Say Goodbye oan Gridlock (en miskien de Road Trip, Too)
It materiaal fan science fiction gewoan in pear koarte jier lyn, sels autodike auto's wurde rapper werklikheid, mei bedriuwen lykas Tesla, Google's Waymo, en ferskate oaren allegear konkurearje om de earste te wêzen mei in wier autonome auto.
Hokker bedriuw wint de race, sil de technology basi-nimal it automobilindustry weromfine. Hoewol't de earste ôfstân wierskynlik it measte wurde troch frachtwagens en taksy-bestjoerders, wurde lêst sels autodike auto's hast alle yndirekte bedriuwen en reizjen gjin útsûndering.
Fertsjinnet ús kristale bal, prate wy in pear fan 'e grutte feroarings dy't ferienings binne wierskynlik te sjen yn' e kommende desennia.
Fakânsjeseizoen reizget folle minder skriklik
Wat docht oan Thanksgiving? Turkije, paraden, tiid mei famylje ... en, wierskynlik, noas-to-tail-ferkear foar oeren op ein. Elk jier is itselde, mei rigels fan auto's foar kilometer op 'e wegen út elke grutte stêd yn' e Feriene Steaten.
Ien fan 'e grutte beloften fan autorideauto's is in wichtige reduksje yn ferkearsûngemak en ûngemakken, de wichtichste oarsaak fan ferkearsbedriuwen en ferfetsjes op ús hegewegen. Autonome auto's kontrolearje troch it ferkear om harren hinne, en litte har rapper en tichter byinoar reizgje as elke minsklike bestjoerder kin feilich dwaan.
Se hawwe lykwols gjin deselde feiligenspullen nedich dy't wy meitsje, sadat foar smelere linen, en dêrom mear autos op deselde streek fan 'e dyk binne - op syn minst ien minsklike bestjoerders folslein ferdwûn binne.
Ferfolgingsoansjes tagelyk oer it algemien fan har plandere rûte kinne sels autodike auto's soargje foar roadworks, min waar, crashes, en alles wat de reis langer slagje dan ferwachte. Dit sil ûnsichtber en automatysk passe, fuortheljen fan 'e problemen-gebieten fuorthelje, en helpmiddels helpe hyltyd normaal weromkomme.
Lêstend wurde de auto's wierskynlik meitsje fan reisfoarmen foar't jo sels in packing foar jo reis begon hawwe, faaks sizze dat jo earder of letter kinne ferlitte om potinsjele problemen te foarkommen. Wolle jo de dyk op 2am net slaan? Net soargen - it is folle minder fan in probleem as jo in pear oeren snooze kinne, wylst it auto de ryd foar jo docht.
Airlines sille geane om de druk te fielen
Wat is it minste diel fan 'e fakânsje? Foar in soad fan ús is it flecht dat wy dêr diene. F lizzend op in fakânsje wykein is selden nimmen oars as in ellinde, mar sels reitsje fan 'e peal is net fier fan geniet.
In invasive pat-downs, frustreare bagaazjebeheiningen, langere ferlies, rêstige sitten, min iten, de list fan ferassingen is sa lang as de feiligenslinen - en noch, sa slim as it is, foar de mearderheid fan ferbliuwers is it noch hyltyd te brûken in tsien oeren efter it rêd.
Dizze lykwicht sille yn 'e folgjende paarten fan' e desennia feroarje, hoewol, op syn minst foar reis, dy't op it stuit in flecht hawwe ûnder omtrint trije oeren. Sawol minder ferkear ferlies lykas hjirboppe neamd, bringe autonome auto's in ferskaat oan oare foardielen foar lange fytsriden.
As auto 's net langer in fytserssite nedich wêze, kinne se foar mear komfort en fleksibiliteit werombrocht wurde.
Se kinne lytse flatten hawwe lykas bedriuwslibben sitten, bygelyks, of rotearje om de passazjiers te petearjen of spieljen te spyljen.
Sels foar dyjingen dy't harren eigen auto-fytsautaal net hawwe, sille skûlen op 'e fraach in doar yn tsjinst dwaan, foar in groep dy't mei-inoar reizgje, of in oantal solo-reizgers en koppers nei itselde plak.
De prizen fan self-driving vehicles wurde ferwachte om stadichoan nei de ynfiering te fallen, en mei har, de per-trip. Ienris is it mooglik om de tosken yn 'e jûn te pakken, sliept goed oernachtich en op' e heule moarns healwei it lân opwekke, allegear minder as in planeet ticket, begjinnt de dynamyk fan fakânsjegong te feroarjen.
En, fansels, as mear minsken kieze om it auto earder as fleanen te nimmen, sil it linen koarter meitsje foar de fan ús dy't noch beslute om nei it fleanfjild te kopen.
No, oant airlines begjinne siferskaai, op syn minst.
Wat oer de Great American Road Trip?
Ien fan 'e slachtoffers fan' e skeakel nei autonome auto 's sil dizze simmerfeardigens wêze, de grutte Amerikaanske reisreis, op syn minst as wy hjoed it witte. Wylst it in problemen is in pear desennia, dan sjogge we in folsleine skeakel nei selsriden fan fytsers, der is gewoan twivel dat de dagen fan dysels oer it lân riden binne lêst nûmere.
Sarkomprimyen foar minsklike bestjoerders sille begjinne te ferheegjen as de legere ûngelok te krijen fan auto-auto's fûn wurdt fûn. Op it lêst is in protte jierren fan no, it sil wierskynlik illegaal wêze om in net-autonome auto op 'e dyk te nimmen, ek as jo wolle.
Fansels, wylst jo net mear kinne jo konvertibel liede troch in rige kearen, of opnimme yn 'e hommelse burst fan krêft as jo jo foet op in iepen autobahn plante, binne der opslagen om jo auto te dwaan fan' e dyk reisgroep wurk.
Mei gjin need om har eagen fêst te lizzen oan 'e dyk, eardere bestjoerders sille it lânskip genietsje en genietsje kinne. Fjirtich lange ôfstannen ferrinnewearje, sadat alles dat ekstra konsintraasje útkomt út 'e gearkomste middels oan jo destiids fiel dat fernijd wurdt.
De feiligensaspekt is ek in faktor - der sil gjin ûngelok mear wurde troch murdige bestjoerders, ûnbekende wearden mei de lokale omstannichheden, of ien tefolle bier by de lunch stop. Foar de siken of âlderen dy't net mear oertsjûge efter it fyts, draait de ryd oer nei in kompjûter opnij de mooglikheid om sels in wei te reizgjen wêr't it net foarkommen is.
Hâld ien fan 'e foardielen foar it ferlies fan' e tradisjonele reisdûke? Dat is oan jo te besluten. As it wierskynlik net te fertsjinjen is, is it wol rieden om it measte fan 'e ûnderfining te meitsjen wylst it duorret.
Binnen in generaasje of twa sille lansingdielen en gaspedalen wierskynlik in minne relyk wêze fan it ferline, sa as ferlern as diskusjes en transistor radios binne hjoed de dei.