Oant no ta it goede nijs. Min nijs? Guon "cabbies" lizze noch altiten oant it byld fan 'e bylden fan' e ûnsin fan 'e sinnen (lykas harren mieningen oer ymmigraasje), wylst de ûngewoane toerist de no-echt-scenic-but-certainly-more-profitable route te nimmen.

Yndjippe lokale kennis kin dan gewoan in probleem wêze as de bestjoerder bûten syn of har comfortomte is (al hat GPS safolle helpt hân), en de auto's binne noch altyd fan ôfwike kwaliteit.

Tsjintwurdich binne skok operators yn 'e minderheid. En taksys wurde dêrom oanbean om te foarkommen dat de nacht nei sike-lêzen op 'e nacht te gean gean, of sels om reisdoer te besykjen as der gjin alternatyf direkte tsjinst is. In taksy foar en fan it fleanfjild kin ek in rjochtfeardige opsje wêze, fral as jo net yn ien fan 'e akkomodaasjes binne servearre troch de busrûtes fan' e fleanfjild. Taksi prizen binne, fansels, heger as dy fan alle oare iepenbier ferfier alternativen - mar betinke dat mei in taxi dy't jo betelje foar de hele cabine, wylst op oare tsjinsten jo betelje per pasjint. Doch de maths, dielen kinne goed te beteljen.

Foar mear ynformaasje oer taxis yn Dublin (en Ierlân), kontrolearje de webside fan Transport foar Ierlân.

08 of 08

Krij nei en fan Dublin Airport troch Iepenbier Ferfier

Lit ús earlik wêze, ien ding is wis oer Dublin Airport ... it is net yn (of noch njonken) it stedssintrum - en as jo jo in ferrassende auto opnimme (of jo eigen auto yn 'e parkearplakken), of immen jout jo op Arrivals, jo binne yn in rit. Spitigernôch binne der allinich twa tagonklike opsjes foar de reizger:

• Bus - der binne hjir in oantal opsjes beskikber foar sawol reizgjen yn Dublin en reizgje nei oare destinaasjes. Alle bussen ferlitte binnen in maklike fytsôfstân fan Terminal 1 (minne nijs foar minsken dy't komme by de swishy, ​​moderne Terminal 2, de kuier is langer langer).
• Taxi - der is in goed ferwize en kontrolearre stasjongebiet foar tafels bûten beide terminalen. Tink derom dat in taksy op it ekonomysk sin begjinne kin as jo in groep fan fjouwer of mear passazjiers hawwe (seis- en sân-siters binne beskikber, mar jo kinne miskien wat wachtsje), en it sil jo útgean Foar jo bestimming, net op 'e "tichtste" stopje.

Om mear te finen, kontrolearje jo artikel oer h ow om nei en fia Dublin Airport te kommen troch iepenbier ferfier .

En, ja, in spoarferbining mei de Dublin Airport is oer in pear tiid lang sprutsen, de teoretyske plannen begûn tsientallen lyn.